基于綠色概念的長大鐵路干線選線設計方法研究.pdf

1、鐵路線路方案的比選是鐵路建設項目前期工作中一項重要的內容。在可持續(xù)發(fā)展的要求下,鐵路建設必須要盡量減少對環(huán)境的破壞。在方案比選中增加一個新的評價因子—環(huán)境影響經濟損失值,將對鐵路建設產生深遠的影響。
　　本論文試圖對環(huán)境破壞造成的經濟損失貨幣化,以期為鐵路線路方案比選階段提供直觀的環(huán)境影響方面的參考信息,主要做了以下幾個方面的工作:首先,總結分析了項目研究背景,國內外研究現(xiàn)狀,介紹了本文的主要內容和研究方法;第二,總結分析了線路比

2、選的方法,并提出了考慮環(huán)境因素的線路比選方法;第三,以環(huán)境價值為基礎,歸納和總結了環(huán)境影響經濟分析的理論及其估值技術;第四,提出了鐵路建設對環(huán)境影響經濟損失的計算指標體系,主要包括植被、土地和水資源三方面的環(huán)境影響經濟損失值,進一步運用模糊數(shù)學原理建立了對影響鐵路建設的生態(tài)資源、地形地質和生態(tài)敏感區(qū)各因素的環(huán)境影響評價方法,最終構建了環(huán)境影響經濟損失下的線路方案優(yōu)選體系;第五,以蘭渝鐵路隴南至岷縣段為例,估算了鐵路建設造成的環(huán)境影響經濟

3、損失值,評價了在蘭渝鐵路建設過程中環(huán)境因素受影響的程度,并通過數(shù)學模型尋求了鐵路建設的優(yōu)選方案;最后,論文總結了研究工作,并分析了需要進一步研究的內容。
　　由于目前環(huán)境管理部門對環(huán)境價值尚未確定統(tǒng)一的、規(guī)范的方法和內容,尤其是在鐵路行業(yè),對鐵路建設的環(huán)境影響經濟損失的計算較為簡單,故在本文的實際計算中,只對影響較大的因子進行估算。
　　因此,本文估算的環(huán)境影響經濟損失值并不能完全代表鐵路建設給環(huán)境帶來的實際損失,但是這完全