公交車輛動態(tài)調(diào)度策略與方法研究.pdf

1、公共交通系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，高效、安全的公交系統(tǒng)不僅需要先進的硬件設(shè)備和技術(shù)，還更需要先進的調(diào)度管理系統(tǒng)。公交調(diào)度系統(tǒng)時日常公交運營的指揮大腦，一方面是城市公交系統(tǒng)正常運營的基本保證，另一方面對于提高車輛利用效率和人員生產(chǎn)效率也至關(guān)重要。
　　車輛調(diào)度是公交企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一，高效的車輛調(diào)度方案是企業(yè)降低運營成本的重要途徑，也是日常運營必不可少的藍本，目前國內(nèi)對于車輛調(diào)度基本都只是采用的靜態(tài)調(diào)度方法。然而，由于現(xiàn)實運

2、營道路和環(huán)境以及車輛狀況復雜多樣，靜態(tài)方案普遍都存在靈活性差，面對異常事件處理能力低的問題，這些都必然會導致計劃方案難以完全被實施，所以動態(tài)調(diào)度成為日常運營的重要補充。由于動態(tài)調(diào)度問題的復雜性和多樣性，采用數(shù)學模型優(yōu)化求解存在很大的難度，因此本文設(shè)計了一種基于層次任務(wù)網(wǎng)絡(luò)(HTN)的公交車輛動態(tài)調(diào)度方法，該方法通過應用合理的調(diào)度策略來確定每個班次的實際發(fā)車時間。在本方法中通過結(jié)合實際動態(tài)調(diào)度需求分別設(shè)計了兩種動態(tài)調(diào)度策略，一種是單車獨立