電動汽車鎳氫電池剩余容量的測試研究.pdf

1、當前,隨著環(huán)保和能源問題日益突出,電動汽車以其零排放、低噪聲等優(yōu)點而受到關注,世界各國都把電動汽車作為汽車工業(yè)的發(fā)展方向,電動汽車能量管理系統(tǒng)是關系到電動汽車實用化、商品化的關鍵技術之一,而作為能量管理系統(tǒng)重要組成部分的電池剩余容量測試的研究對電動汽車的實用化、商品化起著重要作用.鎳氫蓄電池以其比能量高、循環(huán)壽命長、適合大電流放電、無污染等優(yōu)異綜合性能,成為電動汽車用蓄電池的首選.在歐美各國新研制的電動汽車中,多以鎳氫電池為動力源.因此

2、該文以鎳氫電池為研究對象,從分析鎳氫電池的電化學特性入手,指出了影響蓄電池剩余容量的各種因素,預測剩余容量的難點.介紹了國內(nèi)外在蓄電池電量測試方面的研究、進展及采用的方法,分析這些方法的優(yōu)缺點,介紹了我們在這一領域所作的研究工作.在此基礎上提出了一種新的監(jiān)測蓄電池剩余容量的方法,即結合安時法、開路電壓法和自適應模糊推理法,對蓄電池的實際容量進行校正,達到準確預測電池的剩余容量的目的.把自適應模糊推理系統(tǒng)用于估計蓄電池剩余容量,輸入是電池

3、的溫度和放電容量,輸出是電池的荷電狀態(tài).自適應模糊推理系統(tǒng)將神經(jīng)網(wǎng)絡的自適應特性和模糊推理結合起來,能夠有效的估計電池的荷電狀態(tài).該文對測試系統(tǒng)的硬件和軟件的設計和實現(xiàn)進行了詳細的說明,并且它能很好的對鎳氫電池進行智能充放電控制,并能在線監(jiān)控鎳氫電池的充放電過程,達到有效防止電池的過充和過放.充放電的過程中就把采集到的電池參數(shù)寫到了后臺的數(shù)據(jù)庫中,這樣便于充放電完后,對電池的性能及剩余容量作進一步的分析和研究.并且,在對電池的荷電狀態(tài)的