車載二次電源研制.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，車載電器設(shè)備越來(lái)越多，用電量也越來(lái)越大，有些車輛附加設(shè)備的總功率高達(dá)數(shù)十千瓦。車輛在野外使用時(shí)，為了保證車載電器設(shè)備持續(xù)、安全、可靠地工作，對(duì)電源的供電質(zhì)量提出了較高要求。由于車載電源系統(tǒng)為獨(dú)立的供電方式，為了避免電能的浪費(fèi)，增加電池的續(xù)航時(shí)間，要求電源具有較高的效率。針對(duì)電池直流變換系統(tǒng)，本課題采用移相全橋ZVS電路拓?fù)?，以TMS320F28335為控制核心，實(shí)現(xiàn)了高速、靈活、智能的控制，取得了軟開(kāi)關(guān)效果，提

2、高了變換器的效率。
　　本文對(duì)移相全橋ZVS變換器進(jìn)行了深入研究。移相全橋ZVS變換器是一種具有優(yōu)良性能的直流變換器，其兩個(gè)橋臂的開(kāi)關(guān)器件均在ZVS條件下運(yùn)行，開(kāi)關(guān)損耗小，恒頻控制，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，順應(yīng)了直流變換器的小型化、高頻化的發(fā)展趨勢(shì)。本文詳細(xì)分析了移相全橋ZVS變換器的工作原理和特性，進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，給出了詳細(xì)的電路設(shè)計(jì)過(guò)程。
　　本文采用一種改進(jìn)的移相全橋變換器。該變換器是在傳統(tǒng)的變換器中加入了一個(gè)無(wú)源輔助電路，利用