沙漠地區(qū)鐵路選線(xiàn)方案模糊綜合評(píng)價(jià)研究.pdf

1、目前，我國(guó)鐵路建設(shè)如火如荼，建設(shè)重心向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。然而，在我國(guó)中西部地區(qū)，分布有大面積的沙漠，沙漠地區(qū)氣候條件惡劣，風(fēng)沙危害大，對(duì)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)有很大不利影響。因此，需要開(kāi)展沙漠地區(qū)的鐵路選線(xiàn)研究。
　　首先，本文介紹了我國(guó)沙漠概況、形成條件及風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并分析了鐵路沙害的幾種常見(jiàn)類(lèi)型。
　　其次，系統(tǒng)總結(jié)發(fā)展了沙漠地區(qū)鐵路選線(xiàn)共性策略，主要內(nèi)容包含:線(xiàn)路走向選擇、路基形式選擇、平面設(shè)計(jì)原則、站場(chǎng)位置選擇原則等。同時(shí)，對(duì)

2、不同沙漠地貌類(lèi)型的選線(xiàn)策略進(jìn)行了探討。
　　接著，本文在研究沙漠地區(qū)鐵路選線(xiàn)策略的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了適用于沙漠地區(qū)線(xiàn)路方案評(píng)價(jià)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。這一指標(biāo)體系包含技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)及政治意義4個(gè)1級(jí)指標(biāo)，線(xiàn)路與主風(fēng)交角、對(duì)水環(huán)境的影響等19個(gè)2級(jí)指標(biāo)。
　　最后，本文運(yùn)用層次分析法求解指標(biāo)權(quán)重，引入模糊數(shù)學(xué)方法建立模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)線(xiàn)路方案進(jìn)行評(píng)價(jià)與決策，為沙漠地區(qū)鐵路選線(xiàn)方案評(píng)價(jià)與優(yōu)選提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，運(yùn)用所建模型對(duì)新建