基于全生命周期理論的發(fā)動機再制造3E評價研究.pdf

1、改革開放以來,隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)持續(xù)強勁發(fā)展態(tài)勢,汽車市場規(guī)模不斷擴大,汽車技術(shù)變革也日新月異,由此帶來了能源的大量消耗和環(huán)境的污染,以及廢舊產(chǎn)品的不合理利用。目前,圍繞汽車節(jié)能評價技術(shù)的研究已經(jīng)越發(fā)熱門,汽車節(jié)能技術(shù)已成為解決汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與能源短缺、環(huán)境污染這一矛盾的重要方法和途徑,但同時在實際工作中技術(shù)的成本控制也制約著這一技術(shù)的發(fā)展,所以在節(jié)能技術(shù)應用中,如何調(diào)整好經(jīng)濟效益與節(jié)能減排之間的平衡關(guān)系,也成為擺在眾人面前

2、的又一難題。
　　 本文對發(fā)動機再制造技術(shù)進行節(jié)能減排評價及經(jīng)濟成本評價研究,旨在佐證發(fā)動機再制造的巨大節(jié)能潛力,通過再制造與循環(huán)經(jīng)濟的關(guān)系為切入點來分析其成本控制:首先,介紹發(fā)動機再制造的工藝流程和高新技術(shù);然后,查閱大量國內(nèi)外有關(guān)原油開采、原油運輸、汽油生產(chǎn)、汽油運輸及汽車發(fā)動機生產(chǎn)的各個階段和發(fā)動再制造的各個階段的技術(shù)分析資料與數(shù)據(jù);再次,通過全生命周期視角“從原料到車輪”的進行分析,運用其理論和方法建立發(fā)動機再制造與新機

3、制造的能耗差異和環(huán)境影響差異數(shù)學評價模型,同時加入生命周期成本評價研究及相關(guān)數(shù)學評價模型;最后以斯太爾615.67型發(fā)動機再制造為實例,通過其清單分析,代入上述建立的各個模型,運用matlab軟件編程計算出相應的再制造與新機制造的能耗、排放和成本差異評價結(jié)果并分析;最后,通過模型建立和數(shù)據(jù)計算,得出發(fā)動機再制造相對于新機制造具有巨大節(jié)能潛力、健康社會生態(tài)效益和良好的社會經(jīng)濟效益的結(jié)論。結(jié)論表明發(fā)動機再制造具有巨大的能源、環(huán)境和經(jīng)濟優(yōu)勢,