江蘇省煤炭運輸通道研究.pdf

1、學位論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所提交的學位是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果。本論文中除引文外，所有實驗、數據和有關材料均是真實的。本論文中除引文和致謝的內容外，不包含其他人或其它機構已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究所做的貢獻均已在論文中作了聲明并表示了謝意。學位論文作者簽名：韜臭反El期：加譬一噦學位論文使用授權聲明研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬南京師范大學。學校有權保存本學位論文的電子和紙

2、質文檔，可以借閱或上網公布本學位論文的部分或全部內容，可以采用影印、復印等手段保存、匯編本學位論文。學?？梢韵驀矣嘘P機關或機構送交論文的電子和紙質文檔，允許論文被查閱和借閱。(保密論文在解密后遵守此規(guī)定)保密論文注釋：本學位論文屬于保密論文，保密期限為年。學位論文作者簽名：舔昊反日期：緲11r叫指導教師簽名：日期：。蕁乙叮茭jⅢI_葉I，一一躉奢1曩膏Il一∥摘要摘要江蘇省煤炭資源儲量不夠豐富，然而江蘇煤炭的消費量年年攀升，煤炭供需矛

3、盾突出，因此需要從省外大量調運煤炭。江蘇省煤炭主要來源有兩處：山西、陜西、內蒙古等能源基地以及鄰近的安徽、山東、河南等省份，通過鐵路直通運輸和鐵水聯運兩種方式運往江蘇。并且，江蘇省煤炭消費地區(qū)主要集中在徐州、沿江和蘇南地區(qū)，因此省內煤炭通過量也很大。江蘇鐵路直通運煤主要通過煤運中通道、煤運南通道、京廣、京九、京滬等鐵路，匯于徐州樞紐，然后分經隴海一新長、京滬等鐵路南下。江蘇省煤炭鐵水聯運主要通過秦皇島港等北方沿海港口以及宜昌港、武漢港、

4、裕溪口港、南京港、徐州港等內河港口下水，運往長江下游各港口。通過長期現場調研、查閱資料，構建計算方法，對江蘇省內鐵路運煤通道運能進行計算，結果表明雖然隨著滬寧城際鐵路的開通，部分鐵路的運輸能力得到釋放，但江蘇省鐵路運煤通道整體運能緊張，各通道忙閑不一，技術等級參差不齊。江蘇省煤炭運輸港口整體通過能力偏低，煤炭接卸專業(yè)化程度不夠，中轉過程中帶來損耗和環(huán)境污染等問題。未來，通過繼續(xù)實施“客貨分線”，既有線路改造以及新建鐵路等方式，提高鐵路通