混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、迫于能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)兩大壓力，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在全世界范圍內(nèi)得到大力發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)常常工作在最佳工況下，有效地降低了排放、提高了效率；其能量制動(dòng)回收系統(tǒng)，改善了整車(chē)的能量利用效率；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在采用純電動(dòng)模式行駛時(shí)，還能在某些特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)零排放。本文結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究課題，進(jìn)行以下幾方面工作： 1、分析了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)類(lèi)型

2、進(jìn)行論述，以及對(duì)其各自特點(diǎn)進(jìn)行比較、分析，為車(chē)型、策略選擇提供理論依據(jù)。 2、針對(duì)廣西汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)選擇以微型客車(chē)為基型開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，并對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)軟件仿真，確定混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，并根據(jù)分析結(jié)果確定了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合型式。 3、對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿偝蓞?shù)與能源匹配進(jìn)行了仿真計(jì)算，分析HEV樣車(chē)的各項(xiàng)性能，以電輔助控制策略為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了混動(dòng)力