長沙地鐵砂卵石地層盾構緊鄰橋樁施工隔斷保護研究.pdf

1、結構物隔斷保護作為一種臨時的施工保護措施，其設計帶有很大的經(jīng)驗性，在施工前對其保護效果也存在著較大的不確定性。因此，對盾構鄰近結構物施工隔斷保護研究將具有重要的現(xiàn)實意義。本論文依托長沙地鐵砂卵石地層盾構穿越新中路立交橋L匝道工程，采用現(xiàn)場監(jiān)測及數(shù)值分析手段，研究了長沙地鐵砂卵石地層盾構施工地表沉降特征，針對所穿越既有構筑物特點進行盾構緊鄰橋樁施工隔斷保護研究。本文主要研究內容和成果如下:
　　(1)結合盾構側穿新中路立交橋L匝道工

2、程地質條件和環(huán)境條件，對其施工風險進行了系統(tǒng)的分析。由于本工程不確定風險因素較多，施工風險高，為保證上部結構安全，提出了旋噴樁加固隔斷保護的風險控制措施;
　　(2)分析了長沙地鐵砂卵石地層地質條件，歸納總結了砂卵石地層盾構施工地表沉降特征及優(yōu)化掘進參數(shù)，為今后類似盾構施工提供參考;采用位移控制有限元法（DCM法），研究了砂卵石地層盾構施工地層變形特性，并將計算結果與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進行對比，驗證了DCM法的合理性和準確性;
　

3、　(3)通過對隔斷結構的作用機理和對隧道開挖地層變形影響規(guī)律進行研究，得到了隔斷結構的主要設計參數(shù)（剛度EI、隔斷范圍tanψ、嵌入深度h1）對隔離效果的影響規(guī)律，為隔斷結構的優(yōu)化設計提供依據(jù);對長沙常見上軟下硬地層與均勻地層進行了隔斷效果對比，分析了隔斷結構的地層適用性;
　　(4)選取側穿新中路橋樁中風險較高斷面，采用Ansys三維數(shù)值模型，研究了有無旋噴樁隔斷時盾構隧道開挖對鄰近樁基變形和內力的影響，分析旋噴樁加固隔斷保護效