鐵路應(yīng)急通信傳輸系統(tǒng)的探討和設(shè)計.pdf

1、本論文著力于鐵路應(yīng)急通信傳輸系統(tǒng)的探討與設(shè)計。目前，鐵路應(yīng)急通信主要依賴鐵路沿線通話柱這個單一接入手段，其有限的帶寬，致使傳輸速度慢、承載業(yè)務(wù)少、傳輸效果差，嚴重影響應(yīng)急搶險指揮工作。如何適應(yīng)鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，保障鐵路運輸安全，實現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)的寬帶接入，就成了目前鐵路應(yīng)急通信迫切研究解決的問題。本文在分析現(xiàn)有鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)有業(yè)務(wù)的情況下，結(jié)合鐵路應(yīng)急通信的實際需求，構(gòu)建了鐵路應(yīng)急通信傳輸系統(tǒng)的總體框架、業(yè)務(wù)實現(xiàn)框架和三級管理框架。

2、根據(jù)現(xiàn)場不同的通信條件確定了衛(wèi)星、無線、有線三種不同的寬帶接入技術(shù)方案。針對三種不同的接入方案重點完成了相應(yīng)接入設(shè)備的配置，還主要完成了現(xiàn)場各類業(yè)務(wù)的采集、處理及上傳功能。如何利用視頻會議技術(shù)，實現(xiàn)救援中心與應(yīng)急現(xiàn)場實時的視頻交流，本文進行了重點研究，完成了視頻會議系統(tǒng)的設(shè)計。構(gòu)建了應(yīng)急通信各類業(yè)務(wù)的承載平臺，完成了其功能設(shè)計。最后根據(jù)上海至南京鐵路線(簡稱滬寧線)鐵路新型應(yīng)急通信系統(tǒng)工程實例，設(shè)計實現(xiàn)滬寧線鐵路新型應(yīng)急通信傳輸系統(tǒng)，滿