工程計(jì)價(jià)方法分析及實(shí)物量法實(shí)施可行性探討.pdf

1、我國現(xiàn)在的工程造價(jià)管理按照“控制量，指導(dǎo)價(jià)，競爭費(fèi)”的九字方針進(jìn)行，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)動態(tài)管理，發(fā)揮了市場機(jī)制的調(diào)節(jié)作用，但在計(jì)價(jià)方法上仍然普遍采用定額法，由于我國定額的法令性特點(diǎn)，則工程造價(jià)整體上仍是政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)，企業(yè)無定價(jià)權(quán)，屬于計(jì)劃價(jià)格范疇，與國際慣例有一定區(qū)別。隨著國際、國內(nèi)兩大市場的合二為一，工程建設(shè)市場也將融入國際市場，進(jìn)行激烈的競爭，這也要求計(jì)價(jià)方式、計(jì)價(jià)方法必須向國際慣例靠攏。 本文立足于市場經(jīng)濟(jì)

2、條件下，公路工程產(chǎn)品價(jià)格的確定應(yīng)遵循市場價(jià)格形成機(jī)制的規(guī)律，分析市場機(jī)制和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)和不足，提出政府調(diào)控下的市場機(jī)制，盡可能由市場的運(yùn)轉(zhuǎn)解決資源配置，價(jià)格基本上由市場供求形成。詳細(xì)分析了國際慣例通用的計(jì)價(jià)方法——實(shí)物量法的特點(diǎn)和編制方法，以及在英國、香港、日本和美國等發(fā)達(dá)資本主義國家的實(shí)施狀況，并結(jié)合實(shí)例對比分析了定額法與實(shí)物量法的不同和各自特點(diǎn)。證實(shí)我國目前采用的計(jì)價(jià)方法——定額法已經(jīng)不能適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的需要，得出實(shí)物量法是適應(yīng)

3、市場機(jī)制的有效計(jì)價(jià)方法，提出在中國實(shí)施的必要性。 結(jié)合我國國情及現(xiàn)有的工程造價(jià)管理制度，指出目前我國阻礙實(shí)物量法實(shí)施的主要問題所在，提出當(dāng)前造價(jià)改革需要放開對工程價(jià)格的管理，將定價(jià)的權(quán)力下放到企業(yè)，由企業(yè)根據(jù)市場供求狀態(tài)和自身的成本消耗水平確定項(xiàng)目的造價(jià)，以提高工程價(jià)格對市場的敏感程度，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。作者認(rèn)為實(shí)物量法的推廣應(yīng)用主要從幾個(gè)方面創(chuàng)造條件：政府轉(zhuǎn)變觀念，從宏觀上，建立主要利用法律、法規(guī)和有關(guān)政策對企業(yè)定價(jià)的行為進(jìn)