大型泥水盾構近距離穿越已建地鐵FEM模擬及風險評價.pdf

1、盾構法是地鐵建設經常使用的施工方法，盾構施工對周圍土體的擾動不可避免會影響已有建筑的安全，而近距離隧道施工是現在城市地下建設過程中遇到最多的問題，如何解決新建隧道對已建地鐵隧道的影響，并且保證已建隧道的正常使用正是本文所要研究的。論文以西藏南路隧道從下部穿越剛建成的地鐵M8線為工程背景，綜合考慮了初始地應力、施工卸荷、頂進力、開挖和支護、注漿壓力和盾構重量各個因素，建立了能夠反應工程實際的四條隧道地下交叉的復雜三維有限元模型，用FEM模

2、擬其施工穿越過程。在模擬新建隧道開挖對已建隧道的影響之前，先通過控制M8線結構密度的方法平衡了由于已建隧道開挖造成的土體沉降?？偨Y計算結果，分析了在不同土體損失率條件下，西藏南路盾構施工對土體位移、M8線結構沉降及結構應力的影響規(guī)律。并且根據工程實際需要，提出一種M8線等效加固方案，研究加固效果，為施工提供了參考方案。 本文的研究工作對了解新建隧道施工造成已有隧道變形特點和應力分布有一定的參考作用，并提供了可能的加固方案，為今后