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1、本文以目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究?jī)?nèi)容為切入點(diǎn),結(jié)合實(shí)際的科研項(xiàng)目,對(duì)公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)班線(xiàn)配置問(wèn)題進(jìn)行探索性研究,主要包括以下五方面的內(nèi)容。 首先,論文結(jié)合公路旅客運(yùn)輸組織的特點(diǎn),對(duì)公路客運(yùn)班線(xiàn)配置的含義及相關(guān)概念進(jìn)行分析; 接著,論文較為系統(tǒng)地分析公路客運(yùn)班線(xiàn)配置的基本理論,包括公路客運(yùn)班線(xiàn)概念、客運(yùn)班線(xiàn)的特性、班線(xiàn)在公路客運(yùn)系統(tǒng)中的地位、班線(xiàn)配置優(yōu)化的可行性、班線(xiàn)配置總體思路: 第三,論文從需求總量和需求結(jié)構(gòu)兩個(gè)角度來(lái)對(duì)
2、公路客運(yùn)班線(xiàn)的需求預(yù)測(cè)進(jìn)行研究,一是遵循減少誤差的原則,運(yùn)用均方誤差法(MSE)對(duì)各階段適用的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行組合預(yù)測(cè)來(lái)得出班線(xiàn)客運(yùn)總量結(jié)果,并建立線(xiàn)路班線(xiàn)分配模型預(yù)測(cè)各班線(xiàn)需求量;二是根據(jù)班線(xiàn)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從方向分布、運(yùn)距結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)三方面,總結(jié)出相應(yīng)預(yù)測(cè)方法; 第四,較為科學(xué)地建立起公路客運(yùn)班線(xiàn)配置的方法體系,基于客運(yùn)系統(tǒng)整體效益的發(fā)揮,建立具有全局意義的班線(xiàn)分配優(yōu)化模型、求解方法,及對(duì)相應(yīng)的有效性分析和評(píng)價(jià)方法,同時(shí),考慮到
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