淺埋暗挖地鐵車站施工風(fēng)險評價研究.pdf

1、地鐵車站工程是一項復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)工程，工程規(guī)模大、周邊建筑物與管線密集、工程水文地質(zhì)復(fù)雜、施工組織繁瑣、風(fēng)險隱蔽性強(qiáng)等突出特點。如何對地鐵車站施工中的風(fēng)險因素進(jìn)行科學(xué)客觀的評價，是安全施工的重要研究內(nèi)容。本文以青島地鐵2號線一期工程延安路車站為工程實例，對淺埋暗挖地鐵車站施工風(fēng)險進(jìn)行評價研究，主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）分析了地鐵車站施工的風(fēng)險特點，研究了地鐵車站施工風(fēng)險發(fā)生機(jī)理。在對地鐵車站風(fēng)險識別的基礎(chǔ)上，利用層次分析法構(gòu)

2、建了地鐵車站施工風(fēng)險評價指標(biāo)體系，一級指標(biāo)有6個，二級指標(biāo)有24個。
　?。?）構(gòu)建了基于 AHP﹣模糊綜合評價法的地鐵車站施工風(fēng)險評價模型，采用層次分析法確定了各評價指標(biāo)的權(quán)重。指標(biāo)隸屬度采用專家調(diào)查法確定。
　?。?）以延安路車站為工程實例，利用 AHP﹣模糊綜合評價模型對延安路車站主體施工進(jìn)行了風(fēng)險評價，評價等級得分為70.53，對應(yīng)風(fēng)險等級為Ⅱ級。
　　（4）借助 MATLAB軟件建立了 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價模型，

3、并運用評價模型對延安路車站各“單元段”進(jìn)行風(fēng)險評價，評價結(jié)果：豎井段69.2724，對應(yīng)風(fēng)險等級為Ⅲ級；風(fēng)道段67.7417，對應(yīng)風(fēng)險等級為Ⅲ級；車站主體段81.9186，為Ⅱ級風(fēng)險；TBM接收導(dǎo)洞81.9946，為Ⅱ級風(fēng)險；TBM始發(fā)導(dǎo)洞78.5360，為Ⅱ級風(fēng)險。按照最大隸屬度原則，車站整體施工風(fēng)險等級為Ⅲ級。
　　本文采用AHP﹣模糊綜合評價法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價模型對延安路車站主體施工風(fēng)險評價得出的結(jié)論一致，風(fēng)險等級均為Ⅱ級