熱舒適條件下的船舶空調(diào)節(jié)能研究.pdf

1、我國(guó)“十一五”規(guī)劃關(guān)于推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)中明確指出：要加強(qiáng)我國(guó)的船用裝備配套能力。發(fā)展船舶空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理是加快我國(guó)船舶建造業(yè)，提升我國(guó)航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措；同時(shí)加強(qiáng)船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，是節(jié)約我國(guó)匱乏能源，合理利用資源，利國(guó)利民的百年大計(jì)。本文的研究是建立在國(guó)家發(fā)展所需、人民生活所向之上的關(guān)注艙室環(huán)境舒適和節(jié)能的綜合性課題研究。 國(guó)內(nèi)外大量的陸上研究表明，室內(nèi)熱環(huán)境對(duì)人的身心健康和工作效率有著重要的影響，多變的海上氣

2、象，復(fù)雜的艙室環(huán)境，不同背景的船上人員，這些因素是否會(huì)導(dǎo)致船舶艙室熱舒適與陸上建筑之間的差異?而又如何在保證熱舒適的前提下，盡可能的做到節(jié)能? 本文以熱舒適和節(jié)能為最終目標(biāo)，通過對(duì)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化、氣流組織的改進(jìn)和先進(jìn)控制原理的應(yīng)用研究為線索，選用航行于東海海域的短途豪華游船為參照，進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。在熱舒適理論研究方面，選用PMV指標(biāo)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了各環(huán)境變量對(duì)PMV指標(biāo)和系統(tǒng)能耗的影響；結(jié)合Matlab編程計(jì)算PM

3、V，給出了我國(guó)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)可選用的參數(shù)優(yōu)化組合范圍。現(xiàn)場(chǎng)研究方面，經(jīng)過對(duì)實(shí)船調(diào)查數(shù)據(jù)的整理，研究了人員背景對(duì)熱感覺投票的影響，其中包括人員性別、年齡、職業(yè)、著裝等方面的研究和分析；經(jīng)擬合得出了船舶各艙室的室內(nèi)熱中性溫度；分析得出由于服裝熱阻和新陳代謝率的選取不當(dāng)，造成了PMv計(jì)算值相對(duì)TSV值存在較大的偏離，經(jīng)擬合二者差異得出修正方程，采用修正計(jì)算方法可減小PMV計(jì)算值與TSV之間的差值；討論了室內(nèi)溫度和熱感覺對(duì)船員工作效率的影響，經(jīng)過