山東省2016場(chǎng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理試題山東省考核題庫(kù)

1、1山東省山東省2016場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理試題內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理試題一、場(chǎng)一、場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車概念：內(nèi)機(jī)動(dòng)車概念：1、載質(zhì)量是指車輛（行駛時(shí)）最大額定載物質(zhì)量，它是車輛承載能力的標(biāo)志。2、空車質(zhì)量是指完全裝備好的車輛質(zhì)量，以千克計(jì)。3、車輛總質(zhì)量是指空車質(zhì)量和載質(zhì)量之和。4、車輛按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的各種儀表應(yīng)齊全有效。5、各種車輛燈光的配置應(yīng)符合設(shè)計(jì)技術(shù)要求（說(shuō)明書）6、車輛必須設(shè)置下列燈具（轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、防盜燈）。7、機(jī)動(dòng)車均應(yīng)設(shè)置喇叭，其音

2、量應(yīng)在一定的范圍。8、機(jī)動(dòng)車均應(yīng)設(shè)置喇叭，其音量（應(yīng)在一定的范圍）。9、車輛應(yīng)設(shè)置喇叭，且應(yīng)靈敏有效，音量不得超過(guò)（）dBa。10、機(jī)動(dòng)車均應(yīng)設(shè)置喇叭，喇叭聲級(jí)在距車前2m，離地面1.2m處應(yīng)為（90105）dBa。11、車輛應(yīng)有后視鏡。（錯(cuò)誤?。?？？？？？？？？？12、最小離地間隙是指車輛（滿載時(shí)），車輛除車輪以外的最低點(diǎn)與地面之間的距離。13、車輛的最小離地間隙是指車輛空載時(shí)，車輛除車輪以外的最低點(diǎn)與地面之間的距離。（錯(cuò)誤?。?4、

3、影響車輛通過(guò)性能的主要參數(shù)有（接近角、離去角、最小離地間隙、最大爬坡度）。15、最大爬坡度是衡量車輛（通過(guò)、動(dòng)力）性的主要參數(shù)。16、車輛的車外最大允許噪聲應(yīng)符合（GB1495）的規(guī)定。17、車輛污染物排放應(yīng)符合（GB14761.5和GB14761.6）的規(guī)定。18、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛由于軸距短、載貨后重心偏高，很容易失去（縱向）穩(wěn)定性。19、頂推車是一種前端裝有緩沖板并能在（地面、鋼軌）上推動(dòng)車輛運(yùn)行的牽引車輛。二、內(nèi)燃機(jī)方面：二

4、、內(nèi)燃機(jī)方面：1、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(包括柴油機(jī)和汽油機(jī))是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量裝置。2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)盡管形狀、型式不一樣，但一般都有兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)組成，即曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系和起動(dòng)系。3、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）（壓縮）（做功）（排氣）四個(gè)行程。4、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)2周。5、汽缸蓋主要用來(lái)封閉氣缸上部并構(gòu)成燃燒室。6、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中進(jìn)排氣門均關(guān)閉的行程是（壓

5、縮）（做功）行程7、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中進(jìn)排氣門均關(guān)閉的行程只有壓縮行程，（錯(cuò)誤！還有壓縮做功行程）8、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上、下止點(diǎn)之間的距離是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程。（錯(cuò)誤?。?、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上、下止點(diǎn)之間的距離是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程。10、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的是進(jìn)氣行程。11、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的是做功行程。（錯(cuò)誤！）12、為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和減少能量損失，要求連桿在盡可能小的重量下，達(dá)到

6、一定的剛度和強(qiáng)度，所以連桿的桿身大多制成“工”字形斷面。13、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿分為（大頭）（小頭）（桿身）三部分。14、活塞連桿組由（活塞）（活塞環(huán)）（活塞銷）（連桿）等機(jī)件組成。15、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度可達(dá)300500℃。16、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度可達(dá)300500℃。17、柴油機(jī)壓縮行程末的汽缸壓力比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高。18、汽油機(jī)的活塞頂部一般多是平的，其優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單，吸熱面積小。19、活塞大都采用鋁合

7、金制成。355、現(xiàn)代汽油電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用壓燃式，壓縮比高，所以熱效率高。（錯(cuò)誤?。?6、下列裝置是汽油電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置是（分電器）（火花塞）（高壓線圈）。57、灰鑄鐵氣缸蓋在安裝氣缸墊時(shí)有銅皮卷邊的一面應(yīng)朝向缸蓋。缸體（當(dāng)氣缸體與氣缸蓋的材料都是鑄鐵時(shí)氣缸墊翻邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋。）58、鋁合金氣缸蓋在安裝氣缸墊時(shí)有銅皮卷邊的一面應(yīng)朝向缸蓋。(錯(cuò)誤!應(yīng)朝向缸體)59、擰緊汽缸蓋螺栓時(shí)要由中央對(duì)稱向四周按規(guī)定扭矩分幾次擰緊，

8、以免汽缸蓋翹曲變形造成漏氣。60、鑄鐵缸蓋擰緊后，還要待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后再次擰緊，鋁合金缸蓋也一樣。（錯(cuò)誤?。┤?、五大系統(tǒng)：三、五大系統(tǒng)：1、汽油機(jī)點(diǎn)火系按照點(diǎn)火方式電源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火裝置和磁電機(jī)點(diǎn)火裝置。2、汽油機(jī)點(diǎn)火系主要有蓄電池式和磁電機(jī)式兩種。3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火均系電火花點(diǎn)火。4、下列部件屬于點(diǎn)火裝置中高壓電路元件的有（分電器）（火花塞）（高壓線）。5、分電器、火花塞、高壓線和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)均屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置中高壓電路元件。

9、（錯(cuò)誤！）6、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的發(fā)火次序，是為了各缸做功間隔均勻和避免相鄰缸進(jìn)氣重疊。7、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，往往會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易加速、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等故障。8、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，往往會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易加速、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等故障。9、汽油機(jī)點(diǎn)火線圈輸出的電壓可達(dá)1.52萬(wàn)伏特。10、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系具有潤(rùn)滑、冷卻、密封和清潔作用。11、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系具有潤(rùn)滑、冷卻、密封和清潔作用。12、下列部件屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的是(油箱)(油泵)(空氣濾清器)。13、機(jī)油濾

10、清器和空氣濾清器均不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系。（錯(cuò)誤！）14、為了取得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和較高的轉(zhuǎn)速，起動(dòng)機(jī)一般采用（串激）直流電動(dòng)機(jī)。四、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：四、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：1、一般情況下，柴油機(jī)的耗油率比汽油機(jī)低30%左右。2、由于柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高，一般情況下，柴油機(jī)的油耗率比汽油機(jī)低10%左右。（錯(cuò)誤?。?、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靠壓縮自燃，因此柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系。7、柴油的自燃溫度比汽油低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靠壓縮自燃混合氣。8、柴油的自燃溫度比汽油高，柴油

11、發(fā)動(dòng)機(jī)靠壓縮自燃混合氣。（錯(cuò)誤?。?、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理沒(méi)有大的區(qū)別。（錯(cuò)誤?。?0、柴油機(jī)燃料系進(jìn)入空氣，在管路中將產(chǎn)生“氣阻”造成（供油量減少）（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火再次起動(dòng)困難）（工作無(wú)力）。11、柴油機(jī)燃料系進(jìn)入空氣，在管路中將發(fā)生“氣阻”，會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑煙。（錯(cuò)誤?。?2、由于柴油機(jī)高壓油泵的柱塞件配合間隙在0.010.03mm。因此要求柴油非常清潔。（錯(cuò)誤！）13、由于柴油機(jī)高壓油泵的柱塞件配合間隙在0.

12、0010.003mm。因此要求柴油非常清潔。14、一般要求柴油的靜置、沉淀時(shí)間不得少于72小時(shí)以上，才能加注柴油機(jī)油箱。15、一般要求柴油的靜置、沉淀時(shí)間不得少于72小時(shí)以上，才能加注柴油機(jī)油箱。16、高壓共軌CommonRail)電噴技術(shù)應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。（錯(cuò)誤！應(yīng)用在柴油機(jī)上）17、可燃混合氣在燃燒室混合的一定是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。（錯(cuò)誤?。?8、柴油機(jī)比汽油機(jī)充氣系數(shù)高、壓縮比大，燃燒的最高壓力大，燃燒氣體膨脹充分，排氣終了溫度低，說(shuō)明