山東省2016場廠內機動車管理試題山東省考核題庫

1、1山東省山東省2016場(廠)內機動車管理試題內機動車管理試題一、場一、場(廠)內機動車概念：內機動車概念：1、載質量是指車輛（行駛時）最大額定載物質量，它是車輛承載能力的標志。2、空車質量是指完全裝備好的車輛質量，以千克計。3、車輛總質量是指空車質量和載質量之和。4、車輛按國家標準設置的各種儀表應齊全有效。5、各種車輛燈光的配置應符合設計技術要求（說明書）6、車輛必須設置下列燈具（轉向燈、示寬燈、防盜燈）。7、機動車均應設置喇叭，其音

2、量應在一定的范圍。8、機動車均應設置喇叭，其音量（應在一定的范圍）。9、車輛應設置喇叭，且應靈敏有效，音量不得超過（）dBa。10、機動車均應設置喇叭，喇叭聲級在距車前2m，離地面1.2m處應為（90105）dBa。11、車輛應有后視鏡。（錯誤！）？？？？？？？？？12、最小離地間隙是指車輛（滿載時），車輛除車輪以外的最低點與地面之間的距離。13、車輛的最小離地間隙是指車輛空載時，車輛除車輪以外的最低點與地面之間的距離。（錯誤?。?4、

3、影響車輛通過性能的主要參數(shù)有（接近角、離去角、最小離地間隙、最大爬坡度）。15、最大爬坡度是衡量車輛（通過、動力）性的主要參數(shù)。16、車輛的車外最大允許噪聲應符合（GB1495）的規(guī)定。17、車輛污染物排放應符合（GB14761.5和GB14761.6）的規(guī)定。18、場（廠）內專用機動車輛由于軸距短、載貨后重心偏高，很容易失去（縱向）穩(wěn)定性。19、頂推車是一種前端裝有緩沖板并能在（地面、鋼軌）上推動車輛運行的牽引車輛。二、內燃機方面：二

4、、內燃機方面：1、內燃發(fā)動機(包括柴油機和汽油機)是一種將化學能轉換為機械能的能量裝置。2、汽油發(fā)動機盡管形狀、型式不一樣，但一般都有兩個機構和五個系統(tǒng)組成，即曲軸連桿機構、配氣機構和燃料供給系、點火系、冷卻系、潤滑系和起動系。3、四行程發(fā)動機一個工作循環(huán)包括（進氣）（壓縮）（做功）（排氣）四個行程。4、四行程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉2周。5、汽缸蓋主要用來封閉氣缸上部并構成燃燒室。6、四行程發(fā)動機配氣機構中進排氣門均關閉的行程是（壓

5、縮）（做功）行程7、四行程發(fā)動機配氣機構中進排氣門均關閉的行程只有壓縮行程，（錯誤！還有壓縮做功行程）8、汽油發(fā)動機上、下止點之間的距離是發(fā)動機的壓縮行程。（錯誤?。?、汽油發(fā)動機上、下止點之間的距離是發(fā)動機的活塞行程。10、發(fā)動機曲軸通過連桿帶動活塞從上止點向下止點移動的是進氣行程。11、發(fā)動機曲軸通過連桿帶動活塞從上止點向下止點移動的是做功行程。（錯誤！）12、為了保證發(fā)動機的正常工作和減少能量損失，要求連桿在盡可能小的重量下，達到

6、一定的剛度和強度，所以連桿的桿身大多制成“工”字形斷面。13、發(fā)動機連桿分為（大頭）（小頭）（桿身）三部分。14、活塞連桿組由（活塞）（活塞環(huán)）（活塞銷）（連桿）等機件組成。15、汽油發(fā)動機壓縮行程結束時，氣缸內的溫度可達300500℃。16、汽油發(fā)動機壓縮行程結束時，氣缸內的溫度可達300500℃。17、柴油機壓縮行程末的汽缸壓力比汽油發(fā)動機的高。18、汽油機的活塞頂部一般多是平的，其優(yōu)點是制造簡單，吸熱面積小。19、活塞大都采用鋁合

7、金制成。355、現(xiàn)代汽油電子噴射式發(fā)動機由于采用壓燃式，壓縮比高，所以熱效率高。（錯誤！）56、下列裝置是汽油電子噴射式發(fā)動機的裝置是（分電器）（火花塞）（高壓線圈）。57、灰鑄鐵氣缸蓋在安裝氣缸墊時有銅皮卷邊的一面應朝向缸蓋。缸體（當氣缸體與氣缸蓋的材料都是鑄鐵時氣缸墊翻邊的一面應朝向氣缸蓋。）58、鋁合金氣缸蓋在安裝氣缸墊時有銅皮卷邊的一面應朝向缸蓋。(錯誤!應朝向缸體)59、擰緊汽缸蓋螺栓時要由中央對稱向四周按規(guī)定扭矩分幾次擰緊，

8、以免汽缸蓋翹曲變形造成漏氣。60、鑄鐵缸蓋擰緊后，還要待發(fā)動機升溫后再次擰緊，鋁合金缸蓋也一樣。（錯誤！）三、五大系統(tǒng)：三、五大系統(tǒng)：1、汽油機點火系按照點火方式電源不同，可分為蓄電池點火裝置和磁電機點火裝置。2、汽油機點火系主要有蓄電池式和磁電機式兩種。3、汽油發(fā)動機點火均系電火花點火。4、下列部件屬于點火裝置中高壓電路元件的有（分電器）（火花塞）（高壓線）。5、分電器、火花塞、高壓線和點火開關均屬于汽油發(fā)動機點火裝置中高壓電路元件。

9、（錯誤?。?、多缸發(fā)動機有一定的發(fā)火次序，是為了各缸做功間隔均勻和避免相鄰缸進氣重疊。7、點火時間過遲，往往會導致發(fā)動機不易加速、發(fā)動機過熱等故障。8、點火時間過遲，往往會導致發(fā)動機不易加速、發(fā)動機過熱等故障。9、汽油機點火線圈輸出的電壓可達1.52萬伏特。10、發(fā)動機潤滑系具有潤滑、冷卻、密封和清潔作用。11、發(fā)動機潤滑系具有潤滑、冷卻、密封和清潔作用。12、下列部件屬于發(fā)動機燃料供給系的是(油箱)(油泵)(空氣濾清器)。13、機油濾

10、清器和空氣濾清器均不屬于發(fā)動機燃料供給系。（錯誤?。?4、為了取得較大的啟動轉矩和較高的轉速，起動機一般采用（串激）直流電動機。四、柴油發(fā)動機：四、柴油發(fā)動機：1、一般情況下，柴油機的耗油率比汽油機低30%左右。2、由于柴油機的壓縮比比汽油機高，一般情況下，柴油機的油耗率比汽油機低10%左右。（錯誤?。?、柴油發(fā)動機靠壓縮自燃，因此柴油機沒有點火系。7、柴油的自燃溫度比汽油低，柴油發(fā)動機靠壓縮自燃混合氣。8、柴油的自燃溫度比汽油高，柴油

11、發(fā)動機靠壓縮自燃混合氣。（錯誤?。?、柴油發(fā)動機燃料供給系與汽油發(fā)動機結構和工作原理沒有大的區(qū)別。（錯誤?。?0、柴油機燃料系進入空氣，在管路中將產(chǎn)生“氣阻”造成（供油量減少）（發(fā)動機熄火再次起動困難）（工作無力）。11、柴油機燃料系進入空氣，在管路中將發(fā)生“氣阻”，會導致排氣冒黑煙。（錯誤?。?2、由于柴油機高壓油泵的柱塞件配合間隙在0.010.03mm。因此要求柴油非常清潔。（錯誤?。?3、由于柴油機高壓油泵的柱塞件配合間隙在0.

12、0010.003mm。因此要求柴油非常清潔。14、一般要求柴油的靜置、沉淀時間不得少于72小時以上，才能加注柴油機油箱。15、一般要求柴油的靜置、沉淀時間不得少于72小時以上，才能加注柴油機油箱。16、高壓共軌CommonRail)電噴技術應用在汽油發(fā)動機上。（錯誤！應用在柴油機上）17、可燃混合氣在燃燒室混合的一定是柴油發(fā)動機。（錯誤?。?8、柴油機比汽油機充氣系數(shù)高、壓縮比大，燃燒的最高壓力大，燃燒氣體膨脹充分，排氣終了溫度低，說明