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文檔簡介
1、預應力混凝土T型剛構(gòu)橋是因懸臂施工法的新生而發(fā)展的橋型，解決了預應力混凝土橋施工難題，對其他體系橋梁產(chǎn)生了深遠的影響。但是通過幾年或十幾年的運營發(fā)現(xiàn)預應力混凝土T構(gòu)橋在使用性能方面存在某些不足，主要表現(xiàn)為：橋面接縫多，懸臂端撓度過大等病害，嚴重降低了橋梁的實際承載力和使用壽命，影響交通安全。因此對這些橋梁進行維修和加固是當前橋梁工程界一個非常緊迫的任務(wù)。目前，對T型剛構(gòu)橋進行維修、補強及加固，體外預應力技術(shù)是一種有效途徑。 本文
2、在綜述體外預應力技術(shù)加固橋梁的計算理論和計算方法的基礎(chǔ)上，以蘇丹喀土穆州BURRIT型剛構(gòu)橋加固工程為背景，重點研究了體外預應力技術(shù)加固大跨度T型剛構(gòu)橋的設(shè)計方案、施工方案及相應的理論問題，對體外預應力加固T構(gòu)橋的使用狀態(tài)、極限狀態(tài)進行了計算分析，對體外筋極限應力的取值進行了探討，并采用通用有限元軟件ANSYS對體外預應力加固T型剛構(gòu)橋的振動特性進行了研究，提出了避免結(jié)構(gòu)發(fā)生共振的措施，本文的成果可為大跨度T構(gòu)橋的加固設(shè)計和施工提供有益
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