北京地鐵六號線盾構(gòu)穿越地鐵flac3d數(shù)值分析報告

1、0北京地鐵六號線北京地鐵六號線青年路車站～十里堡車站區(qū)間青年路車站～十里堡車站區(qū)間隧道穿越鐵路隧道穿越鐵路FLAC3D數(shù)值分析報告數(shù)值分析報告中國礦業(yè)大學(xué)（北京）土木工程系中國礦業(yè)大學(xué)（北京）土木工程系二Ο一零年一月一零年一月2地鐵隧道施工是典型的三維空間問題，盾構(gòu)隧道施工引起的地表沉降具有顯著的時空效應(yīng)。隧道施工動態(tài)過程引起地層移動變形包括：先期沉降、前方沉降或隆起、通過時的沉降、建筑空隙引起的沉降與滯后沉降等。隧道施工對地表影響的研

2、究方法有：經(jīng)驗公式、隨機介質(zhì)理論法、彈塑性與粘彈塑性理論解析法、數(shù)值計算方法等。施工之前，基于現(xiàn)場工程條件的三維數(shù)值模型是計算地表沉降最有效的手段。基于三維數(shù)值分析的方法，能模擬實際土層的變異情況、盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)—圍巖共同承載特性、盾構(gòu)施工的工藝參數(shù)、壁后注漿參數(shù)等，使預(yù)測趨于合理。2.1數(shù)值分析的建模依據(jù)分析的建模依據(jù)（1）北京地鐵6號線一期工程初步設(shè)計文件（2008.9）；（2）北京地鐵6號線一期工程初步設(shè)計審查意見；（3）北京地鐵6

3、號線環(huán)境安全風(fēng)險源分級匯總表（2009年4月）（4）《北京地鐵6號線一期工程施工設(shè)計技術(shù)要求(送審稿)》；（5）《北京地鐵6號線一期十里堡站~青年路巖土工程勘察報告》及后續(xù)的補勘報告；（6）北京地鐵6號線一期工程線路資料（電子文件）（7）地鐵6號線一期工程地形、管線圖（電子文件）（8）降水咨詢審查意見（9）《北京軌道交通6號線一期工程建(構(gòu))筑物調(diào)查資料》（10）甲方及總體組提供的其他相關(guān)文件（11）國家、行業(yè)和北京地區(qū)相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、