西安南京線合肥至南京鐵路電氣化工程電氣化專業(yè)監(jiān)理實施細則

1、西安南京西安南京線合肥至南京合肥至南京鐵路電氣化工程氣化工程電氣化氣化專業(yè)監(jiān)專業(yè)監(jiān)理實施細則細則一一工程概況工程概況新建鐵路合肥至南京鐵路位于安徽省中西部、江蘇省中西部，西起合肥市，東止南京市，包含合肥至南京區(qū)間工程、引入合肥樞紐工程和引入南京樞紐工程。區(qū)間線路自淮南線三十里鋪車站引出，沿合寧高速公路，向東經安徽省合肥市的肥東縣、巢湖市居巢區(qū)、滁州市的全椒縣至江蘇省南京市浦口區(qū)，于京滬線既有永寧鎮(zhèn)站北端接入南京樞紐永寧技術作業(yè)站，跨越安

2、徽、江蘇兩省四市四區(qū)（縣），區(qū)間正線長度102.987公里，合肥樞紐正線建筑長度19.051公里，南京樞紐正線建筑長度44.319公里，本工程線路全長166.357公里，其中安徽省境內118公里，江蘇省境內49公里。全線新建肥東、欄桿集、馬廠、全椒、永寧技術作業(yè)站5個車站；改建三十里鋪、羅崗線路所、永寧鎮(zhèn)、林場、花旗營線路所5個車站；預留石塘、湯泉2個車站。合肥至南京鐵路電氣化工程電力牽引采用AT供電方式。設肥東、馬廠AT牽引變電所兩座

3、，欄桿集、全椒AT分區(qū)所兩座，AT所3座。牽引變電所主接線一次側采用線路分支接線，二次側采用單母線分段接線。牽引變電所，分區(qū)所采用微機保護和綜合自動化系統(tǒng)。設置遠程安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)。接觸網采用全補償彈性鏈型三.專業(yè)工程特色專業(yè)工程特色1.牽引變電工程該電氣化工程采用AT供電方式。牽引供電系統(tǒng)采用綜合自動化，設實時遠程監(jiān)控的防火報警體系。牽引變電所無人值班，全部自動化。采用了較高的新技術，新設備，新工藝，標準高，質量等級高，工期緊等特點。

4、2.接觸網工程3.為了滿足大張力接觸懸掛結構的要求，實現(xiàn)機車良好的受流，增大了銅合金接觸線的截面，工藝標準大大提高。為了保證路基結構的整體性，支柱基礎采用機械化施工。巷坑機械鉆孔，實施標準化作業(yè)。全程精確測量，準確定位。滿足大張力要求的恒張力放線，保證接觸懸掛具有持久的高平順性。四.監(jiān)理工作范圍及重點監(jiān)理工作范圍及重點1.監(jiān)理工作范圍（1）牽引變電工程根據(jù)站前專業(yè)提供的場坪，生產房屋，通所道路等基礎設施，施工單位按照有關的設計文件和圖紙