貨運(yùn)市場(chǎng)客運(yùn)化可行性研究

1、貨運(yùn)市場(chǎng)客運(yùn)化可行性研究【摘要】傳統(tǒng)物流在信息社會(huì)和電商時(shí)代的雙核驅(qū)動(dòng)下，發(fā)生了革命性的變革。物種與物種間的變異，進(jìn)化都依循著一個(gè)基本點(diǎn)，適者生存，才是最終的方向。公路運(yùn)輸主要分為兩類，一是客運(yùn)，二是貨運(yùn)，這似乎就是同一環(huán)境中的不同物種，既然在同一環(huán)境中，必然共同點(diǎn)，所以我們提出貨物運(yùn)輸客運(yùn)化的研究，據(jù)我們分析，研究的結(jié)果對(duì)于我國(guó)70萬(wàn)的中小物流企業(yè)都具有借鑒意義?！娟P(guān)鍵詞】變革客運(yùn)貨運(yùn)客運(yùn)化一、客運(yùn)系統(tǒng)分析客運(yùn)化，首先我們得對(duì)客運(yùn)做出

2、一定的解釋，客運(yùn)有“五定”，定車站，定時(shí)間，定線路，定車型，定公司。而這五定使得客運(yùn)效率極高，如果沒(méi)有這五定，我國(guó)春運(yùn)兩億人次的流動(dòng)會(huì)是怎樣，這是不言而喻的。車站猶如貨運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，線路猶如倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)間的干線，車型猶如是拖掛，半拖掛還是集裝箱，這四定正是我們所指的專業(yè)化，而最后一個(gè)“定”是我們最關(guān)注的，定公司，公司是這整個(gè)利益鏈條的整合者，對(duì)于同一線路兩端不同的車站利益由同一公司分配，車站資源，運(yùn)力資源，客運(yùn)資源由一個(gè)公司整合與協(xié)調(diào)，從而

3、實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)的五定，這就為貨運(yùn)提供了思路，信息對(duì)稱，地域?qū)?，專業(yè)化的跨區(qū)域聯(lián)盟是物流行業(yè)的新方向。二、貨運(yùn)系統(tǒng)分析貨運(yùn)資源，這些資源很分散，可能來(lái)自一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，更多的來(lái)自幾個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，這樣集合到本地物流公司的貨源只能發(fā)往不同的區(qū)域，因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)的銷售地會(huì)輻射到的不同區(qū)域，而不同區(qū)域的貨運(yùn)量通常千差萬(wàn)別，這樣就導(dǎo)致了信息極度的分散，導(dǎo)致信息很容易錯(cuò)位。三、貨物運(yùn)輸客運(yùn)化分析（一）建立利益同盟體，整合運(yùn)力資源客運(yùn)系統(tǒng)是定線路，定車，定公司

4、，對(duì)于貨運(yùn)，線路分散，不能形成規(guī)模效應(yīng)，線路難定。運(yùn)力資源分散，大部分司機(jī)是以掛靠一個(gè)當(dāng)?shù)匚锪鞴镜男问?，上繳一定的保證金，以加盟的形式獲得貨源，對(duì)于個(gè)體司機(jī)，就是兩個(gè)媽養(yǎng)一個(gè)孩子，甚至更多情況是多個(gè)媽，養(yǎng)一個(gè)孩子，車難定。公司更是這樣，各自為政，對(duì)于同一線路的兩端節(jié)點(diǎn)公司，都以自己利益最大化為原則，而沒(méi)考慮整個(gè)鏈條的利益，不能信息分享，協(xié)同運(yùn)作，公司不定。專業(yè)化，跨區(qū)域聯(lián)盟，是客運(yùn)化的核心要點(diǎn)。我們需要發(fā)揮跨區(qū)域的規(guī)模協(xié)同效應(yīng)，當(dāng)隨著

5、對(duì)接區(qū)域的合作不斷加強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)資源的互相補(bǔ)充融合，這種優(yōu)勢(shì)資源會(huì)逐步形成干線強(qiáng)勢(shì)力量，從而定線路。（二）打造區(qū)域聯(lián)盟模式，構(gòu)建信息渠道通路對(duì)接區(qū)域形成穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)模式，貨運(yùn)資源不斷分類集中，形成一定的規(guī)模，而這樣的規(guī)模來(lái)自同一干線的兩端，倉(cāng)儲(chǔ)的信息可以實(shí)時(shí)共享，從而可以定倉(cāng)儲(chǔ)。專業(yè)化程度在對(duì)接區(qū)域形成的過(guò)程中不斷提高，運(yùn)力資源得到充分的協(xié)調(diào)、整合，將社會(huì)車輛公司化，形成利益共同體，倉(cāng)儲(chǔ)信息的共享，可以確定車輛的數(shù)量以及時(shí)刻表，正如國(guó)外運(yùn)行多