道路設(shè)計要點 2

1、道路設(shè)計要點道路是骨架，片區(qū)內(nèi)部道路把地段分成若干組團，實現(xiàn)功能活動的聯(lián)系，形成空間的基本組織構(gòu)架步行道是滿足人們步行需要的主要道路。內(nèi)部道路和步行道的特征和設(shè)計要點內(nèi)部道路內(nèi)部道路是具有相對完整和明確邊界的功能區(qū)內(nèi)部主要車行道路，如城市中心區(qū)、住區(qū)、大學(xué)校園內(nèi)的主要道路。中心區(qū)設(shè)計1.辦公（商務(wù)辦公樓行政辦公樓）商業(yè)購物（商場酒店賓館）文化娛樂（文化館圖書館）游覽休閑（水池小廣場小亭子小長廊花架）會展博物（會展中心藝術(shù)展博物館古玩展）

2、餐飲服務(wù)（小吃店餐廳咖啡廳）2.思路A根據(jù)規(guī)劃地形，周邊道路以及一些景觀要素設(shè)計道路（車行道步行道）。主要是確定道路網(wǎng)，確定軸線，確定核心空間。軸線確定了分區(qū)也就確定了。分區(qū)后確定每一塊的功能（自己根據(jù)自己的想法確定）。B根據(jù)每個功能區(qū)的地形以及相鄰功能區(qū)的地形設(shè)計區(qū)內(nèi)的建筑形式。（注意建筑的圍合感、整體感、以及與周邊建筑或環(huán)境的融合感）3道路中心區(qū)內(nèi)的車行道路主要承擔(dān)疏散和消防疏散的作用，出入口設(shè)置應(yīng)滿足規(guī)范要求，距道路交叉口不少于7

3、0米出入口一般不開在城市的主干道上，防止中心區(qū)車流和城市道路車流的交叉干擾。人車分流：步行活動的安全便利是設(shè)計中要考慮的內(nèi)容。合理設(shè)計與車行道關(guān)系，設(shè)置停車場位置。步行空間應(yīng)結(jié)合綠化何景觀設(shè)計，這樣會美觀不單調(diào)。步行出入口一般會設(shè)置在城市主干道一側(cè)，作為中心區(qū)的入口和形象門戶。停車場的不知要遵循就近、均勻原則。突出中心（建議自己設(shè)計或者找一些自己喜歡的中心景觀并且熟練掌握可以經(jīng)常用它而不用去考慮自己該畫什么樣子的中心空間方形、圓形、角形

4、都可以并選擇最合適的顏３３７３３７公共汽車和電車的首末站應(yīng)設(shè)置在城市道路以外的用地上，每處用地面積可按１０００～１４００ｍ２，計算。有自行車存車換乘的，應(yīng)另外附加面積。３３８３３８城市出租汽車采用營業(yè)站定點服務(wù)時，營業(yè)站的服務(wù)半徑不宜大于１ｋｍ，其用地面積為２５０～５００ｍ２。３３９３３９城市出租汽車采用路拋制服務(wù)時，在商業(yè)繁華地區(qū)、對外交通樞紐和人流活動頻繁的集散地附近，應(yīng)在道路上設(shè)出租汽車停車道。３４３４公共交通場站設(shè)施公共交通場站

5、設(shè)施３４１３４１公共交通停車場、車輛保養(yǎng)場、整流站、公共交通車輛調(diào)度中心等的場站設(shè)施應(yīng)與公共交通發(fā)展規(guī)模相匹配，用地有保證。３４２３４２公共交通場站布局，應(yīng)根據(jù)公共交通的車種車輛數(shù)、服務(wù)半徑和所在地區(qū)的用地條件設(shè)置，公共交通停車場宜大、中、小相結(jié)合，分散布置；車輛保養(yǎng)場布局應(yīng)使高級保養(yǎng)集中，低級保養(yǎng)分散，并與公共交通停車場相結(jié)合。３４３３４３公共交通車輛保養(yǎng)場用地面積指標(biāo)宜符合表３４３的規(guī)定。３４４３４４無軌電車和有軌電車整流站的規(guī)模應(yīng)

6、根據(jù)其所服務(wù)的車輛型號和車數(shù)確定。整流站的服務(wù)半徑宜為１～２５ｋｍ。一座整流站的用地面積不應(yīng)大于１０００ｍ２。３４５３４５大運量快速軌道交通車輛段的用地面積，應(yīng)按每節(jié)車廂５００～６００ｍ２計算，并不得大于每雙線千米８０００ｍ２。３４６３４６公共交通車輛調(diào)度中心的工作半徑不應(yīng)大于８ｋｍ；每處用地面積可按５００ｍ２計算。５２１５２１沿人行道設(shè)置行道樹、公共交通停靠站和候車亭、公用電話亭等設(shè)施時，不得妨礙行人的正常通行。５３５３商業(yè)步行區(qū)商業(yè)