鈑金加工車間制造過程集成運行支持系統(tǒng)體系結構研究.pdf

1、成套電器制造企業(yè)是典型的多品種小批量甚至單件客戶化定制型企業(yè)，其鈑金加工車間承擔著產品各類鈑金件的加工制造任務，具有鈑金規(guī)格品種多、加工制造任務重等顯著特點。隨著市場競爭的日益激烈，傳統(tǒng)手工管理模式已越來越阻礙了企業(yè)鈑金加工制造水平的進一步提升。因此，如何實現(xiàn)鈑金制造過程的無紙化、透明化和實時化，以及與生產計劃、鈑金設計、物資采購等環(huán)節(jié)的集成優(yōu)化運行，是成套電器鈑金加工車間制造過程當前面臨的重要課題。當前廣大專家學者在車間制造過程管理方

2、面已取得許多有價值的研究成果，但針對成套電器鈑金加工車間制造過程集成化管理的研究還較少。本文基于制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等先進管理思想和理念，對成套電器鈑金加工車間制造過程集成運行支持系統(tǒng)進行探討和研究。
　　首先，在分析國內外車間制造過程管理相關技術研究現(xiàn)狀的基礎上，結合成套電器鈑金加工車間的特點和集成化管理需求，提出和建立了一種成套電器鈑金加工車間制造過程集成運行支持系統(tǒng)的體系結構、運行模式和總體信息集成框架，其中體系結構包括結

3、構體系、功能體系和網絡支撐體系等三部分內容。
　　在以上總體技術研究的基礎上，建立成套電器鈑金加工車間制造過程集成運行支持系統(tǒng)實現(xiàn)的總體技術框架，包括總體技術、專題技術、支撐技術等三個部分，并對其中的基于多功能交互式信息終端的車間制造信息動態(tài)交互技術、鈑金加工車間物料信息集成優(yōu)化運行、鈑金加工車間設計制造信息集成優(yōu)化運行等關鍵技術進行研究。
　　最后，基于以上理論研究，設計和開發(fā)一套成套電器鈑金加工車間制造過程集成運行支持系