汽車構造下冊練習答案

1、1汽車底盤構造習題解答汽車底盤構造習題解答14—1、汽車傳動系中為什么要裝離合器？、汽車傳動系中為什么要裝離合器？（1）保證汽車平穩(wěn)起步保證汽車平穩(wěn)起步切斷和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞，以保證汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地結合，確保汽車平穩(wěn)起步。（2）保證換檔時工作平穩(wěn)保證換檔時工作平穩(wěn)在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊。（3）防止傳動系過載防止傳動系過載在工作中受到大的動載荷時，能限制傳動系所受的最大轉矩，防止

2、傳動系各零件因過載而損壞。14—2、為何離合器從動部分的轉動慣量要盡可能??？、為何離合器從動部分的轉動慣量要盡可能??？從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在離合器分離時能迅速中斷動力傳動；另外，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部件的轉速就比較容易減小，從而減輕換檔時齒輪間的沖擊。14—3、為了使離合器接合柔和，常采用什么措施？、為了使離合器接合柔和，常采用什么措施？在操作上要輕放離合器踏板；在結構上通常將從動盤徑向切槽分割成扇形，

3、沿周向翹曲成波浪形使其具有軸向彈性，接合柔和。14—4、膜片彈簧離合器有何優(yōu)缺點？、膜片彈簧離合器有何優(yōu)缺點？優(yōu)點：優(yōu)點：（1）彈簧壓緊力在摩擦片允許磨損的范圍內基本不變（2）結構簡單，軸向尺寸小，零件數(shù)目少（3）操縱輕便，省力（4）高速旋轉時性能較穩(wěn)定（5）壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻（6）散熱通風好，使用壽命長（7）平衡性好（8）有利于批量生產，降低制造成本缺點：缺點：制造工藝及尺寸精度要求嚴格使生產工藝復雜。15—1、在普通變速器

4、中，第二軸的前端為什么采用滾針軸承支承？為了潤滑滾針軸承，、在普通變速器中，第二軸的前端為什么采用滾針軸承支承？為了潤滑滾針軸承，在結構上都采取了哪些措施？在結構上都采取了哪些措施？因為一軸上的常嚙合齒輪較小，支承孔較小，只能布置滾針軸承。且二軸上的斜齒輪主要產生軸向力，滾針軸承能承受較大的軸向力，可滿足要求。在二軸的齒輪上鉆有潤滑油孔以潤滑滾針軸承。15—2、在變速器的同步器中，常把接合齒圈與常嚙斜齒輪制成兩體（二者通過花鍵齒、在變速

5、器的同步器中，常把接合齒圈與常嚙斜齒輪制成兩體（二者通過花鍵齒連接）連接），這是為什么？接合齒圈把由常嚙斜齒輪傳來的轉矩傳給接合套，但接合齒圈的，這是為什么？接合齒圈把由常嚙斜齒輪傳來的轉矩傳給接合套，但接合齒圈的3主減速器：主減速器：減速增扭。差速器：差速器：在兩輸出軸間分配轉矩并保證兩輸出軸可能以不同的速度旋轉。半軸：半軸：接受并傳遞轉矩。驅動橋殼：驅動橋殼：支承汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架。18—

6、2、試以、試以EQ1090E型汽車驅動橋為例，具體指出動力從叉形凸緣輸入一直到驅動型汽車驅動橋為例，具體指出動力從叉形凸緣輸入一直到驅動車輪為止的傳動路線（寫出動力傳遞零件的名稱）？車輪為止的傳動路線（寫出動力傳遞零件的名稱）？發(fā)動機曲軸發(fā)動機曲軸離合器離合器變速器變速器（或分動器）（或分動器）萬向傳動置萬向傳動置主減速器主減速器（扭矩增大）并使扭矩方向作（扭矩增大）并使扭矩方向作90度改變度改變差速器差速器左、右半軸左、右半軸輪轂輪轂

7、驅動輪。驅動輪。18—4、何謂準雙曲面齒輪傳動主減速器？它的什么特點？如何從驅動橋外部即可判定、何謂準雙曲面齒輪傳動主減速器？它的什么特點？如何從驅動橋外部即可判定是曲線齒錐齒輪傳動還是準雙曲面齒輪傳動？是曲線齒錐齒輪傳動還是準雙曲面齒輪傳動？主減速器傳動齒輪的齒形為準雙曲面齒。其特點是齒輪工作平穩(wěn)性好，彎曲強度和接觸強度高，還可以使主動齒輪軸線相對于從動齒輪軸線偏移。當主動齒輪軸線向下偏移時，可以降低傳動軸的位置，從而有利于降低車身及

8、整車重心高度，提高汽車的行駛穩(wěn)定性。若驅動橋殼以輸入軸為軸線，殼體上、下不對稱即是采用準雙曲面齒輪傳動。若驅動橋殼以輸入軸為軸線，殼體上、下不對稱即是采用準雙曲面齒輪傳動。186、驅動橋中為什么設置差速器？對稱式錐齒輪差速器中，為什么左右兩側齒輪的、驅動橋中為什么設置差速器？對稱式錐齒輪差速器中，為什么左右兩側齒輪的轉速之和等于差速器殼體的兩倍？轉速之和等于差速器殼體的兩倍？因為差速器連接左右半軸，使汽車轉彎時，左右兩側車輪以不同的角速

9、度旋轉，使車輪相對地面保持純滾動，減少輪胎磨損及發(fā)動機功率消耗。同時傳遞扭矩。當汽車轉彎行駛：當汽車轉彎行駛：內側車輪駛過的距離短，外側車輪駛過的距離長。此時內輪受到的地面阻力外輪受到的地面阻力。即：F內阻F外阻此時行星齒輪既自轉，又公轉。左、右兩輪以不同的速度運動。則：V內V外V內=V–ω4r`ω2r=ω0r–ω4r`V外=Vω4r`ω1r`=ω0rω4r兩式相加：兩式相加：ω1ω2=2ω0或n1n2=2n018—8、驅動橋中的軸承為