用于車內VOC治理的光催化劑的制備及其性能研究.pdf

1、隨著科學技術的不斷進步，車內空氣的污染問題已不是一個難以治理的頑疾。技術的發(fā)展將能夠為我們提供更科學更有效的方法來治理車內揮發(fā)性有機化合物(VOC)污染這個隱性殺手，為我們創(chuàng)造一個更清新、自然、舒適，健康的行車環(huán)境。自70年代中期以來，人們對納米二氧化鈦的光催化活性進行了大量的研究，利用改性二氧化鈦來降解和消除VOC成為環(huán)境科學領域的一個非常活躍的研究方向。
　　 本文以鈦有機物作原料，采用水熱法制備了未摻雜和磷、碳元素共摻雜型

2、的二氧化鈦粉體，而且用電沉積法制備了二氧化鈦負載于活性炭纖維的復合材料。采用SEM、XRD、EDS等手段對產物進行表征和分析，并在恒溫密封環(huán)境實驗箱中檢測其對車內VOC光催化降解性能。
　　 研究表明：所制備的改性納米二氧化鈦均為粉體，粒徑在2～8nm之間。摻雜改性后的納米TiO2粒徑更小，團聚現(xiàn)象減少，分散比較均勻。磷和碳元素的引入并沒有改變納米TiO2的整體形貌。電沉積法制備的TiO2/ACF的比表面積大，吸附效果更好；其中

3、負載二氧化鈦后，ACF的比表面積并未發(fā)生大的變化。
　　 討論了水熱法制備的共摻雜型TiO2納米粉體反應溫度及其催化活性的關系。在光觸媒噴液體積一定時，當催化劑用量為14mg/L,車內VOC初始濃度較低時，其催化效果最佳。通過對P/C共摻雜型納米TiO2粉體的研究，發(fā)現(xiàn)共摻存在一個質量最佳比m(Ti):m(C):m(P)=4:1:0.6。討論了在進行光催化實驗檢測時溫度、反應時間、濕度和初始濃度等條件對P/C-TiO2光催化活性