后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向研究.pdf

1、始于2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，如今已經(jīng)逐漸步入以“美國經(jīng)濟(jì)去虛擬化、國際金融去杠桿化、世界經(jīng)濟(jì)去全球化”為特征的后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代。歐盟、北美等我國主要的貿(mào)易伙伴已經(jīng)認(rèn)識(shí)到金融活動(dòng)的虛假繁榮會(huì)破壞其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，開始回歸注重實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這樣的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，勢(shì)必重新產(chǎn)生貿(mào)易壁壘和區(qū)域保護(hù)，將會(huì)影響我國既有的貿(mào)易格局，從而影響到航運(yùn)企業(yè)的正常運(yùn)營。針對(duì)外部的變化，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)做出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整。本文就以C航運(yùn)公司為例，探討在全新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下

2、，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展。
　　 本文首先對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)行評(píng)述，并預(yù)測(cè)未來貿(mào)易格局的變化，結(jié)合目前以有的航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，對(duì)航運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展作出預(yù)測(cè)。其次根據(jù)我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及C航運(yùn)企業(yè)的自身特點(diǎn)，提出C航運(yùn)企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)這一運(yùn)輸模式。然后以華北地區(qū)港口為例，重點(diǎn)探討海鐵聯(lián)運(yùn)過程中運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的選擇問題，并給出評(píng)價(jià)方法及結(jié)果。最后用實(shí)例來探討海鐵聯(lián)運(yùn)給航運(yùn)企業(yè)帶來的收益，針對(duì)我國海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀以及航運(yùn)企業(yè)的實(shí)際情