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文檔簡介
1、1、選擇題選擇題1.下面(C)屬于汽車安全環(huán)保檢測的目的。A、查明汽車故障或隱患的部位和原因;B、對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督;C、確保汽車在安全、高效和低污染下運(yùn)行;D、確定運(yùn)行車輛的工作能力和技術(shù)狀況。2.下面(A)是汽車診斷參數(shù)中的工作過程參數(shù)。A、汽車燃料消耗量;B、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度;C、制動踏板的自由行程;D、發(fā)動機(jī)噪聲。3.下列(C)不是伴隨過程參數(shù)。A.振動B.噪聲C.發(fā)動機(jī)功率D.溫度4.汽車維護(hù)工作中,定期診斷的主要標(biāo)準(zhǔn)是(
2、C)A.診斷參數(shù)初始標(biāo)準(zhǔn)B.診斷參數(shù)極限標(biāo)準(zhǔn)C.診斷參數(shù)許用標(biāo)準(zhǔn)5.按照服務(wù)功能分類,汽車檢測站可分為_______三種。(B)A.安全檢測站、維修檢測站和A級站B.維修檢測站、綜合檢測站和安全檢測站C.安全檢測站、A級站和綜合檢測站D.安全檢測站、全自動檢測站和維修檢測站7.在用發(fā)動機(jī)功率不得低于原額定功率的(B)%。A.70B.75C.80D.858.若實(shí)際測得的發(fā)動機(jī)功率偏低,其原因不可能是(D)。A.氣缸密封性不良B.進(jìn)氣系統(tǒng)不
3、密封C.燃料供給系故障D.傳動系效率低9.測量發(fā)動機(jī)單缸功率時,要求最高與最低轉(zhuǎn)速下降值之差不大于平均下降值的(C)%。A.20B.25C.30D.3510.下列對單缸功率偏低的原因敘述,(D)不正確.A.分缸高壓線或火花塞不良B.氣缸密封性不良C.噴油器不良D.油泵不良11.無負(fù)荷測功儀檢測的參數(shù)是(A)A.發(fā)動機(jī)的輸出功率B.驅(qū)動輪的輸出功率C.發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩D.驅(qū)動輪的輸出轉(zhuǎn)矩12.下列(A)不能表征氣缸組的密封性。A.排氣溫度
4、B.進(jìn)氣管負(fù)壓C.曲軸箱竄氣量D.氣缸壓縮壓力13.在海拔1500m處,檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管真空正常值應(yīng)該是(C)KPa。A、5770;B、7285;C、4255;D、607314.在海平面高度,發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,進(jìn)氣管真空度在30~63kPa間大幅波動,可診斷為(A)A.氣缸襯墊竄氣B.點(diǎn)火過遲C.火花塞電極間隙大D.氣門與氣門座不密封15.按照GB185652001《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的規(guī)定,汽油機(jī)每缸壓力與各缸平均壓力的
5、差值應(yīng)不大于(A)。A、8%;B、9%、C、10%D、12%17..若實(shí)測的氣缸壓縮壓力偏低,向氣缸內(nèi)加入少量機(jī)油后測量,結(jié)果基本不變,可能的原因是(C)。A.氣缸磨損B.活塞環(huán)磨損C.氣門密封不良D.進(jìn)氣管密封性差18.下列(A)不是曲軸箱漏氣量大的原因。A.排氣門不密封B.氣缸磨損C.活塞環(huán)對口D.活塞磨損19.進(jìn)氣管負(fù)壓檢測時,應(yīng)對檢測結(jié)果進(jìn)行修正,一般海拔每升高1000m,負(fù)壓將(B)。A.增加10kPaB.減少10kPaC.增
6、加5kPaD.減少5kPa20..示波器上顯示的波形,在垂直方向上表示的是(B)。A、電流;B、電壓;C、電感;D、電容。21.如果想同時測量各缸的點(diǎn)火高壓值,最好觀測(B)。A.一次多缸平列波B.二次多缸平列波C.一次多缸并列波D.二次單缸選缸波40..經(jīng)檢測汽車的側(cè)滑量為4mkm,則汽車的側(cè)滑量值處于(B)區(qū)域。A.良好B.可用C.不良D.超出儀表指示范圍41.主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角過小,則(A)A.不利于轉(zhuǎn)向輪的自動回正B易導(dǎo)致汽
7、車轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向輪回正過猛C.易使車輪側(cè)滑,導(dǎo)致輪胎的快速磨損42.《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定,機(jī)動車可以用(A)、制動減速度和制動力檢測制動性能。A制動距離B制動時間C制動踏板力43.以下不可以單獨(dú)作為檢測機(jī)動車輛制動性能的指標(biāo)的是(A)。A制動距離B制動時間C制動減速度44.汽車底盤測功試驗(yàn)臺中(A)當(dāng)于連續(xù)移動的路面。A滾筒裝置B功率吸收裝置C測量裝置45.汽車底盤測功試驗(yàn)臺中(B)用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。A
8、滾筒裝置B功率吸收裝置C測量裝置46..發(fā)動機(jī)的單位有效功率在單位時間內(nèi)所消耗的燃料量,稱為(C)。A.百公里耗油量B.每公里耗油量C.比油耗D.每小時耗油量47..前照燈檢測儀采用_B__作為傳感器。A.熱敏電阻B.光電池C.電容器D.受光器49.《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定,汽車前照燈的檢驗(yàn)指標(biāo)為(C)。A光束照射位置B發(fā)光強(qiáng)度C光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度50.車輪不平衡會造成(C)故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大B轉(zhuǎn)向沉重C轉(zhuǎn)向輪擺振
9、51..在利用離車式平衡機(jī)檢測車輪平衡時,不要求輸入的參數(shù)是(B)A.車輪寬度B.平衡機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)C.車輪輪輞直徑D.車輪安裝尺寸2、填空題填空題1.GB15892012規(guī)定:即使是大型汽車,寬度不得超過2.5m高度不得超過4m。2.汽車側(cè)傾實(shí)驗(yàn)臺可以測量最大側(cè)傾穩(wěn)定和質(zhì)心位置。3.檢查點(diǎn)火正時的目的是為了查證點(diǎn)火時間的準(zhǔn)確性,而校正點(diǎn)火正時的目的是為了獲得最佳點(diǎn)火提前角。4.電子點(diǎn)火系點(diǎn)火波形若顯示低頻振蕩波異常時,僅表示點(diǎn)火線圈的技術(shù)
10、狀況不良,而不是電容器的原因,因?yàn)殡娮狱c(diǎn)火系中無電容器。5.高壓波顯示個別缸的電壓高于其它氣缸,說明該缸火花塞的間隙偏大。6.氣候寒冷時,點(diǎn)火時間應(yīng)略為提前;氣候炎熱時,點(diǎn)火時間應(yīng)略為推遲。7.燃油共給系統(tǒng)的檢測包括__燃油壓力的檢測____和_噴油控制信號波形的檢測____.8.評價潤滑系統(tǒng)工作狀況的指標(biāo)有__機(jī)油壓力___、__機(jī)油品質(zhì)____、__機(jī)油消耗量_____。9.發(fā)動機(jī)常用轉(zhuǎn)速工作時,汽油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)為__196392k
11、pa__柴油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)為__294588kpa___。10.發(fā)動機(jī)正常工作時,冷卻液的溫度應(yīng)保持在_8090℃__為佳。11.指針式游動角檢測儀是由指針、刻度盤、測量扳手組成的。10312.數(shù)字式游動角的傾角傳感器是由傾角傳感器、測量儀組成的。10413.轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀主要由操作盤、連接叉、主機(jī)和定位桿四部分組成。10714.車輪平衡機(jī)按測量方式可分為離車檢測式車輪平衡機(jī)和就車檢測式車輪平衡機(jī)兩類。11015.車輪平衡機(jī)按車輪平衡機(jī)轉(zhuǎn)
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