盾構法隧道施工引起的地面沉降的原因與對策

1、盾構法隧道施工引起的地面沉降機理與控制盾構法隧道施工引起的地面沉降機理與控制摘要:本文首先分析了盾構法隧道引起的地面沉降規(guī)律和沉降影響范圍總結了盾構隧道地面沉降的主要影響因素指明地面沉降主要源于開挖面的應力釋放和附加應力等引起的地層變形并對地鐵施工中的地面沉降安全判斷標準和控制原則進行了探討為城市地鐵工程建設提供有益的參考。關鍵詞:盾構隧道地鐵工程地面沉降沉降控制中圖分類號:u45文獻標識碼:a文章編號:16723791(2012)06

2、(b)007102abstract:thispaperanalyzestheshieldtunnelcausedbylsubsidencelawsettlementofaffectedareassummarizesthemainfactsoflsubsidenceoftheshieldtunnelspecifiedlsubsidenceismainlyduetotheexcavationsurfacestressreleasethead

3、ditionalstresscausedstratadefmationlsubsidencesubwayconstructionsafetycriteriacontrolprinciplesarediscussedtoprovideausefulreferenceftheconstructionofurbansubwayproject.keywds:shieldtunnelsubwayprojectlsubsidencesubsiden

4、cecontrol盾構法具有不影響地面交通、對周圍建(構)筑物影響小、適應方之間所產(chǎn)生的隆起或沉降現(xiàn)象。實際施工過程中設定的盾構土壓艙壓力很難與開挖面土體原有土壓力達到完全的平衡多因土體應力釋放或盾構反向土倉壓力引起的土層塑性變形所引起。1.3盾構機通過時的沉降盾構切口達到測點起至后尾離開測點期間發(fā)生的地表沉降。這一期間所產(chǎn)生的地表沉降主要是由盾殼向前移動過程中盾構機外殼與周圍土層之間形成剪切滑動面土體被擾動所致盾構通過時的地表沉降約占

5、總沉降的35%～40%。1.4盾尾間隙沉降盾尾通過測點后產(chǎn)生的地表沉降影響范圍約在后尾通過測點后0～20m范圍。由于盾構外徑大于管片外徑管片外壁與周圍土體間存在空隙往往因注漿不及時和注漿量不足管片周圍土體向空隙涌入造成土層應力釋放而引起地表變形這一期間的地表沉降約占總沉降的40%～45%。1.5后續(xù)沉降后期沉降是由盾尾脫出一周后的地表沉降是由前面地層擾動引起的固結沉降和蠕變殘余沉降反映了地層沉降的時間效應。這一期間的地表沉降一般不超過總