頂管工作坑專項(xiàng)施工方案

1、第一章工程概況第一章工程概況一、工程概況一、工程概況本工程為昌平油庫(kù)輸油管線東關(guān)路口局改造工程。倉(cāng)庫(kù)輸油管線東關(guān)路口局段由于與市政地鐵站工程存在交叉重疊，影響市政工程，由市政部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)進(jìn)行改線，改線路由地鐵總公司與昌平區(qū)政府有關(guān)部門、昌平油庫(kù)協(xié)商確定，按設(shè)計(jì)施工圖紙施工。原有輸油管道共兩條。輸送汽油、柴油兩個(gè)品種，管徑均為DN150。由于管段全部處于公共區(qū)域，修建地鐵后地下管網(wǎng)更為復(fù)雜，所以本工程不能采用開挖施工，為了盡量減少對(duì)市政管

2、網(wǎng)和地鐵工程的影響，經(jīng)對(duì)比后確定采用頂管施工工藝。二、工程特點(diǎn)二、工程特點(diǎn)1、本工程平面位置由于管段全部處于公共區(qū)域。2、由于本工程地處市區(qū)，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用商混?；炷吝\(yùn)輸、澆筑對(duì)本工程影響較大，因此混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量情況，因此必須確?；炷恋墓こ藤|(zhì)量。3、本工程施工場(chǎng)地要根據(jù)工程施工需要遷移，在每相臨兩座工作坑之間進(jìn)行流水施工是本工程的施工特點(diǎn)。三、方案設(shè)計(jì)三、方案設(shè)計(jì)工作坑坑井支護(hù)，主要是為本次

3、輸油管道頂管施工，以及后續(xù)的管道檢查井的施工，提供所需安全操作空間。初步擬定工作坑支護(hù)方案如下：1、坑位：按照施工圖定位坑位中心線。本工程垂直運(yùn)輸采用電葫蘆提升。在第一道鋼筋砼護(hù)壁澆注完成后，安裝一臺(tái)電葫蘆，解決該工程全部剩余土方和所有材料的垂直運(yùn)輸。第二節(jié)測(cè)量放線第二節(jié)測(cè)量放線一、平面測(cè)量與垂直測(cè)量方法選擇一、平面測(cè)量與垂直測(cè)量方法選擇本工程地面以下平面及垂直測(cè)量采用經(jīng)緯儀外控法進(jìn)行施工測(cè)量。二、測(cè)量依據(jù)及操作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)二、測(cè)量依據(jù)及操

4、作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)所有測(cè)量定線依據(jù)建設(shè)單位給定的書面通知文件，以及設(shè)計(jì)施工圖紙。測(cè)量操作執(zhí)行國(guó)家規(guī)范《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50262008）。三、建立測(cè)量放線小組三、建立測(cè)量放線小組六、測(cè)量放線方法六、測(cè)量放線方法1.建筑物定位及軸線尺寸控制為了便于施工，使各軸線樁能相互校核，確保工程各軸線尺寸能滿足設(shè)計(jì)要求。為了保證本工程的測(cè)量精度，在工作坑中心線的延長(zhǎng)線上設(shè)引樁控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的各中心線樁應(yīng)控制在距坑邊15米以上。工作坑開挖后用它做為各施工層