鐵路隧道工程定額說明2010

1、鐵路隧道工程定額說明鐵路隧道工程定額說明一、本定額系對原《鐵路隧道工程預算定額》（鐵建設[2004]47號）的修訂，適用于使用小型機具鉆爆法施工的新建和改（擴）建隧道工程。二、本定額按正常條件下，合理工期均衡組織組織施工編制，未考慮突泥、突水、帷幕注漿等影響。當路基、橋涵等專業(yè)定額用于洞內工程時，人工應乘以1.257的系數(shù)。三、正洞洞身（一）本定額按隧道正洞洞身斷面有效面積≤50m與≤90m分別編制。洞身開挖定額，按圍巖開挖、出哖運輸分

2、別編制。不分工程部位（即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室）均使用本定額。洞身開挖定額石方爆破，按光面爆破編制，定額消耗中以考慮超挖及預留變形因素。洞身開挖定額已含施工用水抽排，排水量按≤10mh編制。當洞內涌水量超過10mh時，根據(jù)所采取治水措施另行分析計算排水費用。洞身出砟運輸定額，隧道斷面有效面積≤50m時按有軌、無軌運輸模式分別編制，使用是根據(jù)實際施工組織設計安排選用。隧道斷面有效面積≤90m部分僅考慮無軌運輸方式。洞身出砟運輸

3、定額，按運距≤500m，運距每增500m編制，組合使用。有軌運輸已含洞門外運距200m，無軌運輸含洞門外運距500m。當洞外運輸超過此運距時，超過部分，有軌運輸應采用本定額有軌洞外增運子目；無軌運輸應視具體情況采用本定額無軌倒運及（或）增運子目。洞身出砟運輸定額有軌運輸子目，均按洞內坡度≤13‰編制，當洞內坡度13‰時，電瓶車及充電機臺班消耗量應乘以1.5系數(shù)。明洞暗挖定額，未考慮出砟運輸，使用時應采用相應斷面出砟定額。明洞明挖及洞門土

4、石方挖運，應采用路基定額相應子目。（一）本定額系按封鎖線路施工編制，封鎖時間按每工作天給點兩次、每次兩小時計。如遇其他給點情況及斷線改造，人工和機械臺班應按下表中的系數(shù)調整：每次封鎖時間(h)給點方案11.522.53斷線改造每工作天給點兩次1.51.310.780.64每工作天給點一次2.521.751.371.120.47（二）洞身開挖與襯砌定額，按拱上、拱下綜合編制，使用時不分工程部位均使用本定額：未含出砟、進料、管線路使用及照明

5、用電等內容，使用時按相應定額計算。（三）使用本定額，不得再計列行車干擾施工增加費。十、監(jiān)控量測（一）本定額僅編制隧道施工監(jiān)控量測必測項目定額子目，定額中已含洞內外觀察等工作內容。（二）凈空變化測量定額包括二次襯砌前、后凈空變化測量監(jiān)控全部工作內容。十一、工程量計算規(guī)則（一）本定額所指斷面有效面積，系指隧道洞身襯砌后的軌頂面以上凈空橫斷面面積。（二）本定額所指隧長，系指隧道進出口（含與隧道相連的明洞）洞門端墻墻面之間的距離，以端墻面與內軌

6、頂面的交線同線路中線的交點計算。雙線軌道按下行線長度計算；位于車站上的隧道以正線長度計算。出砟運輸定額所指運距，系指隧道工程依據(jù)施工組織設計所劃分的正洞獨立施工段落中最大獨頭運輸距離，當通過輔助坑道施工正洞時，應根據(jù)不同施工方向分別計算運距。平行導坑定額所指平導長度，系指平行道坑單口掘進長度。（三）正洞洞身、平導、斜井的開挖、出砟的工程數(shù)量，均按圖示不含設計允許超挖、預留變形量的設計開挖斷面數(shù)量計算，包含溝槽及各種附屬洞室的開挖數(shù)量。（

7、四）正洞洞身、平導、斜井的襯砌混凝土拌制、澆筑及運輸?shù)墓こ虜?shù)量，均按圖示不含設計允許超挖回填、預留變形量的設計襯砌斷面數(shù)量計算，包含溝槽及各種附屬洞室襯砌數(shù)量。（五）防水板、明洞防水層工程數(shù)量，按設計敷設面積計算。（六）止水帶、盲溝、透水軟管工程數(shù)量，均按設計長度計算。（七）拱頂壓漿工程數(shù)量，設計時可按每延長米0.25m3綜合考慮。（八）噴射混凝土的工程數(shù)量，可按噴射面積乘以設計厚度計算。噴射面積按設計外輪廓線計算。（九）錨桿定額工程數(shù)

8、量，均以100m作為計算單位。砂漿錨桿按每根長3m、直徑22mm考慮，中空錨桿、自鉆式錨桿按每根長3m考慮，當桿徑變化時，可調整其鋼筋及錨桿體規(guī)格。（十）格柵鋼架、型鋼鋼架工程數(shù)量，均按設計鋼架及除螺栓、螺母以外的聯(lián)接鋼材重量計算。（十一）洞門砌筑及附屬工程，均按設計工程數(shù)量計算。（十二）斜井的開挖、襯砌工程數(shù)量，均包含井身、井底車場，砟倉、水倉與配電室等的綜合開挖、襯砌數(shù)量。（十三）材料運輸，按正洞和輔助坑道分別計算，其材料重量的計算