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1、中國(guó)鐵路建設(shè)雄心勃勃中國(guó)鐵路建設(shè)雄心勃勃20122012年,春運(yùn)不再年,春運(yùn)不再“一票難求一票難求”本報(bào)記者周偉鐵道部部長(zhǎng)劉志軍今天在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上表示,到2012年,我國(guó)鐵路將發(fā)生歷史性變化,“屆時(shí)發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模,鐵路‘瓶頸’制約狀況將基本消除,‘一車難求、一票難求’的現(xiàn)象將基本消除。劉志軍表示,全國(guó)鐵路“2009年計(jì)劃完成基建投資6000億元,2010年至2012年平均每年將完成基建投資6000億元以上,鐵路建設(shè)項(xiàng)目遍
2、及31個(gè)省(區(qū)、市)?!钡?012年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里,復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%以上。其中,時(shí)速200公里及以上客運(yùn)專線及城際鐵路里程將達(dá)到13萬(wàn)公里,繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線。區(qū)際干線網(wǎng)基本形成,新增規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里,區(qū)域間貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)大出大入。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)基本建成,實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)輸。以西部地區(qū)為重點(diǎn)的國(guó)土開發(fā)性鐵路將達(dá)到4萬(wàn)公里以上,為城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供可靠運(yùn)輸保障
3、。此外還將建成800多個(gè)鐵路新客站,一大批現(xiàn)代化綜合交通樞紐將投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),鐵路技術(shù)裝備也將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到2012年,投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組將達(dá)到800組以上,覆蓋整個(gè)快速客運(yùn)網(wǎng)??照{(diào)客車占客車保有量的66%以上,普通客車裝備水平也將大幅度提升。貨車車輛實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代,全部達(dá)到時(shí)速120公里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。投入運(yùn)營(yíng)的大功率機(jī)車達(dá)到7900多臺(tái),占機(jī)車保有量的40%。在鐵路基礎(chǔ)建設(shè)和技術(shù)裝備基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化后,鐵路運(yùn)輸能力緊張狀況也將隨之基本消除。
4、劉志軍表示,到2012年,“我國(guó)鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)覆蓋區(qū)域的客運(yùn)需求基本得到滿足,其他地區(qū)客運(yùn)緊張狀況大大緩解??拓浄志€后,繁忙干線貨運(yùn)能力緊張問題基本解決,依托區(qū)際干線和煤運(yùn)通道,跨區(qū)域的貨物運(yùn)輸基本得到保證,鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障能力將明顯增強(qiáng)?!薄白?004年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來(lái),規(guī)模空前的鐵路建設(shè)全面展開,截至目前,開工建設(shè)的新線里程已達(dá)3萬(wàn)公里,投資總規(guī)模達(dá)到兩萬(wàn)億元,2009年~2010年還將有兩萬(wàn)公里新建鐵路項(xiàng)
5、目開工建設(shè)?!眲⒅拒娊榻B說。據(jù)了解,這些項(xiàng)目一般工期為3~5年,到2012年大部分將竣工投產(chǎn)。到目前為止,鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)近1萬(wàn)公里。2009年,武漢-廣州、鄭州-西安、寧波-臺(tái)州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等5條鐵路客運(yùn)專線將建成投產(chǎn)。此外,2009年~2010年還將開工建設(shè)客運(yùn)專線約1萬(wàn)公里。這些客運(yùn)專線包括:北京-上海、北京-廣州、北京-哈爾濱(大連)、上海-杭州-寧波-福州-深圳、青島-石家莊-太原、徐州-鄭州-寶
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