鄭西鐵路客運專線改良土施工方案

1、第1頁共26頁1.1.編制依據(jù)編制依據(jù)1.1鄭西鐵路客運專線ZXZQ06標段DK441500～DIK444350階段施工圖。1.2鐵道部現(xiàn)行相關設計規(guī)范、施工規(guī)范（指南）、國家標準、部頒行業(yè)標準、客運專線鐵路施工技術指南、驗收標準及暫行規(guī)定。1.3鄭西客運專線公司相關管理辦法、規(guī)定。1.4鄭西鐵路客運專線ZXZQ06標段實施性施工組織設計審查會議紀要及專家審查意見。1.5現(xiàn)場施工調查所獲得的有關資料。1.6各種人員、機械設備及材料的配置

2、情況。2.2.編制范圍編制范圍本方案編制范圍為DK441500～DIK444350段路基基床表層以下改良土施工方案編制主要內容包含改良土拌和站、改良土拌和、填筑施工技術、施工安全、質量、環(huán)水?？刂坪褪┕みM度安排。3.3.現(xiàn)場概況現(xiàn)場概況本段客運專線DK441500～DIK444350段路基工程位于陜西省西安市臨潼區(qū)境內，地勢平坦，線路所經(jīng)之處為麥田，鄉(xiāng)村交通較為便利。所處地貌單元均為渭河一級階地。地勢開闊、地形平坦，分布溝壑土坎。地相對

3、高差約為12m；地勢南高北低、西高東低，線路右側緊鄰渭河。沿線村莊密集，民房布局散亂，人口稠密，線路途經(jīng)席家村、梁趙村。第3頁共26頁一條污水溝，常年有水，主要作用是排污。8.8.本工程的特點本工程的特點全管段改良土方量為64萬立方米，工程數(shù)量大，改良土填筑分為鈣質石灰改良土和水泥改良土，施工中兩種改良土存在工序穿插干擾，改良土填筑要求時效性較強，對拌和料的含水量要求非常高。DK441500～DIK441700段站場路基因戲河特大橋鋪架

4、完成后架橋機調頭要求，作為本段的控制工程。管段地處濕陷性黃土廣泛分布地區(qū)，為確保路基工后沉降≤15mm，地基處理和路基工后沉降控制即濕陷性黃土地基沉降變形估算及監(jiān)測為本項目的又一重點。９.文物古跡文物古跡及時與文物部門取得聯(lián)系，了解施工區(qū)域內已探明的文物分部情況。組織全體員工認真學習《文物保護法》，切實增強文物保護意識。在施工工地發(fā)掘的所有文物、古墓、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等有考古、地質研究價值的物品均為國家財產(chǎn)，嚴格按照國家文物