世界十佳發(fā)動機

1、全球現役十佳性能引擎全球現役十佳性能引擎2008110915:18:27|分類：默認分類|標簽：|字號大中小訂閱美國權威汽車專業(yè)雜志《WardsAutoWld》日前評出了年度十佳汽車發(fā)動機，能夠獲得這個稱號的發(fā)動機無一不是在當年取得技術上的領先或者為汽車行業(yè)作出技術貢獻的型號，而使用上榜發(fā)動機的車型也會因此而銷量大增，所以每年的十佳發(fā)動機評選對人們來說是具有影響實際購買意義的。下面，我們先來回顧一下今年獲此殊榮的是那些引擎。2008年度

2、十佳發(fā)動機年度十佳發(fā)動機奧迪：FSI2.0LTurbogedDOHCI4(雙頂置凸輪軸直列四缸渦輪增壓發(fā)動機)寶馬：3.0LTurbogedDOHCI6(雙頂置凸輪軸直列六缸渦輪增壓發(fā)動機)奔馳：3.0LDOHCV6Turbodiesel(雙頂置凸輪軸V6柴油渦輪增壓發(fā)動機)福特：4.6LSOHCV8(單頂置凸輪軸V8發(fā)動機)通用汽車：3.6LDOHCV6（雙頂置凸輪軸V6發(fā)動機）通用汽車：6.0LOHVV8Hybrid（6.0升V8混

3、合動力發(fā)動機）本田：3.5LSOHCV6(單頂置凸輪軸V6發(fā)動機)馬自達：DISI2.3LTurbogedDOHCI4（直噴點火直列四缸渦輪增壓發(fā)動機）日產：3.7LDOHCV6（雙頂置凸輪軸V6發(fā)動機）豐田：3.5LDOHCV6（雙頂置凸輪軸V6發(fā)動機）看了上面的獲獎榜單，是不是覺得這些發(fā)動機離自己的距離稍微有些遙遠？那就對了，配備上述發(fā)動機的車型在國內最低的也需要30萬人民幣以上，而很多優(yōu)秀的發(fā)動機也尚未引進國內市場銷售。不過沒關系

4、，既然已經遙遠了，就不怕更遙遠，今天，AutoCity就為您精選出另外一個Wlds10BestEngines。不過，這絕對不是對《WardsAutoWld》雜志抄襲和重復，評選的原則只有這么幾個：性能、仍然在生產、喝汽油，最后是每個品牌只有一個名額，這些發(fā)動機都是量產發(fā)動機中不計成本的超級作品。AutoCity評出的全球十佳發(fā)動機評出的全球十佳發(fā)動機（以下排名不分先后，按廠商名稱字母順序排列）奔馳：M1566.2LV8NA寶馬：N54B

5、303.0LL6Turbo法拉利：F136E4.3LV8NA通用汽車：LS77.0LV8NA本田：K20A2.0LL4NA三菱：4B112.0LL4Turbo日產：VR38DETT3.8LV6Turbo保時捷：M973.6LH6NA斯巴魯：EJ2072.0LL4Turbo豐田：2ZZGE1.8LL4NA奔馳奔馳M1566.2LV8NA：輕量級體重的重量級選手：輕量級體重的重量級選手采用車型：采用車型：奔馳C63AMG奔馳E63AMG奔馳

6、S63AMG奔馳CLK63AMGAMG一人一機的標志AMG系列車型最吸引人的地方就是秉承“一人一機”的打造機制，即由一名工程設計師專職負責裝配完成一臺發(fā)動機，使每款發(fā)動機都融入了工程設計師個性化的理念，旨在讓用戶享受絕對駕馭樂趣。但7200rpm的紅區(qū)起點，8000rpm的斷油轉速時刻提醒著駕駛者，這并不是什么安靜柔滑的家伙，骨子里，她是最暴力的一個。而以102.2mm的巨大缸徑而言，能達成8000rpm斷油，不禁讓人懷疑AMG的工程師

7、們在她身上施了什么魔法。同時最讓人感到驚訝甚至戰(zhàn)栗的是，這臺引擎竟然輕巧到了199kg，要知道BMW的M3上搭載的S65B40引擎，同樣是高轉設計，同樣是DOHC布局，同樣是V8，但排氣量小了足足2.2L，出力小了近100hp（CL63出力514hp，E909293M3420hp，實際上僅僅調整ECU程序就能讓M156的出力達到580hp之巨，但S65B40的潛力幾乎已被BMW原廠挖盡），扭矩和扭矩曲線更是沒法相比，卻要比這臺讓人瞠目結