2018版高考物理一輪復(fù)習(xí)第3章牛頓運(yùn)動定律第2講牛頓第二定律兩類動力學(xué)問題課件

1、第三章　牛頓運(yùn)動定律,必 修 一,第2講　牛頓第二定律　兩類動力學(xué)問題,知識梳理自測,1．內(nèi)容：物體加速度的大小跟________________成正比，跟____________成反比，加速度的方向跟_________的方向相同。2．表達(dá)式：_________。3．適用范圍：(1)牛頓第二定律只適用于_____參考系，即相對地面____________________的參考系。(2)牛頓第二定律只適用于_________(相對

2、于分子、原子)、低速運(yùn)動(遠(yuǎn)小于光速)的情況。,牛頓第二定律,它受到的合外力,物體的質(zhì)量,合外力,F＝ma,慣性,靜止或做勻速直線運(yùn)動,宏觀物體,思考：如圖所示，小強(qiáng)自己拉車子時(shí)，無論怎么用力也難以拉動，最后在小紅的幫助下，他們才將車子拉著前進(jìn)。(1)根據(jù)牛頓第二定律，有力作用就產(chǎn)生加速度，為什么小強(qiáng)用力拉車時(shí)車子不動呢？小強(qiáng)的拉力不產(chǎn)生加速度嗎？(2)小強(qiáng)和小紅一起用力的瞬間，車子是否馬上獲得加速度？是否馬上獲得速度？答案

3、：(1)車還受摩擦力作用。小強(qiáng)的拉力產(chǎn)生加速度?！?2)是　否。,1．定義：由___________和導(dǎo)出單位一起組成了單位制。2．分類：(1)基本單位：_________的單位。力學(xué)中的基本量有三個(gè)，它們分別是_________、_________和_________，它們的國際單位分別是千克(kg)、秒(s)和_________。(2)導(dǎo)出單位：由_________量根據(jù)物理關(guān)系推導(dǎo)出來的其他物理量的單位。,單位制,基本單位,基

4、本量,質(zhì)量,時(shí)間,長度,米(m),基本,1．動力學(xué)的兩類基本問題：第一類：已知受力情況求物體的____________；第二類：已知運(yùn)動情況求物體的_________。2．解決兩類基本問題的方法：以_________為“橋梁”，由運(yùn)動學(xué)公式和______________列方程求解，具體邏輯關(guān)系如圖：,兩類動力學(xué)問題,運(yùn)動情況,受力情況,加速度,牛頓運(yùn)動定律,思考：如圖所示，質(zhì)量為m的物體在粗糙程度相同的水平面上從速度vA均勻減為v

5、B的過程中前進(jìn)的距離為x。(1)物體做什么運(yùn)動？能求出它的加速度嗎？(2)物體受幾個(gè)力作用？能求出它受到的摩擦力嗎？,思維辨析：(1)物體加速度的方向與所受合外力的方向可以不同。(　　)(2)對靜止在光滑水平面上的物體施加一水平力，當(dāng)力剛開始作用瞬間，物體立即獲得加速度。(　　)(3)物體由于做加速運(yùn)動，所以才受合外力作用。(　　)(4)物體所受合外力變小，物體的速度一定變小。 (　　)(5)物體所受合外力大，其加速度就一

6、定大。 (　　)(6)牛頓第二定律適用于一切運(yùn)動情況。 (　　)(7)單位“牛頓”是基本單位。(　　),答案：(1)×　由F＝ma可知，加速度a的方向與合外力F的方向一定相同?！?2)√　(3)×　物體由于受合外力作用才做加速運(yùn)動?！?4)×　雖然物體所受合外力變小，但只要合外力與速度方向相同，物體速度將增加?！?5)×　物體的加速度由物體所受合外力、物體的質(zhì)量共同決定的。　(6)&#

7、215;　牛頓運(yùn)動定律只適用于慣性參考系、低速運(yùn)動的情況。　(7)×　“牛頓”是導(dǎo)出單位，1N＝1kg·m/s2,[解析]　老鷹沿虛線MN斜向下減速俯沖的過程中，可認(rèn)為老鷹受兩個(gè)力的作用，一是重力，二是空氣的作用力，二力的合力沿MN從N指向M，所以空氣對老鷹的作用力可能是F2，選項(xiàng)B正確。,B,[解析]　重物勻速運(yùn)動過程，彈簧對重物的彈力與重力平衡，手突然停止運(yùn)動后，重物由于慣性繼續(xù)下降，彈簧伸長量變大，彈力變大，故

8、重力與彈力的合力變大，根據(jù)牛頓第二定律，重物的加速度變大，故選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A、C、D錯誤。,B,C,A,核心考點(diǎn)突破,牛頓第二定律的理解,C,解題探究：(1)其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，再沿原方向逐漸恢復(fù)到原來大小的過程中，質(zhì)點(diǎn)所受合外力的大小、方向如何變化？加速度如何變化？速度如何變化？(2)畫出質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的v－t圖象。,[解析]　質(zhì)點(diǎn)受多個(gè)力的作用，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則多個(gè)力的合力為零，其中任意一個(gè)力與剩余所有力的合力大小相等、方向

9、相反，使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零再恢復(fù)到原來的大小，則所有力的合力先變大后變小，但合力的方向不變，根據(jù)牛頓第二定律，a先增大后減小，v始終增大，故選C。,〔類題演練 1 〕,B,[解析]　打開傘瞬間如果阻力大于重力，加速度向上，運(yùn)動員做減速運(yùn)動，根據(jù)阻力與速度成正比及牛頓第二定律得加速度逐漸減小，最后減為零，因此運(yùn)動員先做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動，A正確；打開傘瞬間如果阻力小于重力，加速度向下，運(yùn)動員做加速運(yùn)動，由阻

10、力與速度成正比及牛頓第二定律得加速度逐漸減小。因此運(yùn)動員先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動，D正確；打開傘的瞬間如果阻力等于重力，運(yùn)動員做勻速直線運(yùn)動，C正確；加速度大小先增大最后為零是不可能的，B錯誤。,1．兩種模型加速度與合外力具有瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系，二者總是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，具體可簡化為以下兩種模型：,應(yīng)用牛頓第二定律分析瞬時(shí)問題,A,解題探究：(1)試分析線斷之前，球A、B受力情況。(2)線斷的瞬間，球A、B

11、受力是否會發(fā)生變化？答案：(1)球A受重力、彈簧的彈力和細(xì)線的拉力作用，球B受重力、彈簧彈力的作用。(2)球A所受細(xì)線的拉力減小為零，球B受力不會發(fā)生變化。,名師歸納：求解瞬時(shí)加速度問題時(shí)應(yīng)抓住“兩點(diǎn)”(1)物體的受力情況和運(yùn)動情況是時(shí)刻對應(yīng)的，當(dāng)外界因素發(fā)生變化時(shí)，需要重新進(jìn)行受力分析和運(yùn)動分析。(2)加速度可以隨著力的突變而突變，而速度的變化需要一個(gè)過程的積累，不會發(fā)生突變。,〔類題演練 2 〕,BC,[解析]　在AC被突

12、然剪斷的瞬間，BC對小球拉力發(fā)生突變，但不是零。沿BC方向，受力平衡，拉力T＝mgcosθ。垂直繩BC方向合力為mgsinθ，所以加速度大小為gsinθ，故A錯B對。,D,[解析]　甲圖中彈簧彈力不變，A球受力不發(fā)生變化A球加速度為零，而B球因撤去擋板而支持力消失，B球受力沿斜面向下，F(xiàn)彈＝mgsinθ＋F彈，F(xiàn)彈＝mgsinθ，則a彈＝2gsinθ，而乙圖中去掉擋板桿彈力發(fā)生突變，變?yōu)?，則乙圖中A、B兩球所受合力均為mgsinθ，則

13、兩球加速度均為gsinθ，則aB甲＝2aB乙，D正確，其余選項(xiàng)不正確。,動力學(xué)兩類基本問題的解題思路,動力學(xué)兩類基本問題,解題探究：(1)在人的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車做什么運(yùn)動？(2)試分析在安全距離內(nèi)汽車的運(yùn)動性質(zhì)。答案：(1)汽車做勻速直線運(yùn)動。(2)在安全距離內(nèi)，汽車先做勻速直線運(yùn)動，再做勻減速直線運(yùn)動直至停下。,名師歸納：解決動力學(xué)兩類基本問題應(yīng)把握的關(guān)鍵(1)兩類分析——物體的受力分析和物體的運(yùn)動過程分析；(2)兩個(gè)橋梁

14、——加速度是聯(lián)系運(yùn)動和力的橋梁；速度是各物理過程間相互聯(lián)系的橋梁。,〔類題演練 3 〕,[答案]　(1)12m/s　(2)4.8s　(3)1.25,階段培優(yōu)微專題,等時(shí)圓模型1.模型的兩種情況(1)質(zhì)點(diǎn)從豎直圓環(huán)上沿不同的光滑弦上端由靜止開始滑到環(huán)的最低點(diǎn)所用時(shí)間相等，如圖甲所示；(2)質(zhì)點(diǎn)從豎直圓環(huán)上最高點(diǎn)沿不同的光滑弦由靜止開始滑到下端所用時(shí)間相等，如圖乙所示。,,2.模型的分析思路,B,解題探究：(1)重物從A到B做