基于共享經濟理論的跨境電商物流海外倉發(fā)展問題研究.pdf

1、從2013年起，我國跨境電子商務就開始進入高速發(fā)展時期，總體交易量已經連續(xù)幾年保持了20％以上的增長速度。但是，就在我國跨境電子商務高速發(fā)展的同時，跨境物流卻出了成本高、運輸及配送時間長和退換貨困難等問題，嚴重制約了跨境電商的發(fā)展，傳統(tǒng)的跨境物流方式又難以解決這些問題。一種新的跨境物流模式—海外倉應運而生。
　　跨境電商賣家使用海外倉，可以縮短運輸及配送周期、提高利潤率、擴大銷售品類、妥善解決消費者的退換貨問題，提升買家的滿意度，

2、重構消費者的購物體驗，還可以倒逼國內企業(yè)樹立真正的服務意識、品牌意識、質量意識和客戶至上的意識，帶動整個跨境電商行業(yè)的優(yōu)化升級。
　　當然，海外倉在帶來便利的同時，也帶來了新的難題。首先，眾多產品存儲在海外倉庫，無可避免的會出現庫存滯銷積壓問題。其次，對海外倉服務商的本土化運營提出了更高的要求。最后，海外倉建設在其他國家，勢必需要企業(yè)招聘一批熟知我國和國外法律、語言、稅務、風土人情等具有跨境電子商務知識的高級復合型人才。
　

3、　本文首先由共享經濟理論引出共享物流，接著探討了共享物流的概念、形式及發(fā)展理念，然后又從海外倉的運作流程、共享經濟發(fā)展動力以及共享物流理念與海外倉的關系三個角度分析了共享經濟與海外倉的聯系，隨后又深入的分析了海外倉發(fā)展問題產生的原因。最后再從宏觀和微觀兩個方面針對這些問題提出意見和建議。在宏觀方面，搭建海外倉聯盟，進行資源整合，實現信息的共享；在微觀方面，提倡進行多方合作，共享“滯銷庫存”；建議企業(yè)聯合，共同推進海外倉的本土化建設，共享