風機空氣動力學

1、二維空氣動力學二維空氣動力學葉片細長，展向速度遠小于流向速度；二維流動ThereactingfceF：作用力升力系數、阻力系數、力矩系數均是攻角α，雷諾數Re、馬赫數M的函數升力升力L：垂直于來流；升力系數：在α達到一定值前，升力系數隨攻角線性變化，斜率大約為2排rad；失速后，升力系數以一個非常幾何依賴性的方式下降；阻力阻力D：平行于來流；阻力系數在小攻角時幾乎是一個常數，但是在失速后迅速增大；對于阻力系數，當雷諾數達到一定值時，雷諾

2、數對其的影響很小。升力阻力方向力矩力矩M：作用點14弦長處；力矩系數雷諾數的影響主要和翼型邊界層發(fā)生層流到湍流轉變的點有關；翼型的失速依賴于幾何形狀；薄翼型的前緣曲率大，比厚翼型更易發(fā)生失速。如果分離發(fā)生在翼型后緣，并且隨著攻角的增加變化緩慢，這是一個平緩的失速；但是如果分離開始于翼型的前緣，整個邊界層可能隨著升力的突然下降而同時發(fā)生分離。粘性邊界層的性質非常復雜，和翼型的曲率、雷諾數、表面粗糙度，高速時的馬赫數都有關系。層流翼型三維空

3、氣動力學三維空氣動力學定量的描述流體流管三維翼，展向升力分布對上游流動及當地迎角的影響；翼是有限長度，以翼型為截面，上下表面存在壓力差從而產生升力的橫梁；尾渦小攻角，無粘，Laplace方程、科氏力和離心力改變了失速后二維翼型的數據風力機后的渦系風力機后的渦系由于水平軸風力機有旋轉的葉片組成，那么必然存在與線性平移翼相似的渦系。在轉子后自由渦的渦層是螺旋向的；強葉尖渦位于轉子尾流的邊緣，根部渦主要位于轉軸的軸線上。這個渦系誘導產生了和風