東北電力大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計論文

1、東北電力大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計論文I汽輪機通流部分面積評價方法研究摘要汽輪機通流部分是機組能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部位，通流部分一旦發(fā)生故障將對汽輪機組運行的安全性與經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。所以，對汽輪機通流部分故障分析和診斷是十分必要的。本論文在參考大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對汽輪機通流部分的的通流特性進(jìn)行了細(xì)致的研究。本文首先從影響汽輪機相對內(nèi)效率的因素出發(fā)，論證了影響汽輪機相對內(nèi)效率的因素以及級內(nèi)各項損失的原因，并對漏汽損失在原理上進(jìn)行了

2、理論分析，并給出了漏汽損失的公式計算分析。以弗留格爾公式為基礎(chǔ)，經(jīng)過推導(dǎo)演繹，提出了汽輪機級組特征通流面積的新概念，給出了明確的解析式。通過具體實例驗證了級組特征通流面積的精度，并指出了級組特征通流面積在機組運行分析、變工況計算、監(jiān)測與診斷等方面的應(yīng)用途徑。在建立機組通流部分的精確熱力性能檔案時，除了考慮級組的特征通流面積及其相對于設(shè)計工況的偏差率外，還考慮了級組的相對內(nèi)效率和級組內(nèi)功率。對汽輪機通流部分結(jié)垢現(xiàn)象，從實際出發(fā)給予分析，并

3、對汽輪機結(jié)垢后，對汽輪機功率和效率的影響從理論上進(jìn)行了論證。最后，還對結(jié)垢后汽輪機前后壓力比的變化進(jìn)行了分析。本論文緊密結(jié)合電廠汽輪機通流部分的實際情況進(jìn)行分析研究。研究成果的應(yīng)用，可以較好的解決以前單純的以級組相對內(nèi)效率為判據(jù)所帶來的診斷結(jié)果受回?zé)嵯到y(tǒng)運行情況和機組“重?zé)岈F(xiàn)象”影響的弊端，也能為電廠汽輪機通流部分運行監(jiān)測、故障診斷以及機組的變工況計算提供良好的理論依據(jù)。關(guān)鍵字：汽輪機；通流部分；特征通流面積；結(jié)垢關(guān)鍵字：汽輪機；通流部