淺論無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程樁基施工

1、1淺論無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程樁基施工摘要：本文結(jié)合無錫地鐵1號(hào)線談渡橋站商業(yè)配套工程的施工實(shí)踐，就樁基施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。關(guān)鍵詞：地鐵配套工程；樁基施工；關(guān)鍵工序；技術(shù)控制中鐵十九局集團(tuán)軌道交通公司承建的無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程，根據(jù)實(shí)際特點(diǎn)，其樁基施工分為鉆孔灌注樁、三軸攪拌樁和雙重管高壓旋噴樁三種，現(xiàn)分別就關(guān)鍵工序的技術(shù)控制進(jìn)行闡述。1鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工時(shí)采用GPS15型工程鉆機(jī)成孔作業(yè)，鉆孔

2、樁施工采用原土自然造漿護(hù)壁法鉆進(jìn)。1.1測(cè)量放樣對(duì)建設(shè)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)（紅線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行妥善的保護(hù)。根據(jù)紅線點(diǎn)測(cè)放出樁位，用紅漆在砼地坪上作好標(biāo)記。1.2護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用鋼板卷制，板厚4mm，護(hù)筒內(nèi)徑比樁身設(shè)計(jì)樁徑大100mm。護(hù)筒埋設(shè)采用人工開挖，其中心線與樁位中心線允許偏差不大于50mm；護(hù)筒埋設(shè)深度在粘性土中不小于1.0m，砂土中不小于1.5m。應(yīng)埋設(shè)在原狀土中，并露出地面以上20cm；埋設(shè)后，護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土分層回填夯實(shí)

3、。1.3成孔施工3滿足要求。鋼筋籠和格構(gòu)柱安放：鋼筋籠與格構(gòu)柱的安放標(biāo)高，可由護(hù)口管頂端處的標(biāo)高來計(jì)算，允許誤差為100mm；鋼筋籠下放時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位中心，一般采用正、反旋轉(zhuǎn)慢慢地逐步下沉，放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)立即固定；鋼筋籠安裝入孔時(shí)和上下節(jié)籠對(duì)接施焊時(shí)，應(yīng)使鋼筋籠保持垂直狀態(tài)，對(duì)接鋼筋籠時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱施焊。1.6混凝土施工混凝土參數(shù)：水下混凝土施工級(jí)配比設(shè)計(jì)提高一級(jí)，實(shí)際施工時(shí)采用商品混凝土、坍落度為18～22cm，擴(kuò)散度為34～38cm

4、。混凝土灌注：混凝土灌注前、清孔完畢后，應(yīng)迅速安放混凝土漏斗與隔水橡皮球膽，并將導(dǎo)管提離孔底0.5m?；炷脸豕嗔勘仨毐ＷC能埋住導(dǎo)管0.8～1.3m；灌注過程中，導(dǎo)管埋入深度宜保持在3m～6m之間，最小埋入深度不得小于2m。澆灌混凝土?xí)r隨澆隨提，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面或埋入過深，一次提拔不得超過6m，導(dǎo)管的吊放和提升不得碰撞鋼筋籠；樁身實(shí)際澆注混凝土的數(shù)量不得小于樁身的計(jì)算體積的1.05倍，不應(yīng)超過計(jì)算值的1.3倍?；炷翝补嗤戤吅?，應(yīng)