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文檔簡介
1、<p> 公路工程施工管理工作淺析</p><p> 摘要:本文闡述了公路施工管理的主要內容與原則,通過分析公路施工管理方面存在的問題,提出了相關的對策。 </p><p> 關鍵詞:公路工程;施工管理工作;淺析 </p><p> 中圖分類號:X734 文獻標識碼: A </p><p> 1 公路施工管理的主要內容與原
2、則 </p><p> 1.1 主要內容:確保公路施工過程中的秩序與安全是公路施工管理工作的主要目的。一般說來公路施工管理包括以下幾個方面:施工技術管理、檔案管理、專業(yè)技術培訓、圖紙規(guī)劃、分組分工、安全技術等。從業(yè)內和業(yè)外兩個方面又可以進行分類,業(yè)內分類包括制定合理的技術管理制度、系統(tǒng)的技術標準、嚴格的崗位技術培訓及檔案管理;業(yè)外包含兩大方面,一個是施工前的技術準備,一個是施工中的技術更新。 </p>
3、;<p> 1.2 公路施工管理的原則:我們要堅持實事求是的原則,從企業(yè)的實際情況出發(fā),提高企業(yè)的生產效率及機械化水平,加速施工進度;保障工程質量,保障生產過程的安全與質量;節(jié)約資源,做到合理規(guī)劃,不浪費,無污染;提高施工技術水平,節(jié)約施工成本;加強施工過程中的風險防范意識,爭取獲得最大的施工效益。這些原則歸根到底還是為了使企業(yè)利潤最大化,即使是這樣,我們還要注重質量保證。 </p><p>
4、2 公路施工管理中存在的問題 </p><p> 公路等基礎設施的建設大大的促進了我們國民經(jīng)濟的發(fā)展,隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展與科學技術的不斷提高,公路建設項目工程呈現(xiàn)出技術復雜,規(guī)模大等特點,因此對于公路建設的管理和質量要求就更加的嚴格。 </p><p> 2.1 公路施工作為基礎建設的一部分,具有施工項目龐大,難管理、工程短等特點。一般說來,我國的高速公路建設項目都呈現(xiàn)出任務繁重,處于
5、緊張的施工狀態(tài),此外還有一大批的項目等待開發(fā)與審批。不光現(xiàn)實狀況很繁瑣,我們的施工管理方式也具有一定的落后性,還停留在粗放型的管理模式,沒有先進技術的支撐,我們在施工過程中的土石方費用很難精確,在測量工程時缺少必要的機器設備,容易導致工程事故的發(fā)生。 </p><p> 2.2 不能嚴格的遵守施工管理程序。這些現(xiàn)象主要有: </p><p> 2.2.1 一些地方存在著先開工后報告的現(xiàn)
6、象。一些施工單位總是先斬后奏,隨意性比較強,遵守傳統(tǒng)的施工做法,開工前不做事前的開工報告;還有一些單位雖然提交了報告,但是未經(jīng)批準便擅自開工,嚴重違反了施工監(jiān)督程序。 </p><p> 2.2.2 由于一些承包人缺少責任心,監(jiān)督管理不嚴,致使還沒有提出質檢申請,便擅自行動的現(xiàn)象出現(xiàn)。 </p><p> 2.2.3 沒有按照規(guī)定的日期定期檢查。路堤在施工的過程中,每完成一處填筑都要由
7、承包人親自檢測并遞交檢測報告。但現(xiàn)實情況是,承包人往往為了趕進度,沒有履行相關的職責。 </p><p> 2.3 施工物資假、缺、亂是一大通病。由于承包人未盡到職責,缺乏相關的專業(yè)技術管理經(jīng)驗,未能及時的把技術資料整體歸納,導致資料出現(xiàn)了不完整性,其真實性也有待考察。 </p><p> 2.4 企業(yè)缺少相關的自檢環(huán)節(jié)。企業(yè)認真的履行自檢環(huán)節(jié)是工程質量得到保障的必要環(huán)節(jié)。凡是自檢不合
8、格的工程監(jiān)理師都有權拒絕簽字。但是由于自檢人員的專業(yè)素養(yǎng)以及配備不足,導致不自檢而直接上報的情況時有發(fā)生。 </p><p> 3 施工管理中存在問題的原因 </p><p> 管理不當,是工程質量出現(xiàn)問題的一大原因。但是在現(xiàn)實中管理者的自身素質往往被人們忽視,而實際上,工程的質量與管理者的自身素質有著密切的關系。 </p><p> 3.1 管理意識淡薄是首
9、要因素 </p><p> 長期以來形成的慣性思維,在工程項目的建設中,人們往往看重技術因素,而忽視了管理的作用,管理因素總是被放置在可有可無的位置上。施工單位中的管理機構也往往形同虛設,沒有發(fā)揮到實質的作用。一個管理者如果不能站在全局的高度,提高管理意識,那質量的口號也是空喊。 </p><p> 3.2 管理者自身缺少專業(yè)素質 </p><p> 管理者往
10、往被某個分項工程的利益蒙蔽了雙眼,津津樂道的只有現(xiàn)實利益而忽視自身職責的履行。偷工減料,投機取巧,致使工程的質量下降,作為管理者都難辭其咎。 </p><p> 3.3 管理制度不完善 </p><p> 一個組織機構要想有秩序的運行,必須要靠完善的規(guī)章制度。完善健全的規(guī)章制度對于一個企業(yè)的良性發(fā)展是必不可少的。組織里的每一份子都必須嚴格遵守規(guī)章制度,服從管理。而實際上,很多企業(yè)的管理
11、制度往往發(fā)揮不了實際作用,知識流于表面形式,使整個團隊的積極性受到了很大的挫傷,也最終影響了工程的質量。 </p><p> 4 提高公路管理質量的對策 </p><p> 4.1 深化體制改革 </p><p> 我國政府要加快建立工程建設管理體制的有關主管部門,嚴格按照頒布的建筑法、公路法、合同法等法律法規(guī),嚴把質量關,認真執(zhí)行市場準入準則,嚴格按照合同規(guī)
12、定,業(yè)主、監(jiān)理、承包人認真履行各自的職責。施工前一定經(jīng)過有關的政府部門審查、批準、才能動工實行,使公路項目有質量保障。 </p><p> 4.2 落實質量管理制度,健全我國的質量管理機構 </p><p> 在工程質量監(jiān)督上要按照分級管理、層層負責的原則,建立項目責任制。從項目經(jīng)理、工程施工處到專業(yè)的工程施工隊做到責任到人,責任細化。項目經(jīng)理作為直接的負責人,要全面的負責質量監(jiān)管工作
13、,指揮協(xié)調各小組工作,使工作真正的落到實處;各處處長作為工程施工處的負責人,要認真完成工程的自檢工作;專業(yè)的工程施工隊要以隊長為核心人物,有質量自檢員負責本隊的質量檢測,層層落實到各個崗位,制定詳細的崗位職責。 </p><p> 4.3 在企業(yè)內建立完善的企業(yè)和技術人員的信任機制 </p><p> 要對企業(yè)內的技術人員的檔案資料做詳細的整理,并建立相應的數(shù)據(jù)庫,使其與企業(yè)的信任機制
14、建立密切的關聯(lián)。對于以后發(fā)生的安全事故和違法違規(guī)行為,相關的政府部門就可以從檔案中查詢,并做出相應的懲罰,以示警告。 </p><p> 4.4 對施工企業(yè)進行相關的認證,使其質量得到保證 </p><p> 對于在建筑市場競標的企業(yè),政府要進行相關的達標的認證。對于未能達標的企業(yè)不允許其進入建筑市場;對于那些獲得達標認證的企業(yè)但在以后的施工中出現(xiàn)過違規(guī)操作的企業(yè)可取消其認證,需經(jīng)過重
15、新整頓后才可以進入建筑市場。對于施工企業(yè)自身來說,要在企業(yè)內部建立起一套完整的質量保證體系,并擔負起工程自檢責任。政府和有關部門也要做好監(jiān)督工作,采取強有力的措施 進行監(jiān)管。 </p><p> 4.5 提高監(jiān)理人員的素質水平 </p><p> 工程監(jiān)理這一崗位對技術性、政策性、社會性都有很高的要求,因此提高工程監(jiān)理人員的素質就顯得是十分的重要了。作為監(jiān)理人員要具備一定的知識結構和實
16、踐能力,包括經(jīng)濟、政治、法律、管理、技術等方面。目前我國的企業(yè)的監(jiān)理人員呈現(xiàn)出數(shù)量少,專業(yè)素養(yǎng)缺失等特點,因此,為了保證施工質量我們要不斷擴大監(jiān)理人員的數(shù)量并提高其專業(yè)素養(yǎng),加強崗位培訓。 </p><p><b> 5 結束語 </b></p><p> 總之,公路建設是關系到國家發(fā)展與民生福利的大事,我們要時刻加強對公路工程的質量監(jiān)督,確保其有可靠的質量保證。
17、在實際的施工過程中,我們要做到具體問題具體分析,實行科學有效的管理辦法,使管理工作制度化、科學化。依靠現(xiàn)代化的技術手段,依靠科學完善的管理體制,建設出一條質量高、一流的公路,獲得社會和經(jīng)濟效益的雙豐收。隨著高新技術的不斷發(fā)展,高技術人員的層出不窮,我們應該相信施工質量必會有所提升,安全事故必將減少。施工企業(yè)作為主體,要建立完善的施工管理制度,對千千萬萬個民眾負責,做好工程,做放心工程。 </p><p><
18、b> 參考文獻: </b></p><p> [1] 史福偉,裴彬,孫世玉.淺談公路工程施工管理[J].山西建筑,2012,(32). </p><p> [2] 閆廣文.淺論公路施工項目管理[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2011,(07). </p><p> [3] 匡國.淺談公路工程施工項目管理[J].山西建筑,2012,(03). &
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