淺談公路工程質(zhì)量管理與控制措施

1、<p>　　淺談公路工程質(zhì)量管理與控制措施</p><p><b>　　【摘要】 </b></p><p>　　為了適應高等級公路高速發(fā)展的需要,交通主管部門有必要加大力度,加強質(zhì)量管 </p><p>　　理,制定一系列切實可行的質(zhì)量管理措施,勢在必行。質(zhì)量是工程的生命，管理是質(zhì)量的靈魂，措施是管理的保證。公路工程的質(zhì)量控制，主要體

2、現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應各負其責，相應履行工程設(shè)計、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。以提高公路工程質(zhì)量。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】公路;公路工程;工程質(zhì)量管理;質(zhì)量控制主要措施; </p><p>　　中圖分類號：X734文獻標識碼： A </p><p><b>　　【引言】 </b></p>

3、;<p>　　當今公路建設(shè)進入“黃金時代”并取得了巨大成績,可有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌,路面破壞,工程缺陷&#8222;等等。事故發(fā)生頻繁,工程質(zhì)量 </p><p>　　令人擔憂。究其原因,應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工 </p><p>　　程質(zhì)量管理。也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全

4、且完善的工程質(zhì)量保證體系和 </p><p>　　質(zhì)量管理制度。有相當一部分施工隊為非專業(yè)隊伍,資質(zhì)低,技術(shù)管理水平低下,質(zhì)量保證體系 </p><p>　　不完善,質(zhì)量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗檢測設(shè)備都沒有。所有這 </p><p>　　些使得工程質(zhì)量管理失控,從而最終導致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。下面就圍繞工程質(zhì)量管理 </p>

5、<p>　　這個主題,以公路工程試驗檢測為切入點,從工程質(zhì)量檢測手段的角度,主要分析探討一下當 </p><p>　　前公路建設(shè)形勢下,如何切實加強試驗檢測工作,以提高公路工程質(zhì)量。 </p><p>　　1、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性 </p><p>　　試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品 <

6、;/p><p>　　或工程項目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技 </p><p>　　術(shù)標準的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分,同時也是 </p><p>　　公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗 </p><p>　　檢測這種手段得以

7、實現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面: </p><p>　　1.1、通過試驗檢測,能充分利用當?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材 </p><p>　　譬如建設(shè)地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿 </p><p>　　足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價。 </p><p>　　1.2、通過試

8、驗檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應用 </p><p>　　及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進行試驗檢測,以鑒別起可行性、適用性、 </p><p>　　有效性、先進性,從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓。這對于推動施工技術(shù)進步,提高工程進度, </p><p>　　質(zhì)量等將起到積極的作用。 </p><p>　　1.3、通過必要的試驗

9、檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好 </p><p>　　壞有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗,從而 </p><p>　　評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。 </p><p>　　1.4、通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質(zhì)量一項工程質(zhì)量的好壞,包括施工 &l

10、t;/p><p>　　過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。 </p><p>　　綜上所述,可見試驗檢測對于提高工程質(zhì)量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術(shù)進步, </p><p>　　將起到非常重要的作用。因此,加強試驗檢測工作,勢在必行,務必引起高度重視。 </p><p>　　2、加強試驗檢測工作,

11、提高工程質(zhì)量的措施及途徑 </p><p>　　2.1、試驗檢測人員素質(zhì),技術(shù)水平有待提高缺乏一支業(yè)務素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍,提高 </p><p>　　公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此,有必要充實試驗檢測隊伍,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務水平。 </p><p>　　具體做法可以引進,也可以選派人員到有關(guān)院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓。 </p><p>

12、　　2.2、健全法制,完善質(zhì)檢機構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度,是提高公路工程質(zhì)量的一個重要保障 </p><p>　　這對推動公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用,但隨著形勢的發(fā)展,現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適 </p><p>　　應公路建設(shè)的高速發(fā)展需要,因此還有必要進一步完善發(fā)展,以便使公路建設(shè)單位做到有章可 </p><p>　　循,有法可依。另外,對于試驗檢測機構(gòu),雖然已初

13、具規(guī)模,但還有待進一步完善,加強管理,嚴格 </p><p>　　管理,制定一套可行的管理措施,使質(zhì)檢機構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。 </p><p>　　2.3、進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,增強工程質(zhì)量意識實行“政府監(jiān)督,社會監(jiān) </p><p>　　理,企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應各司其責,按質(zhì)量第一的方針和全面 </p>&l

14、t;p>　　質(zhì)量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中,應嚴格實行質(zhì)量 </p><p>　　自檢,加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強建設(shè)各方面的 </p><p>　　質(zhì)量意識,分工負責,責任到人,真正落實質(zhì)量崗位責任制。 </p><p>　　2.4、施工過程中,應借助試驗檢測手段,嚴格把好以下四個關(guān)

15、鍵環(huán)節(jié): </p><p>　　2.4.1、路用材料質(zhì)量的控制對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、 </p><p>　　水泥、鋼筋、預制構(gòu)件等),均應按有關(guān)試驗檢測規(guī)程,技術(shù)規(guī)定進行檢驗。經(jīng)檢驗合格方可使 </p><p>　　用。另外,對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外,有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗,以確 </p><p

16、>　　定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前,施工單位應向監(jiān)理單位完整提供所使用材 </p><p>　　料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。 </p><p>　　2.4.2、施工控制參數(shù)的確定施工控制參數(shù),通常是指一些能夠指導施工,控制施工質(zhì)量的 </p><p>　　關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數(shù)是路基填土中指導施

17、工,控制壓實 </p><p>　　質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準確與否,將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗 </p><p>　　檢測這種手段進行參數(shù)確定時,應認真對待,嚴格遵照試驗檢測規(guī)程,并力求消除試驗誤差,提 </p><p>　　高試驗精度,以確保試驗數(shù)據(jù)的準確性,可靠性。 </p><p>　　2.4.3、現(xiàn)場施工過程質(zhì)量

18、控制在施工過程中,工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢,監(jiān) </p><p>　　理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗檢測制度,建立工地 </p><p>　　實驗室,并配備相關(guān)試驗檢測人員,專人負責,專職質(zhì)檢,堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方,要真 </p><p>　　正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理,特別是“事前”監(jiān)理,要防范于

19、未然,發(fā)現(xiàn)問題,及時 </p><p>　　解決。在監(jiān)理過程中,要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備,以試驗檢測作為一種有效 </p><p>　　手段,嚴把質(zhì)量關(guān),從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方,要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能 </p><p>　　的作用,及時抽檢,及時驗收評定。發(fā)現(xiàn)問題,及時化解。抓典型,樹典范,維護政府對公路工程 </p>

20、<p>　　質(zhì)量監(jiān)督的嚴肅性、權(quán)威性、公正性。 </p><p>　　2.4.4、分部分項工程質(zhì)量驗收加強公路工程試驗檢測力度,另一個重要方面還體現(xiàn)在分 </p><p>　　部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結(jié)果,直接反映了一個分部(項)工程質(zhì)量的好壞 </p><p>　　以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷,是一個分部(項)工程施工成果的集中體現(xiàn)。

21、因此,對于公 </p><p>　　路工程,除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外,還要及時對每一分部(項)工程進行質(zhì)量驗收,并進 </p><p>　　行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗收不合格項目,堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話,嚴把 </p><p>　　試驗檢測關(guān),努力提高公路工程質(zhì)量。 </p><p>　　3、公路工程質(zhì)量控制的主要措施 &

22、lt;/p><p>　　3.1、加強源頭控制 </p><p>　　首先，對公路工程質(zhì)量的控制要從工程設(shè)計方面入手，工程施工設(shè)計方案必須符合設(shè)計規(guī)范要求和工程現(xiàn)場的實際情況。 </p><p>　　其次，工程設(shè)計方案除了要確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，還必須具有可實施性，也就是說要綜合工程所在地的地質(zhì)情況、施工條件、氣候特點以及人文環(huán)境等方面的實際情況，因地制宜，綜合考慮，使設(shè)

23、計方案具有可行性、安全性和效益性。 </p><p>　　最后，在工程施工過程中，設(shè)計單位應作好后續(xù)的服務跟蹤工作。在公路工程建設(shè)過程中，在設(shè)計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發(fā)現(xiàn)，如地質(zhì)變化、自然災害等。對于在施工過程中發(fā)生的設(shè)計變更，設(shè)計單位必須遵循質(zhì)量至上、安全第一的原則，不能為了追求進度、節(jié)約成本而降低設(shè)計要求。 </p><p>　　3.2、加強過程控制 <

24、/p><p>　　公路工程的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應各負其責，相應履行工程設(shè)計、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。從施工方面來說，控制工程質(zhì)量的具體措施如下： </p><p>　　3.2.1．建立、健全質(zhì)量保證體系 </p><p>　　建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效

25、運行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。沒有切實可行的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量控制就成了無源之水，無本之木。 </p><p>　　3.2.2．制定、完善質(zhì)量控制措施 </p><p>　　質(zhì)量控制措施是對質(zhì)量保證體系的完善和細化，是質(zhì)量保證體系得以有效運行的保障。 </p><p>　　實施質(zhì)量控制首先要建立、健全質(zhì)量自檢措施。自檢措施應從檢測程序、檢測設(shè)備、檢測手段、技術(shù)力量

26、等方面著手，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)緊扣。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進行下一道工序的施工。 </p><p>　　實施質(zhì)量控制在具體實施過程中一是要注重對主要原材料的檢測控制。要從入圍廠家的選擇、進場材料的試驗檢測、加工安裝的工序監(jiān)控等方面著手，嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進入施工工序，在施工過程中及施工完成后發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題的，必須嚴格按照設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿足

27、設(shè)計規(guī)范要求的補救措施。 </p><p>　　其次要注重對施工工序的過程控制?？v然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力付諸東流。施工工序除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設(shè)計對工序的相關(guān)要求。 </p><p>　　最后還要根據(jù)工程所在地的地理、氣候特征制定冬季、雨季施工技術(shù)方案。 </p&g

28、t;<p>　　3.2.3．制定、執(zhí)行質(zhì)量獎懲措施 </p><p>　　控制工程的質(zhì)量，除了采取科學合理的施工組織措施和質(zhì)量控制方案之外，還要發(fā)揮施工技術(shù)人員的主觀能動性，實行質(zhì)量獎懲不是目的而是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的手段，通過獎懲措施制定和執(zhí)行，能夠樹立和培提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識，同時也起到了一定的鞭策和警示作用。 </p><p>　　3.2.4．加強與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各

29、單位的信息溝通和協(xié)調(diào)，嚴格執(zhí)行監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位關(guān)于質(zhì)量控制方面的文件、工作指令。很多質(zhì)量隱患和事故的產(chǎn)生都是由于工程的相關(guān)各方缺乏溝通或者是相互推委、扯皮造成的。 </p><p>　　3.2、加強跟蹤控制 </p><p>　　對于已完工的工程，在質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)，如果存在路基沉陷、橋頭跳車、路面早期破壞、邊坡失穩(wěn)等質(zhì)量問題，必須適時對其進行跟蹤測控，做到早發(fā)現(xiàn)，早解決。 <

30、/p><p><b>　　【結(jié)束語】 </b></p><p>　　在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質(zhì)量的靈魂。 </p><p>　　隨著我國高等級公路迅猛發(fā)展,質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。我認為作為 </p><p>　　檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗檢測,不容忽視。因此,如何加