我國高速公路建設(shè)投融資創(chuàng)新研究.pdf

1、當(dāng)前，我國高速公路建設(shè)基本形成了大中小配套、通用性和專業(yè)化兼?zhèn)涞母咚俟方ㄔO(shè)體系。但高速公路建設(shè)是一個資金密集型行業(yè)，隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對陸路運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖鲩L，相應(yīng)的高速公路建設(shè)資金需求也十分龐大，過去單純依靠國家財(cái)力和企業(yè)自有資金來從事高速公路建設(shè)已越來越不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為此，本論文將經(jīng)濟(jì)學(xué)、投資學(xué)理論與我國高速公路建設(shè)的實(shí)際情況相結(jié)合，并借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對我國高速公路投融創(chuàng)新進(jìn)行了研究。論文的主要工作如下：

2、 1.界定高速公路作為準(zhǔn)公共物品可以收取使用費(fèi)用的屬性，從而為高速公路資金的有償使用在理論上掃清了障礙。 2.探討了在市場經(jīng)濟(jì)條件下我國高速公路投資體制的目標(biāo)模式的內(nèi)容、特征，并探討了引進(jìn)BOT等方式的可行性和必要性。 3.通過與國外高速公路投融資方式的比較，找出我們可以吸取的經(jīng)驗(yàn)和可以得到的啟示。 4.分析我國高速公路建設(shè)的現(xiàn)狀及面臨的問題，在此基礎(chǔ)上提出高速公路投資體制改革的方向，即利用市場機(jī)制籌集資金、運(yùn)