芻議公路工程項目成本動態(tài)管理

1、<p>　　芻議公路工程項目成本動態(tài)管理</p><p>　　摘要：采用科學的方法進行成本管理，降低資金和資源的浪費，對公路工程項目進行成本動態(tài)管理，從各個方面對公路工程項目進行成本控制，通過項目成本管理來促進企業(yè)利潤的最大化。 </p><p>　　關鍵詞：公路工程項目；成本；動態(tài)管理 </p><p>　　中圖分類號：F045.33 文獻標識碼：A &

2、lt;/p><p>　　公路建設項目屬于基礎設施建設，投資巨大，若不能采用科學的方法進行成本管理，可能會導致資金和資源的雙重浪費。改革開放以來，國際企業(yè)開始進入國內(nèi)市場，施工企業(yè)若不能在保證質量的前提下通過改進管理方法而有效降低成本，就無法提升自己在行業(yè)中的競爭力，也不能獲取足夠的利潤來維持企業(yè)的生存和發(fā)展。成本的動態(tài)控制，是根據(jù)編制的施工成本規(guī)劃逐層分解施工成本目標，在項目實施過程中收集成本的實際值，并定期與計劃值

3、進行比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，則應采取相應的措施進行糾偏。通過成本的動態(tài)管理，能夠隨時掌握項目資金的使用情況，減少不必要的開支和消耗，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 </p><p>　　1. 成本控制在工程項目管理中所起的作用 </p><p>　　1.1 成本費用控制就是采用科學合理的管理、控制措施對各項費用進行控制，制定詳細的管理制度，將各項費用控制在預算成本范圍之內(nèi)，促使費用最小化，利益最大化，讓企

4、業(yè)的總體效益得到最大的實現(xiàn)。 </p><p>　　1.2 在公路施工過程中，成本控制是必不可少的，首先應提高工程管理水平，降低資金和資源的浪費，同時要及時發(fā)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的漏洞，提出相應的糾正措施。 </p><p>　　1.3從各個方面對公路工程項目進行成本控制有助于降低成本，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 </p><p>　　2. 公路施工企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀 </p

5、><p>　　目前，國內(nèi)大多公路施工企業(yè)仍在采用傳統(tǒng)的成本管理方法，如施工圖預算控制，目標成本法等。一些先進企業(yè)也結合自身實際，提出了成本管理方法和成本管理措施，但仍然不夠科學完善，具體體現(xiàn)在以下幾方面： </p><p>　　2.1 成本管理方法落后 </p><p>　　現(xiàn)有成本管理方法多是以定額為核算基礎，而公路工程預算定額等是相關部門根據(jù)一段時間的平均成本確定的

6、，時效性不強且與工程實際有出入；在控制時著眼于工、料、機等分項費用的階段總額，沒有細化到具體的施工環(huán)節(jié)，難以進行實時控制；在發(fā)現(xiàn)偏差后，難以判斷出施工過程中的具體問題，并及時分析造成偏差的內(nèi)部管理因素，采取有效糾偏措施。 </p><p>　　2.2 成本管理內(nèi)容片面 </p><p>　　很多公路施工企業(yè)受傳統(tǒng)觀念的影響，在控制項目成本時，只關注具體施工過程的控制，未對人工、資金、技術、

7、設備等合理優(yōu)化配置，忽略了質量、安全、進度等方面的管理，容易產(chǎn)生安全隱患或導致資源浪費。 </p><p>　　2.3 管理機制不完善 </p><p>　　在實際成本管理中，責任不能落實到位，控制程序缺乏明確的分工和清晰的流程，考核不具體，且相應的成本制約措施力度不夠，缺乏對涉及成本因素的廣泛收集和系統(tǒng)分析，信息化應用水平低，不重視成本預測，主要依靠經(jīng)驗進行成本管理工作，導致控制基礎薄弱

8、。 </p><p><b>　　3 動態(tài)管理方法 </b></p><p>　　3.1 作業(yè)成本法 </p><p>　　有施工作業(yè)成本計算和作業(yè)管理兩方面的內(nèi)容。作業(yè)成本計算以工程消耗作業(yè)為理論基礎，計算因作業(yè)消耗資源而產(chǎn)生的成本，并提供成本信息。進而通過施工作業(yè)管理中的作業(yè)分析、動因分析、業(yè)績考核協(xié)調(diào)工程進度、質量等目標，以實現(xiàn)工程效益的

9、最大化。 </p><p><b>　　3.2 價值工程 </b></p><p>　　以分析應達到的必要功能為核心，力圖以最低的成本使產(chǎn)品達到適當?shù)膬r值。既要研究技術也要研究經(jīng)濟，尋找最佳方案以達到功能和成本的最優(yōu)平衡。公路工程項目的價值工程工作可以從工程方案、設計標準、施工工藝等方面進行考慮，在滿足質量要求的前提下盡可能尋找降低成本的途徑。 </p>

10、<p><b>　　3.3 掙得值法 </b></p><p>　　將項目的成本控制與質量、進度控制相結合，以完成工作預算的掙得值為基礎，量測工程質量、費用、進度三個基本值，反映項目整體進展狀況。公路建設項目的目標清晰，質量和進度控制相對較確定，施工工藝和技術也較為成熟，適用掙得值法管理。 </p><p>　　3.4 相關管理措施 </p>

11、<p>　　通過科學的管理措施完善成本管理機制是實現(xiàn)公路工程項目成本動態(tài)管理的重要途徑?？梢酝ㄟ^完善組織結構，規(guī)范成本核算，確立明確的目標、運行程序和崗位責任，并廣泛收集相應的信息資源，以加強項目的整體管理，為成本的動態(tài)管理奠定基礎。 </p><p>　　4 公路工程項目成本的動態(tài)管理 </p><p>　　在對公路工程項目的成本管理中應運用上述動態(tài)管理方法，從施工前、施工中

12、、施工后三方面對成本進行控制。 </p><p><b>　　4.1 事前控制 </b></p><p>　　在工程項目成本形成前對其進行預測，估計出成本目標，由此編制成本控制規(guī)劃，并做好相應的準備和配套措施。 </p><p>　　（1）完善管理組織的結構，將責任落實，明確分工，確定核算標準、控制流程等；（2）根據(jù)收集的資料或企業(yè)定額遵循以“

13、量”定“價”原則，對成本進行預測，同時嚴格合同的簽訂，以避免不確定成本，并編制成本預測報告，做到心中有數(shù)；（3）編制科學的施工方案，合理選擇施工工藝、工程材料等，并進行合理的施工組織設計，有助于降低工程造價。 </p><p><b>　　4.2 事中控制 </b></p><p>　　公路工程項目的實施過程是成本產(chǎn)生的主要階段，因此要重視此階段的成本控制。 <

14、/p><p>　　（1）科學合理地安排施工順序，充分利用工作面，避免浪費人工，拖延工期，或全面施工導致投入增大；（2）工、料、機等生產(chǎn)要素的費用占到工程總投資造價的絕大部分，應嚴格控制其消耗量，避免不必要的浪費；（3）現(xiàn)場管理與工程成本直接相關，并貫穿整個施工過程始終，加強對施工現(xiàn)場的管理能提高資源的利用率，達到降低成本的目的；（4）定期檢查成本計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)偏差并采取糾偏措施，同時加強成本核算。 <

15、/p><p><b>　　4.3 事后控制 </b></p><p>　　公路工程項目施工結束后，對成本的管理依然不容忽視。 </p><p>　?。?）工程完工后，及時處理好工程結算和竣工驗收，確保資金回籠，以維持企業(yè)的正常發(fā)展；（2）認真研究合同文件，加強索賠管理，以降低施工企業(yè)風險損失，增加收入；（3）對竣工成本、主要資源節(jié)超情況、以及主要技

16、術節(jié)約措施及經(jīng)濟效果進行詳細分析，找出與成本計劃產(chǎn)生偏差的原因，總結經(jīng)驗教訓，完善成本管理方法。 </p><p><b>　　5 結語 </b></p><p>　　公路工程項目整體比較復雜，影響工程成本的因素多種多樣，對其進行成本控制的困難也比較大，應合理應用動態(tài)管理方法，從施工前、施工中、施工后三方面對成本進行控制，使資金得到合理利用，使資源得到最大的優(yōu)化配置。