公路路基路塹開挖施工技術簡析

1、<p>　　公路路基路塹開挖施工技術簡析</p><p>　　摘要：21世紀的社會是一個經(jīng)濟發(fā)展的飛速的時代，各項施工項目都在進行著不同程度的變革和更新，公路就是其中一個，在公路建設中，公路的路基建設是一個重要的環(huán)節(jié)，也可以說是所有后續(xù)環(huán)節(jié)建設的一個基礎和鋪路石，公路主要承擔的任務就是行車，路基的好壞就關系到行車的安全，所以在保障生命財產(chǎn)安全的前提下，就要抓緊做好公路路基的施工技術工作。路基工程是公路工

2、程施工中重要組成部分，其工程質量的好壞對整個工程起著舉足輕重的作用。路基高度由路線縱斷面設計確定，路基寬度則決定于設計交通量和公路等級，路基邊坡對路基的整體穩(wěn)定性具有決定意義。本文主要對公路工程路塹開挖施工工藝進行簡單的闡述并就開挖的注意事項作了簡要分析，希望同行予以參考。 </p><p>　　關鍵詞：公路路基；土方；路塹開挖；施工技術 </p><p>　　中圖分類號：U615.4 文

3、獻標識碼： A </p><p>　　在公路工程中，路基是基礎工程，它承擔的任務及足輕重，通常是按照一定要求建造成的帶狀土工構筑物，主要由土、石做基礎，這樣牢固性就有了一定的保障。在建設公路路基的橫斷面形式時有三種常見的形式，主要包括：路堤、路塹和半填半挖，在橫斷面的形狀上又有不同的地方，這些不同主要是由高度、寬度和邊坡等因素所決定。路基高度由路線縱斷面設計確定，路基寬度則決定于設計交通量和公路等級，路基邊坡對路

4、基的整體穩(wěn)定性具有決定意義。 </p><p>　　1公路路塹開挖技術 </p><p>　　路塹開挖的施工技術選擇需要根據(jù)現(xiàn)場的具體施工狀況進行，不可憑空想象，要進行切實的實地考察來確定，主要觀察路塹的具體縱向長度及其路塹深度的情況，這樣作出的方案才是切實可行的。 </p><p><b>　　1．1橫向挖掘法 </b></p>

5、<p>　　1．1．1單層橫向全寬挖掘法 </p><p>　　對于單層橫向全寬挖掘法來說主要適用的工程情況是挖掘深度小、距離短，若工程是對斷面進行整體的一次性挖掘的情況下也是較為適用單層橫向全寬挖掘法，該方法是從開挖路塹的一端或兩端開挖到設計的工程。 </p><p>　　1．1．2多層橫向全寬挖掘法 </p><p>　　對于多層橫向全寬挖掘法來說適

6、用的范圍主要是挖掘深度大、距離較長的工程，這個方法的一個優(yōu)點就是挖掘時可以在機械和人工兩種方法之間進行具體選擇，這樣就能保證最為合適的挖掘方法，是挖掘更精確。 </p><p><b>　　1．2縱向挖掘法 </b></p><p>　　1．2．1分層縱挖法 </p><p>　　這種方法對比較長的路塹開挖條件比較適合。需要按照路塹的整體寬度，

7、進行縱向分層的挖掘。 </p><p>　　1．2．2通道縱挖法 </p><p>　　這種挖掘方法對兩端地面縱坡度不是很大的，或是路塹比較深或長的小路塹比較適合。開挖工作開始，需要沿著路塹先挖掘一縱向的通道，為了對工作面進行擴大，這條通道作為排水與運土的出路需要擴寬通道兩側，拓寬到路塹的邊坡的時候在對下層的通道進行開挖施工，直至縱深挖掘到路基的高程。 </p><p&

8、gt;　　1．2．3分段縱挖法 </p><p>　　這種方法對一側塹壁較薄、路塹比較長及傍山路塹的具體現(xiàn)場情況比較適合?？v向順著路塹對適宜處進行選擇，通常需要選擇一個或多個適宜處，先橫向挖掘塹壁不厚的一側路塹，路塹在被分成多段的情況下，再從每一段進行縱向開挖。 </p><p><b>　　1．3混合挖掘法 </b></p><p>　　當施

9、工量要求非常的大的時候，不但需要挖掘的非常深，而且縱向也需要有較長的距離，為了保證施工可以正常完成，應采用多層橫挖法與通道縱挖兩種方法同時使用，但是次序不能混亂，首先從縱向挖出一條通道，其后再對橫向的坡面進行挖掘，每一個施工小組或者單獨的機械負責一個坡面的工作，彼此雖同時工作但又不互相影響。 </p><p>　　2土方開挖施工作業(yè)注意事項 </p><p>　　在公路路基路塹開挖工程進行

10、前，前期的考察和準備是必須要做好的，大致上主要包括考察施工地形的特點、土層的分布狀況和施工中采用何種機械進行施工建設；再來就是核對地質資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質資料不符，及時反饋設計和監(jiān)理單位。最后清理工作也非常必要，做好塹頂防排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側預留50cm待開挖至設計標高或平臺位置時一次刷坡完成，同時對于影響施工的樹木、樹根也要在施工開挖前清理并運走

11、。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。還有就是對待不同的土層要分層進行挖掘，只有做好以上幾點工作，路堤填筑才能夠順利進行。 </p><p>　　2．1土方開挖要求 </p><p>　　2．1．1對土質進行測試，充分了解其特點 </p><p>　　路基中土質的分布狀況是影響路塹開挖的一個關鍵因素，所以應首先對土質進行分析測試，了解土質的特點。對

12、于可以利用的土層，例如能夠種植的草皮、再利用的土壤等應該預留出指定的場地進行儲存；如果土質符合路基填筑的條件，應該加以利用，這樣不但節(jié)省了填筑時候取土的問題，更是盡量減少了對棄土不必要的浪費，即節(jié)約了資金又達到了對土層的再利用。這其中需注意的是填筑時候不能魚目混雜，不符合填筑路基質量的土質，尤其是均勻性較差的材料不可勉強使用，否則會對路基的安全造成很大的隱患。 </p><p>　　2．1．2土質路塹地段的邊坡穩(wěn)

13、定非常重要 </p><p>　　在進行挖掘時，需要由上到下的順序進行，這里不需要考慮深度與工程量的問題。這里，為了防止邊坡失去穩(wěn)定性而產(chǎn)生崩塌狀況的發(fā)生要非常重視施工的順序問題。另外，對施工方法的問題也要引起足夠的重視。比如爆破法施工的過程中對控制問題沒有做到注意，這就及其容易引起路塹邊坡失去穩(wěn)定性而發(fā)生塌方的現(xiàn)象。 </p><p>　　2．1．3嚴密考慮下沉值 </p>

14、<p>　　挖方路基施工高程，需要對壓實所產(chǎn)生的下沉值進行嚴密的考慮。要分清路基高程與施工高程的區(qū)別，這樣就可以避免挖多與挖少的問題，避免了浪費與返工現(xiàn)象的發(fā)生。 </p><p>　　2．2排水設施的開挖要求 </p><p>　　路基排水分地面水及地下水兩大類。排地面水的作用是將可能滯留在路基范圍內的地面水迅速排除，防止路基范圍內的地面水流人路基內。排地面水的方法包括設置邊

15、溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等。排地下水的作用是將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并排除在路基之外。水是造成路塹各種病害的主要原因，所以在路塹開挖前應做好截水溝，并根據(jù)土質情況做。 </p><p>　　2．3邊坡的開挖要求 </p><p>　　路塹挖土邊坡的施工每一個路段的狀況都不大相同，因為其都是由各個不同路段的自然狀態(tài)挖掘而成，因此施工的難易會有所區(qū)別，工程

16、的性質也會不盡相同，所以對于細微之處要加以區(qū)別對待，不能混為一談。 </p><p><b>　　2．4棄土處理 </b></p><p>　　在施工過程中，沒有對棄土進行合理的處理，將會影響公路及其施工通道行駛車輛的順利通行，對農(nóng)田水利設施產(chǎn)生堵塞，致使水流的污染，改變水流的方向，沖刷河岸，對水流速度產(chǎn)生改變作用、對橋孔或涵管口產(chǎn)生擠壓與淤塞作用。這就要求必須要對棄

17、土進行合理有效的處理。棄土堆的邊坡不應陡于1：1．5，頂面向外應設不小于2％的橫坡，其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆，其內側坡腳與路塹頂之間的距離，對于干燥硬土不應小于3m；對于軟濕土，不應小于路塹深度加5m。在山坡上側的棄土堆應連續(xù)而不中斷，并在棄土堆前設截水溝；山坡下側的棄土堆應每隔50～100m設不小于1m的缺口排水，棄土堆坡腳應進行防護加固。 </p><p><b>　　結束語 </b

18、></p><p>　　隨著21世紀經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設也在不斷的發(fā)展和完善，其中路基路塹的開挖技術也有了很大程度的改進，并且對社會的發(fā)展也具有十分重要的意義，如果要保障公路路基施工的問題，就必須密切關注路基土方路塹開挖施工技術問題?？梢?，路基土方路塹開挖施工技術對公路施工建設具有非常重要的實用意義與探討價值。 </p><p><b>　　參考文獻 </b>