汽車技術(shù)示范特色專業(yè)及實訓基地建設(shè)

1、<p>　　汽車技術(shù)示范特色專業(yè)及實訓基地建設(shè)</p><p><b>　　總結(jié)報告</b></p><p>　　廣西交通高級技工學校</p><p><b>　　2018年05月</b></p><p>　　汽車技術(shù)示范專業(yè)及實訓基地項目建設(shè)總結(jié)報告</p><p&g

2、t;　　廣西交通高級技工學?！?014年度廣西中等職業(yè)學校示范特色專業(yè)及實訓基地項目”是“汽車技術(shù)示范專業(yè)及實訓基地”，項目建設(shè)目標是玉柴發(fā)動機綜合實訓基地、上汽通用五菱鈑金噴涂實訓中心、汽車電氣專項實訓中心等三個建設(shè)項目，目前項目建設(shè)工作已完成，現(xiàn)將建設(shè)情況總結(jié)如下。</p><p>　　一、項目完成情況及總體質(zhì)量</p><p>　　(一)教學改革完成情況</p><

3、;p>　　在學校企業(yè)全程參與的校企合作人才培養(yǎng)模式的統(tǒng)領(lǐng)下，依托廣西汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，發(fā)揮我校中職示范校汽車專業(yè)委員會主任委員的作用，加深與玉柴機器設(shè)備有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司的合作，通過人才培養(yǎng)模式、教學模式、教學內(nèi)容、師資建設(shè)、評價模式的改革，針對教學模式、教學內(nèi)容建設(shè)實訓基地，不斷提升專業(yè)服務(wù)當?shù)仄囆袠I(yè)的能力。</p><p>　　1.人才培養(yǎng)模式改革和課程體系建設(shè)</p>

4、;<p>　　(1)引企入校，實施“名企引領(lǐng)、訂單驅(qū)動”的人才培養(yǎng)模式</p><p>　　通過對40多家行業(yè)、企業(yè)的調(diào)研；在行業(yè)專家的指導下，完善相關(guān)調(diào)研報告，撰寫形成汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建了“名企引領(lǐng)、訂單驅(qū)動”的人才培養(yǎng)模式,并通過了中國汽車工程學會的專家論證。通過一年時間的試運行，學生就業(yè)對口率提高到92.3%，企業(yè)用人滿意率提高到97.5%。</p><p&

5、gt;　　(2)對接產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“項目精益化”的課程體系</p><p>　　專業(yè)從2013年起，在課程體系建設(shè)專家指導小組，制定了課程開發(fā)工作計劃，組織教師深入企業(yè)調(diào)研。結(jié)合人才培養(yǎng)方案的調(diào)研成果，論證評估原有的90個工作項目與企業(yè)實際工作項目的統(tǒng)一性及完整性，增加新工藝、新技術(shù)項目15項，構(gòu)建完善工作“項目精益化”的課程體系。通過一年多的運行，學生工作能力明顯提高，在過去的兩年時間里，我專業(yè)學生獲得全國技能比賽

6、一等獎6個、二等獎2個、三等獎4個，廣西區(qū)級技能比賽一等獎13個、二等獎9個、三等獎6個；畢業(yè)生就業(yè)率達99.6%，企業(yè)認可度明顯提升。</p><p>　　(3)校企共育，完善“對接崗位”的核心課程建設(shè)</p><p>　　依據(jù)專業(yè)新構(gòu)建的課程體系，在專業(yè)委員會的指導下，專業(yè)修改了7個核心課程的教學標準，本校教師獨立開發(fā)的教材《汽車檢測與維修》系列從書（共7本），由人民交通出版社面向全國

7、正式發(fā)行，并配套建設(shè)完成了教學用的PPT及相關(guān)工作頁。教材配合我校汽車技術(shù)專業(yè)特點，大膽改革，以學生成長領(lǐng)域定標準，得到了中國汽車工程學會教育專家的高度認可。教材目前發(fā)行量已達10000冊，并被國內(nèi)交通行業(yè)職業(yè)學校廣泛應(yīng)用。新教材投入教學后，學生的學習積極性得到了很大提高。同時，新教材更適合我校教學環(huán)境特點，實現(xiàn)了教學設(shè)備及場地利用率的最優(yōu)化。</p><p>　　(4)產(chǎn)教相融，實施“項目引領(lǐng)”的教學模式改革&

8、lt;/p><p>　　本專業(yè)全面啟動以項目教學、行動導向、現(xiàn)代學徒制等教學模式改革。我校根據(jù)人力及社會保障部的要求對汽車技術(shù)專業(yè)進行一體化課程與教學改革，成果突出。2013年12月，我校汽車技術(shù)專業(yè)實訓基地經(jīng)廣西人社廳認定，成為廣西技工院校一體化教學師資培訓定點培訓基地。兩年間，通過承辦全區(qū)技工院校汽車技術(shù)專業(yè)一體化課程的構(gòu)建與實施高級研修班，學校對教學改革取得的初步成果進行了總結(jié)和推廣。我校申報的廣西區(qū)交通運輸廳

9、科研課題《汽車檢測與維修專業(yè)一體化教學模式開發(fā)研究》，獲得了交通廳2014年度科研立項（桂交科教發(fā)[2014]48號文），研究經(jīng)費20萬。從2014年起，本專業(yè)依托新建成的2000多平米的汽車4S實景中心，進行“現(xiàn)代學徒制”的新型教學模式試點。兩年來，承接校內(nèi)外車輛檢修共計1000多車次，極大地提高學生的動手能力，擴大了學校的知名度。</p><p>　　(5)多元并舉，推進“五位一體”的質(zhì)量評價體系</p

10、><p>　　本專業(yè)成立教育教學評價機制建設(shè)小組，對學生、行業(yè)、企業(yè)和社會進行長期跟蹤調(diào)查。通過引入企業(yè)評價標準，校企共同制定培養(yǎng)方案，建立以能力為核心“五位一體”的人才評價模式。即按照企業(yè)用人標準，構(gòu)建職業(yè)資格準入由政府主管部門考核、崗位實踐能力由行業(yè)企業(yè)和社會研究機構(gòu)認證、專業(yè)理論水平由學校綜合考評、畢業(yè)生綜合素質(zhì)由用人單位評價、短期培訓質(zhì)量由培訓學員監(jiān)督的評價模式。</p><p>　　

11、(6)牽頭主導，完成“共建共享”的信息化教學資源庫</p><p>　　順應(yīng)廣西汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要，由廣西教學主管部門主導，我校作為主任單位牽頭，上海景格科技有限公司協(xié)建，廣西17所設(shè)有汽車運用與維修專業(yè)的中職院校共建共享，建成了具有廣西特色的教學資源庫（包含教材5本、仿真教學軟件一套、資源庫平臺一個、資訊資料庫、教學設(shè)置一一匹配）。利用建設(shè)中的諸多經(jīng)驗及探索，我校的教學成果《廣西中職汽車運用與維修專業(yè)資源庫聯(lián)

12、合開發(fā)共建共享模式的研究與實踐》，獲得2014（第八屆）廣西中等職業(yè)教育教學成果獎一等獎。</p><p><b>　　2. 師資隊伍建設(shè)</b></p><p>　　(1)專業(yè)帶頭人培養(yǎng)</p><p>　　專業(yè)依據(jù)《專業(yè)帶頭人培養(yǎng)方案》等方案制度，成功地培養(yǎng)了劉漢森、張亮前兩位專業(yè)帶頭人。專業(yè)帶頭人承擔主持立項和結(jié)題的區(qū)級以上科研項目6項。

13、在兩位教師帶領(lǐng)下，何弘亮、高德寶兩位老師獲得了“2013北京汽車杯全國汽車職業(yè)院校課程設(shè)計大賽”全國一等獎；李宣葙等三位老師分獲得2013年全國汽車職業(yè)教育教師教學能力大賽的一、二、三等獎及團體一等獎。</p><p><b>　　(2)骨干教師培養(yǎng)</b></p><p>　　依據(jù)學?！豆歉山處熍囵B(yǎng)方案》等規(guī)定，專業(yè)成功培養(yǎng)了韋雙等6名骨干教師。兩年里，共完成了8個

14、校內(nèi)教學科研課題，參與了3個區(qū)級教學科研課題；6名骨干教師共獲得全國技能比賽一等獎7個、二等獎4個、三等獎3個；共發(fā)表教學論文13篇；主參編教材12本。</p><p>　　(3)雙師型教師培養(yǎng)</p><p>　　專業(yè)依據(jù)學?！丁半p師型”教師隊伍建設(shè)方案和培養(yǎng)計劃》，派送黃忠前等8人次到杭州等地參加“雙師認證”培訓，劉小強等6位教師到企業(yè)掛職學習。10名教師獲得了高級工及以上的職業(yè)資格證

15、書，教師隊伍的雙師型比達到92%。王堯飛等3位教師通過北京現(xiàn)代公司培訓和考試，獲得北京現(xiàn)代培訓資質(zhì)認證的核心教師證書。</p><p><b>　　(4)教學團隊建設(shè)</b></p><p>　　本專業(yè)教學團隊以教研小組為單位（共7個小組），通過外引內(nèi)培養(yǎng)等多種方式，有計劃分批次地對我專業(yè)教師進行培訓，穩(wěn)步提高我專業(yè)教師的教學能力。兩年間，教師共發(fā)表教學論文17篇、編

16、寫教材12本，在2014年全國交通運輸教育系統(tǒng)院校師生技能競賽汽車維修專業(yè)決賽中，梁海明、韋禮勝等四位老師獲得了一等獎2個，二等獎2個，三等獎2個；梁海明教師被交通運輸部授予“全國交通技術(shù)能手”稱號。獲獎的等級、個數(shù)均位列全部參賽隊的榜首。</p><p>　　(5)兼職教師隊伍建設(shè)</p><p>　　專業(yè)依據(jù)兼職（企業(yè)兼職）教師聘用、考核、評價管理等制度，長期聘請中國汽車維修行業(yè)朱軍、

17、廣西企業(yè)管理祝長其等知名專家，有針對性地對教師進行培訓。在專業(yè)團隊的幫助下，建立以企業(yè)高級技術(shù)人員為主體動態(tài)的兼職教師師資庫，實現(xiàn)了企業(yè)技術(shù)骨干任學校教學指導教師的長效機制。他們?nèi)虆⑴c指導了我專業(yè)12本教材的編寫，對新增教學基地及教學實訓室的建設(shè)，提出了切合企業(yè)實際的方案。我校常年聘請20多名兼職實習教師對企業(yè)實習學生進行指導，生產(chǎn)性實訓教學量占到教學學時量的55%。</p><p>　　3.校企合作和社會服務(wù)

18、</p><p>　　(1)深度合作，建立“校企行三方聯(lián)動”的合作機制</p><p>　　在專業(yè)建設(shè)指導委員的指導下，建立學校與北京現(xiàn)代汽車有限公司等企業(yè)及中國汽車工程學會汽車運用與服務(wù)分會三方聯(lián)動合作運行機制，在行業(yè)、企業(yè)的幫助下，完善了人才培養(yǎng)模式，形成了校企互動、雙贏的緊密型校企合作的長效運行機制。構(gòu)建了四級管理架構(gòu)，試行校企“雙主體”育人模式，初步建立精細化管理體系，實現(xiàn)頂崗實習

19、與就業(yè)試用期合二為一，提前讓學生進入就業(yè)狀態(tài)。</p><p>　　(2)落實載體，推進“綜合技能型”人才的培養(yǎng)</p><p>　?、僖揽坑唵闻囵B(yǎng)，實現(xiàn)校企共贏</p><p>　　我專業(yè)努力做實原有北京現(xiàn)代訂單班、德國博世訂單班等合作訂單班。學生日常分工參考企業(yè)崗位設(shè)置，通過模擬企業(yè)運作模式，讓學生在真實的工作氛圍和真實的工作任務(wù)中學會各種技能和培養(yǎng)必備的職業(yè)素

20、養(yǎng)。</p><p>　　②通過內(nèi)外兼修，落實合作載體</p><p>　　2014年，學校利用李春技能大師工作室的基礎(chǔ)上完成了實景4S維修基地的建設(shè)，并開始承接社會車輛進行維修，實現(xiàn)學生學習崗位與企業(yè)實景的高度統(tǒng)一。 </p><p>　?、坌Ｆ蠊灿?，實現(xiàn)“共享共促”的新成效</p><p>　　我校成功召開了2014年北京現(xiàn)代班專場招聘會

21、，全區(qū)各地的8家北京現(xiàn)代4S店參加了招聘會，全部北京現(xiàn)代班畢業(yè)生當天完成了分配工作，供不應(yīng)求。為此，2014年，北京現(xiàn)代公司向我校無償贈送價值 的汽車設(shè)備；2015年，獎勵一輛“索那塔9”轎車。</p><p>　　2014年，新成立的李春大師工作室的教師團隊為南寧汽車維修企業(yè)解決疑難項目22例，形成了校企專業(yè)人才資源共享共促的新局面。依托李春大師工作室內(nèi)的汽車不解體檢測工作站為工作平臺，獲得豐富的經(jīng)驗，我校的教

22、學成果《汽車不解體檢測診斷綠色維修技術(shù)應(yīng)用研究》，獲得2014（第八屆）廣西中等職業(yè)教育教學成果獎二等獎。</p><p>　　兩年間，專業(yè)通過加強與當?shù)仄髽I(yè)深度合作，共建新增校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地2個、實訓培訓室5個、校外實訓基地6個；我校與柳工路創(chuàng)教育集團合作建設(shè)了汽車柴油發(fā)動機實訓中心，共接待參觀兄弟院校66批次，成為廣西精益化教學中心的又一新標桿。</p><p>　　(3)社會服務(wù)能

23、力顯著增強</p><p>　　完善實訓基地培訓能力，積極面向企業(yè)和社會開展多層次、多渠道、多形式的職業(yè)培訓鑒定，近一年來共培訓、鑒定2.3萬人次，形成達成內(nèi)強素質(zhì)建設(shè)、外塑學校形象的目的，促進行業(yè)健康發(fā)展，促使學校人才培養(yǎng)培訓能力，行業(yè)服務(wù)能力顯著增強。</p><p>　?。ǘ嵱柣亟ㄔO(shè)完成情況</p><p>　　1.設(shè)備安裝及運行情況</p>

24、<p>　　通過精心規(guī)劃，投入520.68萬元建設(shè)和完善專業(yè)實訓基地。玉柴發(fā)動機綜合實訓基地建設(shè)項目于2014年6月項目正式實施，2014年9月18日柴油機生產(chǎn)裝配線、單項技能實訓室、裝配質(zhì)量綜合檢驗室正式投入運行。上汽通用五菱鈑金噴涂實訓中心建設(shè)2014年6月23日項目正式實施，使鈑金噴涂實訓實訓條件達到通用五菱汽車實習生項目鈑金、噴涂技術(shù)培訓要求。汽車電氣專項實訓中心建設(shè)在現(xiàn)有的“機動車檢測維修專業(yè)人員培訓中心”的基礎(chǔ)

25、上滿足汽車機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)維修項目培訓要求。</p><p>　　實訓設(shè)備全部使用正常，實訓開出率100%，實訓室設(shè)備運行正常高效，保障實訓教學和培訓的開展。</p><p>　　2.設(shè)備配置的合理性及購置的經(jīng)濟合理性</p><p>　　實訓基地包括柴油機生產(chǎn)裝配線、單項技能實訓室、裝配質(zhì)量綜合檢驗室、鈑噴實訓室、電氣維修實訓室五個主要實訓室，保障發(fā)動機拆裝檢修

26、的教學、鈑金項目的教學、噴漆項目的教學、汽車機械系統(tǒng)項目教學、電氣系統(tǒng)維修項目教學五大模塊教學的開展，實訓基地功能完善，設(shè)備配置先進合理，物盡其用，且有良好的經(jīng)濟合理性。</p><p>　　3.實訓基地管理與技術(shù)人員配備情況</p><p>　　實訓基地建立管理制度，設(shè)專職管理員1名。實訓室有專業(yè)任課老師負責管理，做到人人有事做、事事有人管，不斷提高設(shè)備設(shè)施利用率。</p>

27、<p>　　二、項目資金管理情況</p><p><b>　?。ㄒ唬┵Y金落實情況</b></p><p>　　項目建設(shè)資金省級財政投入500萬元，自籌學校100萬元，共600萬元，其中硬件投入520.68萬元，軟環(huán)境建設(shè)投入81.07萬元。</p><p>　　項目建設(shè)所需資金，其中省級財政投入500萬元，根據(jù)桂財教函〔2013〕5

28、32號《關(guān)于追加2013年中央財政職業(yè)教育“以獎代補”專項資金的函》，項目獲得財政資金500萬元支持，2013年12月底資金全部到位。學校自籌100萬元資金于 2013年12月已到位。</p><p><b>　　（二）資金支出情況</b></p><p>　　1、預算執(zhí)行與批復的相符性</p><p>　　設(shè)備購置資金投入預算525萬元，實際

29、開支520.68萬元，占總支出86.5%；教學改革資金投入75萬元，實際開支81.07萬元，占總支出13.5%，兩項投入資金合計超預算1.75萬元，預算執(zhí)行與批復的基本相符。</p><p>　　(1)玉柴發(fā)動機綜合實訓基地建設(shè)資金使用情況</p><p>　　玉柴發(fā)動機綜合實訓基地建設(shè)資金計劃設(shè)備投入220萬元，軟件建設(shè)投入40萬元，共計260萬元。建設(shè)柴油機生產(chǎn)裝配線、精益裝配室、單項

30、技能實訓室、裝配質(zhì)量綜合檢驗室。本項目于2014年6月9日完成政府公開招投標工作， B標實際中標價格為217.6萬元， C標實際中標價格38.8萬元，項目合計投入256.4萬元。目前已驗收并全部支付。</p><p>　　(2)上汽通用五菱鈑金噴涂實訓中心建設(shè)資金使用情況</p><p>　　上汽通用五菱中心建設(shè)資金計劃設(shè)備投入205萬元，本項目于2014年6月9日完成政府公開招投標工作，

31、實際中標A標價格為172萬元，于目前已驗收并全部支付。</p><p>　　(3)汽車電氣專項實訓中心建設(shè)資金使用情況 </p><p>　　汽車電氣專項實訓中心建設(shè)資金計劃設(shè)備投入100萬元，現(xiàn)有的“機動車檢測維修專業(yè)人員培訓中心”滿足汽車機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)維修項目培訓要求。本項目于2014年6月9日完成政府公開招投

32、標工作，實際中標D標價格為83.8萬元實際中標，E標價格為8.48萬元，共計92.28萬元，已驗收并全部支付。</p><p>　　2、實際支出調(diào)整的合理性</p><p>　　設(shè)備采購實際支出比預算少，節(jié)省約4.32萬元，偏差0.8%，產(chǎn)生偏差的主要原因是：設(shè)備采購通過政府采購公開招標，供應(yīng)商投標競價節(jié)省了開支，雖按照政府采購法的規(guī)定簽訂補充協(xié)議，依法遵照條例追加采購設(shè)備，未超出預算，也

33、很難正好符合預算。教學改革資金投入預算和支出也有少量差異，但控制在合理范圍內(nèi)，600萬元預算使用率100%。</p><p>　　3、實際支出與財務(wù)管理制度和專項資金管理辦法的相符性</p><p>　　本項目執(zhí)行廣西交通技師學院《廣西職業(yè)教育示范特色專業(yè)及實訓基地項目建設(shè)經(jīng)費管理辦法》，專款專用，每使用一筆資金都要提出專項資金使用申請，資金使用進度合理、支出規(guī)范，充分發(fā)揮了專項資金的使用

34、效益，達到預期效果。</p><p>　　三、項目組織管理水平</p><p>　?。ㄒ唬┕芾頇C構(gòu)的健全性</p><p>　　學院高度重視本項目建設(shè)，成立組織機構(gòu)，機構(gòu)合理健全，以院長為責任人牽頭，主管教學副院長為組織者，教學系部為責任主體，專業(yè)教師為主要成員的項目建設(shè)機構(gòu)開展建設(shè)，成立了項目建設(shè)指導委員會、建設(shè)小組、監(jiān)督小組，分工落實到人，落實項目考核機制。&l

35、t;/p><p>　?。ǘ┕芾碇贫鹊慕∪院筒僮餍?lt;/p><p>　　學院制訂了《廣西職業(yè)教育示范特色專業(yè)及實訓基地項目建設(shè)實施管理辦法》、《廣西職業(yè)教育示范特色專業(yè)及實訓基地項目建設(shè)經(jīng)費管理辦法》、《廣西交通技師學院廣西職業(yè)教育示范特色專業(yè)及實訓基地項目建設(shè)考核獎懲規(guī)定》等專項制度，管理制度健全。</p><p>　　項目建設(shè)期間，嚴格執(zhí)行與建設(shè)項目實施、檢查、考

36、核等相關(guān)制度，規(guī)范專業(yè)建設(shè)項目管理，確保在經(jīng)費使用、招投標、物資采購等重點環(huán)節(jié)過程監(jiān)管，根據(jù)項目進度及建設(shè)情況進行考核及獎懲，包括信息反饋和績效考核評價等，確保建設(shè)項目和資金的有序進行。 </p><p>　　（三）組織實施的情況及項目管理水平</p><p>　　建設(shè)期間，在專業(yè)建設(shè)指導委員會的指導下，項目組嚴格執(zhí)行項目建設(shè)方案和建設(shè)任務(wù)書，按照“分級管理、責任到人、過程監(jiān)督、專家考核”

37、的原則實施科學管理，確保各項工作建設(shè)可操作、可測量、可驗收，組織邀請上級部門、專家、監(jiān)督小組、審計等人員指導和監(jiān)督工作，接受定期、不定期、中期、建設(shè)終期前的檢查、評估和驗收，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，保證建設(shè)進度和實現(xiàn)預期的建設(shè)目標。</p><p><b>　　四、項目效益</b></p><p>　?。ㄒ唬嵤┘寄苄途o缺人才培養(yǎng)情況</p><

38、p>　　2014年，我校汽車技術(shù)專業(yè)在校生人數(shù)3396人，為社會輸送畢業(yè)學生1001人，就業(yè)率99.6%，初次就業(yè)收入平均月薪為1800元，為廣西區(qū)域經(jīng)濟的整體脫貧做出了應(yīng)有的貢獻。</p><p>　?。ǘ┞殬I(yè)培訓情況 </p><p>　　本專業(yè)積極承擔了行業(yè)的相關(guān)培訓工作，學校為廣西職業(yè)技術(shù)學院等學校進行創(chuàng)業(yè)培訓1738人次；兩年間共完成了交通行業(yè)的從業(yè)資格等內(nèi)容的培訓428

39、24人天，培訓總收入468萬元。</p><p>　?。ㄈ嵱栐O(shè)備利用率</p><p>　　實訓室配備合理，實訓設(shè)備采購根據(jù)教學內(nèi)容和課程體系編制，使專業(yè)實訓項目開出率100%，設(shè)備利用率95%以上，實訓設(shè)備完好率100%。</p><p>　?。ㄋ模W校專業(yè)建設(shè)的作用</p><p>　　通過示范專業(yè)及實訓基地的建設(shè)，我校機電安裝、工

40、程機械等非重點專業(yè)在示范專業(yè)的帶動下，實現(xiàn)了教學設(shè)置規(guī)范化、教學過程標準化、教學環(huán)境配套化的巨大進步，非重點專業(yè)的招生人數(shù)提高了15%。</p><p>　　（五）科技創(chuàng)新情況及效果</p><p>　　以“產(chǎn)學研訓”新型實訓基地建設(shè)為契機，完善校企共建、合作共贏機制，形成設(shè)備共投、技術(shù)共研、資源共享、過程共管、風險共擔的合作新模式；通過采用任務(wù)驅(qū)動、項目教學、案例教學、場景教學等先進的教

41、學手段，使行業(yè)內(nèi)更多企業(yè)將新技術(shù)培訓、職業(yè)能力培訓、新員工培訓等企業(yè)培訓主動要求放到學校完成，并能在滿足校內(nèi)學生實訓及合作企業(yè)員工培訓需要的基礎(chǔ)上，為廣西汽車、交通運輸行業(yè)企業(yè)和其他兄弟院校提供職業(yè)技能培訓和鑒定等服務(wù)。</p><p><b>　?。┦痉遁椛渥饔?lt;/b></p><p>　　學校作為廣西汽車維修專業(yè)共建共享項目主任委員單位，本著“名校引領(lǐng)，多校參

42、與，成果共享”的建設(shè)原則，通過組織校際交流研討等多種形式對同行學校起到很好的“傳、幫、帶”作用；兩年間，我校接待了區(qū)內(nèi)一半以上的中職示范校到我校參觀交流。依托完善的實訓基礎(chǔ)，學校承辦了汽車維修類2014年全區(qū)學生中職大賽及2015年區(qū)技工院校教師大賽。作為廣西技工院校的會長單位，我校成功地舉辦三期全區(qū)“一體化教師高級研修班”，實現(xiàn)了對廣西部分中職教師“有土栽培”式的對口培養(yǎng)，提升了本地區(qū)教學管理水平及師資隊伍水平。</p>

43、<p>　　我校本著邊建設(shè)、邊總結(jié)、邊推廣的理念，把近年建設(shè)的經(jīng)驗與外省同類院校進行交流指導。兩年間，我校共接待區(qū)外參觀的學校66批次。另外，我專業(yè)教師還主動地走出去交流指導。2014年11月，我專業(yè)汽車系主任樊海林在全國一體化教學提升研修班上，作了題為《汽車專業(yè)建設(shè)與教學改革分享》的專題講座；2014年12月，我專業(yè)項目負責人周茂杰作為上海景格汽車科技有限公司專業(yè)培訓師，赴云南昆明盤龍職校為云南省汽車類中職院校培訓班的老師

44、們做了題為《創(chuàng)新型實訓室教學模式探究》的專題講座。這些交流指導工作，有效地實現(xiàn)了我校的建設(shè)經(jīng)驗向全國同行業(yè)學校進行推廣，極大地提高我校在同類院校的知名度及引領(lǐng)地位。</p><p>　　五、建設(shè)、管理和功能發(fā)揮的其它典型經(jīng)驗</p><p>　　項目建設(shè)組織機構(gòu)和制度建設(shè)是基礎(chǔ)，分工合理責任到位是關(guān)鍵，建設(shè)實施小組人人積極參與是保證，監(jiān)督小組過程監(jiān)控督導是保障，學校、教師、學生三方共贏得到