探析道路橋梁設(shè)計的現(xiàn)狀與改善措施

1、<p>　　探析道路橋梁設(shè)計的現(xiàn)狀與改善措施</p><p>　　摘要：目前，我國的道路橋梁設(shè)計中，對于安全性和耐久性設(shè)計只是僅僅成為一種概念受到關(guān)注，既沒有對橋梁的使用壽命提出確切的要求，又沒有對其耐久性進行專門的設(shè)計。由于橋梁安全性和耐久性設(shè)計沒有受到設(shè)計師的重視，導致當前橋梁事故頻發(fā)、使用壽命短以及結(jié)構(gòu)性能差等問題的發(fā)生。因此，道路橋梁的安全性和耐久性設(shè)計成為現(xiàn)階段優(yōu)化橋梁設(shè)計的重要內(nèi)容。 <

2、;/p><p>　　關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計現(xiàn)狀改善措施 </p><p>　　中圖分類號：U442.5+9文獻標識碼：A文章編號： </p><p>　　1 道路橋梁設(shè)計原則 </p><p>　　關(guān)于道路橋梁建設(shè)過程中對資源是否合理利用，技術(shù)是否先進，是否尊重實際，在很大程度上取決有道路橋梁設(shè)計水平和質(zhì)量，在進行道路橋梁設(shè)計時應(yīng)堅持以下原則：a.

3、嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的道路橋梁設(shè)計規(guī)范以及國家批準技術(shù)標準；b.設(shè)計時要注意因地制宜，以節(jié)省建設(shè)資金為目的，在切實滿足建設(shè)要求的同時，就地取材，節(jié)約各種資源，縮短建設(shè)工期；c.在設(shè)計時，積極將設(shè)計標準化，盡量采用“可靠性設(shè)計方法”以及“結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計”等現(xiàn)代設(shè)計方法；d.積極采用新技術(shù)、新手段以及更加經(jīng)濟、合理的新材料。 </p><p>　　2 道路橋梁設(shè)計現(xiàn)狀 </p><p>　　道道路橋

4、梁在設(shè)計時不規(guī)范或者在施工過程中不注意施工質(zhì)量的控制，均會成為道路橋梁的安全隱患。道路橋梁的機構(gòu)安全性主要體現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)整體的牢固性以及構(gòu)件的承載能力兩個方面。橋梁結(jié)構(gòu)的整體性是指在橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)局部破壞時，要避免發(fā)生大規(guī)模倒塌，結(jié)構(gòu)安全性好的橋梁，能夠在應(yīng)對地震、爆炸等災(zāi)害時發(fā)揮較大的作用，能夠有效減輕災(zāi)害的損失度。橋梁構(gòu)件的承載能力是指橋梁要具有承載一定車輛、地震、超載以及一些人為因素等外來作用力的能力，對橋梁承載能力造成最大威脅的就

5、是負荷超載，負荷超載會造成橋梁承受應(yīng)力變大，導致結(jié)構(gòu)破壞，還有可能造成橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷而不能恢復，使橋梁在正常負載情況下發(fā)生變化，橋梁的安全性遭到破壞。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的首要目的是選擇經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)方案，其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)建和連接的設(shè)計，但是在實際設(shè)計工作中，關(guān)于橋梁安全性設(shè)計上存在許多問題，如在設(shè)計上，設(shè)計師態(tài)度不嚴謹，計算失誤等均會縮短道路橋梁的使用壽命，并出現(xiàn)安全隱患；設(shè)計人員常常只滿足于規(guī)范對強度計算上的安全度需要，對于橋梁的結(jié)構(gòu)

6、構(gòu)造、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)之間的連接以及結(jié)構(gòu)的維護往往被忽視；設(shè)計時對計算圖式以及橋梁受力路線不明確，造成局部受力過大</p><p>　　3 道路橋梁耐久性設(shè)計 </p><p>　　所有事物均有自己的壽命，道路橋梁也是一樣，如果不進行必要的維護工作，就會大大縮短道路橋梁的使用壽命。而在現(xiàn)實生活中，道路橋梁的耐久性常常被忽視，設(shè)計師往往將各種載荷作用下道路橋梁的結(jié)構(gòu)強度作為重點，道路橋梁的耐久

7、性要求考慮較少，并沒有具體設(shè)計計算出道路橋梁的使用壽命。在道路橋梁實際建造和使用過程中，會受到各種各樣的環(huán)境因素、有害化學物質(zhì)的侵蝕以及各種人為因素的外部作用，導致到路橋梁結(jié)構(gòu)材料的功能不斷退化，影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。不少橋梁、雖然滿足了設(shè)計規(guī)范的強度要求，僅用了5～10年就因為耐久性出了問題影響結(jié)構(gòu)安全。實際上關(guān)于道路橋梁耐久性設(shè)計方面存在一些問題，如混凝土等級強度過低，保護層厚度過小，橋梁結(jié)構(gòu)件截面過薄，鋼筋直徑過細等問題，均削弱了

8、道路橋梁的使用耐久性。加之在道路橋梁使用過程，中對其結(jié)構(gòu)及功能也沒有做出全方位檢測控制，影響結(jié)構(gòu)的安全性，造成道路橋梁事故的發(fā)生。 </p><p>　　4 道路橋梁設(shè)計改善措施 </p><p>　　合理選擇道路橋梁的設(shè)計方案合理選擇道路橋梁設(shè)計方案，能夠大大提高橋梁的安全性和耐久性。道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要形式包括大跨徑橋梁和標準跨徑橋梁兩種。大跨度橋梁設(shè)計具有較強的個性特征，可以根據(jù)不

9、同的控制因素實施不同的設(shè)計方案，與之相反的標準跨徑橋梁則具有較多的共性特征。由于標準跨徑橋施工方便、造價經(jīng)濟標準化，能夠預制裝配等優(yōu)點，在實際設(shè)計過程中常常選擇標準跨徑橋的設(shè)計方案?？茖W選擇道路橋梁結(jié)構(gòu)材料道路橋梁具有較強的安全性和耐久性的關(guān)鍵就是鋼筋混凝土的質(zhì)量及合理使用。鋼筋混凝土的質(zhì)量能夠直接影響到道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、適用性以及耐久性?；炷恋哪途眯灾饕Q于混凝土的材料組成，其中影響較大的是水灰比、強度等級以及水泥用量等。設(shè)計

10、時要嚴格遵守橋規(guī)JTGD62，其對道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計要求做了基本規(guī)定，明確規(guī)定了在不同的使用環(huán)境下選擇不同鋼筋混凝土的要求，對于混凝土耐久性影響較大的水灰比、最低強度等級、水泥用量、最大氯離子含量和堿含量等均作了明確的規(guī)定。因此，提高橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的關(guān)鍵一方面要加大混凝土保護層厚，以保護鋼筋免于銹蝕，另一方面要防止和控制混凝土出現(xiàn)裂縫。除要遵照以上規(guī)范</p><p>　　5 加強道路橋梁結(jié)構(gòu)安全

11、性和耐久性設(shè)計 </p><p>　　橋梁在使用和建造過程中，必然會受到各種外來因素的作用，如環(huán)境、有害化學物質(zhì)的侵蝕、車輛、超載、人為因素、地震、風力等，同時橋梁自身結(jié)構(gòu)材料性能也會不斷退化，這些因素均會造成橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生不同程度的損壞。尤其是大跨徑橋梁，很多大跨徑橋梁由于拉索的耐久性問題而不得不進行提前換索，這樣不僅影響了橋梁的正常使用，還會造成一些不必要的經(jīng)濟損失。因此，在進行橋梁設(shè)計時，提高對橋梁的安全性和

12、耐久性設(shè)計的重視，有效避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，提高道路橋梁的使用壽命。杜絕橋梁超載道路橋梁超載情況有三種：第一，車輛違規(guī)超載；第二，早期修建的橋梁時間過長，常常是超載運營；第三，橋梁車流量超過原設(shè)計時的標準。其中，車流量超載和車輛違規(guī)超載在道路橋梁超載運輸中比較普遍，道路橋梁由于老齡化而負載運行以及車流量超載主要是設(shè)計載荷的變化以及交通量的增加兩方面使橋梁超載；車輛違規(guī)超載主要是由于車輛的使用者違法超載運行。道路橋梁超載運行一方面能夠引發(fā)橋

13、梁疲勞，造成橋梁疲勞應(yīng)力加大，引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)破壞事故的發(fā)生。另一方面由于超載造成橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷不可修復，導致橋梁在正常載荷下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，最終造成橋梁的安全性遭到破壞。 </p><p>　　6 借鑒國外的優(yōu)秀經(jīng)驗和成果 </p><p>　　現(xiàn)階段，我國橋梁在設(shè)計方面存在的問題主要是橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用方面性能較差，如橋梁的線形不平順、接頭容易跳車、振動過大以及結(jié)構(gòu)易開裂等，且存在

14、橋梁安全性和耐久性問題。對于我國橋梁在設(shè)計上出現(xiàn)的這些問題，我們應(yīng)當參考國外先進的橋梁設(shè)計技術(shù)，認真研究優(yōu)秀設(shè)計以及優(yōu)秀施工的經(jīng)驗。可以采納歐洲國家對橋梁結(jié)構(gòu)性能的設(shè)計經(jīng)驗，包括結(jié)構(gòu)變形、對橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的處理以及消除或者減小振動的方法、手段等，進一步增強橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性設(shè)計。 </p><p><b>　　7 結(jié)語 </b></p><p>　　綜上所述，

15、橋梁的安全性和耐久性設(shè)計已經(jīng)成為決定橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵問題，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)構(gòu)造，結(jié)構(gòu)材料以及結(jié)構(gòu)維護等方面的問題需引起橋梁設(shè)計人員的高度重視。要積極借鑒國外成功的設(shè)計經(jīng)驗和施工方法，在設(shè)計上不僅要考慮建造成本，注重橋梁建成時的工作性能 ，還要重視運營期間的維護成本以及使用壽命相對應(yīng)的成本效益，并且加強橋梁的設(shè)計理念及結(jié)構(gòu)體系的安全性和耐久性設(shè)計，加快推進我國道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的健康發(fā)展。 </p><p>

16、<b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]張勤功;;橋梁設(shè)計耐久性較差的原因分析[J];今日科苑;2007年06期 </p><p>　　[2]李守慶;張明;;淺談橋梁設(shè)計理念[J];黑龍江交通科技;2008年12期 </p><p>　　[3]薛貴山;王軍;;橋梁設(shè)計耐久性較差的原因分析[J];科技創(chuàng)新導報;2008年17期