關于鄉(xiāng)村道路的設計_第1頁
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文檔簡介

1、<p><b>  關于鄉(xiāng)村道路的設計</b></p><p>  摘要:隨著全球經濟的發(fā)展,鄉(xiāng)村的經濟也隨之得到了一定的發(fā)展,農村基礎設施建設越來越受到重視,而這也是城鎮(zhèn)化建設的基礎,要想富先修路,城鎮(zhèn)化的過程中道路的修建作用可想而知。道路如果無法連通的話,便無法發(fā)展經濟,所以我們應該意識到道路的重要性,鄉(xiāng)村要發(fā)展,就必須設計出符合發(fā)展的道路。 </p><p

2、>  關鍵詞:鄉(xiāng)村;道路;路面結構;設計 </p><p>  中圖分類號:U412.37文獻標識碼: A </p><p>  前言:關于鄉(xiāng)村的道路設計,筆者在此將淺顯的提出自己的看法,我們應該意識到,經濟的發(fā)展離不開道路。不然就無法將城市與鄉(xiāng)村進行連通,如何合理的設計道路呢,以下,筆者將展開敘述 </p><p>  關于鄉(xiāng)村道路設計的概念 </p&

3、gt;<p>  關于鄉(xiāng)村道路的建設,我們應該意識到農村所處的位置一般是是比較偏僻的角落,而且,與城市的規(guī)范化不同,鄉(xiāng)村一般是比較多元化的,所以在設計的時候,我們必須要具體情況具體分析,最為重要的是應該保存相應地方的具有文化價值的地方特色,不要因為城市化與經濟化的步伐而將本身便有價值的東西破壞掉。并且盡量提高公路的交通的容量,在一定程度上促進農村經濟的發(fā)展。 </p><p>  1.1關于道路的承

4、受能力設計 </p><p>  雖然農村的經濟發(fā)展是比較落后的,但是我們應該意識到農村具有很多的優(yōu)勢資源,例如很多無污染的農副產品,這種正是城市所缺乏的,還有很多的礦產資源等。所以,鄉(xiāng)村的公路的發(fā)展的重要性便不言而喻。一般而言,隨著交通量的增加,很多的超重的貨車也會進入公路,而且,因為城市的公路的收費,很多貨車為了逃避,也會選擇鄉(xiāng)村的道路,面對這樣的情況,鄉(xiāng)村道路的承受能力便顯得尤為重要,因為如果鄉(xiāng)村道路的承受

5、能力不夠的話,就會給鄉(xiāng)村的道路帶來比較大的傷害。在選擇鄉(xiāng)村道路的承受能力的時候,也就是相應的荷載的設計的時候,應該以所觀察到的最大的荷載為準,來設計鄉(xiāng)村的道路,這樣才可以保證鄉(xiāng)村道路的承受能力。 </p><p>  1.2關于道路的速度的設計 </p><p>  面對鄉(xiāng)村的道路的設計,我們要明白,對于鄉(xiāng)村而言,他們對于各種交通法則沒有比較清晰的概念,而且交通業(yè)沒有城市的那么繁忙,他的應

6、用一般是農作物的收取與運送,明白了這些,我們在設計的時候就可以根據鄉(xiāng)村的實際的交通量來設計道路。 </p><p>  1.3關于道路的路線的設計 </p><p>  關于鄉(xiāng)村道路的設計是我們需要關注的重點。隨著經濟全球化的進程的加快,人們對于城市的各種繁華的景象變得乏味,對于鄉(xiāng)村的清新空氣反而有了期待,面對這樣的情況我們在設計道路的時候,應該將鄉(xiāng)村的景象盡量的呈現(xiàn)在道路的四周,一般而言

7、,鄉(xiāng)村以前是存在相應的道路的,所以,在我們建設新的道路的時候可以在以前的基礎之上進行再建設,這樣可以減少不必要的成本。對于鄉(xiāng)村而言,田地是他們生存的根本,所以在建設道路的時候要做到盡量的不要破壞耕地,如果實在必須要經過耕地,也要給予相應的補償。對于鄉(xiāng)村道路的施工的質量,雖然,鄉(xiāng)村的交通量并不是特別的大,但是我們也應該嚴格按照相應的建設標準進行建設,道路的質量在一定的程度之上也意味著安全程度。 </p><p> 

8、 1.4關于路面的選擇設計(硬化) </p><p>  關于路面的硬化設計,我們應該意識到他的原料是比較重要的而一個部分。骨料級配比較重要,可參照基層底基層的級配標準,盡量使材料合成級配滿足嵌擠的結構形式。砂土的含量不要太多,以能填充骨料的空隙為準,多了骨料容易懸浮,影響碾壓骨料的嵌擠和密實混凝土的含水量以6%左右為宜,手握細骨料成團,落地開花。碾壓后避免經受撓動,避免強度沒有形成便受到破壞。路面的施工的工藝也

9、是必須復雜的,這就需要我們合理的安排來控制工期。因為鄉(xiāng)村道路的施工需要的工程的步驟是比較復雜的,所以,每一個步驟的延誤都會對于工程造成影響,所以合理的安排顯的比較重要。 </p><p>  關于鄉(xiāng)村道路設計的技術要求 </p><p>  關于鄉(xiāng)村的道路設計的標準,本研究是以三級公路為準的。因為鄉(xiāng)村道路的特殊性,所以我們在設計的時候要本著“因地制宜”的理念。在設計之前,地形是需要考慮的比

10、較重要的一個因素。在技術參數方面,我們要保證交通的暢通,并且要確定好道路的寬度以及路面的荷載參數。以下我們將給出一定的設計的參數。 在綜合考慮各種因素后,經計算,農村公路主要線形技術參數一般取值為:三級路平原區(qū)設計速度30公里/小時,路基寬度9米,路面寬度7.5米;三級路山嶺區(qū)、四級路平原區(qū)設計速度20公里/小時,路基寬度7米,路面寬度6.5米;單車道四級路設計速度20公里/小時,路基寬度5米,路面寬度3.5米,并在適當位置設錯車道。其

11、他的路面的厚度,本研究不再一一展開敘述,因為鄉(xiāng)村道路的多樣性,需要根據具體的測量來確定。 </p><p>  鄉(xiāng)村道路的設計的過程中應該注意的問題 </p><p>  一般而言,對于大多數鄉(xiāng)村的道路而言,并不是新建設的,而是根據以前的道路進行改進的。很多情況之下,因為新舊的交接就會出現(xiàn)比較多的質量方面的問題。所以,在鄉(xiāng)村道路設計的過程中,筆者將指出幾點需要注意的地方。一般鄉(xiāng)村的地形都是

12、比較多變的,面對變化比較平緩的地形,我們可以根據地形的變化來進行設計,但是面對變化比較大的地形,我們應該在設計的時候將其變得平緩,將他的路面的寬度變窄的話就可以達到這個目的。在新舊路面的交接的地方,我們尤其要注意材料的使用,以保證交界地方的質量安全。在鄉(xiāng)村原先的道路的基礎上,本身的質量就比較好的道路可以進行一些基本的修正即可,不必進行大規(guī)模的修正。鄉(xiāng)村道路的排水問題是比較重要的一個問題。因為排水在安全性方面發(fā)揮比較大的作用。一般情況,在

13、發(fā)生事故的的所有案例當中,我們可以發(fā)現(xiàn)有一半以上都是因為排水沒有設計好而造成的。當然,這樣的設計也體現(xiàn)了“以人為本”的理念。在設計的過程中,資金也是我們需要考慮的一個問題,因為,在鄉(xiāng)村的道路方面,政府一般給予的資金是比較少的,所以,這就需要我們將資源的利用實現(xiàn)最大化。在鄉(xiāng)村道路建設之前,一定進行一定的考察,然后確定好設計的方案,在對待方案</p><p><b>  結語 </b></

14、p><p>  沒有道路就無法發(fā)展經濟,要想發(fā)展鄉(xiāng)村的經濟,就必須先修道路,關于鄉(xiāng)村道路的設計,筆者首先介紹了一下他的基本的概念,然后筆者從四個方面淺顯的介紹了一下鄉(xiāng)村道路的設計。然后筆者淺顯的提到了一些技術方面的要求,因為鄉(xiāng)村方面,不同于城市,沒有比較好的規(guī)范化就導致在設計的時候會面臨著比較多的特殊的情況,這就要我們具體情況具體分析。很多數據是需要實地測量,最后筆者介紹了在鄉(xiāng)村道路設計時應該注意的問題。我們可以看出

15、鄉(xiāng)村道路的設計方面面臨的問題還是比較多的。這就需要我們耐心的去解決,將方案確定好,這樣就可以在施工的時候有據可依,并且在施工的時候應該嚴格執(zhí)行,以保證工程的質量。 </p><p><b>  參考文獻: </b></p><p>  [1]胡毅夫,張子培.張清旅游公路綠化I:程和景觀協(xié)調的研究[J].中南林學院學報,2003,23(4): 91 ~94 </p

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