哈爾濱軌道交通對沿線土地利用作用研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟水平的提高和城市化進程的加快，交通供需和土地利用矛盾日益加劇，軌道交通以其大容量、高效、快速、環(huán)保等優(yōu)勢成為各城市交通的首要選擇。它不僅有利于緩解城市交通壓力、提高城市環(huán)境質(zhì)量，更為重要的是，它如同一個網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)城市沿著軌道線延伸，控制并優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和城市發(fā)展，直接并強烈的影響城市土地利用。哈爾濱軌道交通1號線一期工程自2008年底開始建設(shè)，對于緩解哈爾濱城市主干道交通擁擠、優(yōu)化城市的交通結(jié)構(gòu)、解決市民冬季出行難的問題有

2、其必要性。同時，軌道交通的建設(shè)要求沿線土地的混合高效利用，以保證軌道交通的客流需求及沿線土地的集約利用?；诖?，對于哈爾濱軌道交通對沿線土地利用的作用研究具有較大的理論和實踐意義。
　　本文以哈爾濱軌道交通1號線及沿線土地利用為研究對象，在參閱國內(nèi)外大量相關(guān)資料基礎(chǔ)上，采用理論分析和實證分析相結(jié)合、定量分析和定性分析相結(jié)合的方法，對軌道交通與土地利用的相互作用機理進行了分析，闡述了哈爾濱軌道交通建設(shè)必要性和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃概況，重點分析預(yù)