基于控制論的系統安全評價理論研究.pdf

1、本文將控制論的方法用于系統安全評價理論的研究，將安全評價問題當作控制論問題來研究，以被評價系統為控制對象，安全對策措施為控制器，把被評價系統和安全措施組成反饋閉環(huán)控制系統，從而達到對系統實現動態(tài)控制評價的目的。
　　 本文在分析已有表征系統危險性指標的基礎上，選擇以千人負傷率作為系統安全狀態(tài)方程的指標變量，并應用差分方程進行系統安全狀態(tài)方程結構模型的確定，并就所建立的力程結構模型的合理性進行了實例論證。
　　 在完成系統

2、安全狀態(tài)方程結構模型以后，對模型中的系統危險指數、系統危險控制指數兩個未知參數進行參數估計。在進行參數估計之前,考慮到原始數據隨機波動較大并且子樣數量少，對原始數據進行三年賦權重滑動處理，經證明對其進行預處理能有效地提高數模精度，減小方程參數估計結果的誤差。在分析已有參數估計方法的基礎上，本文應用大觀測噪聲下的動態(tài)系統的小樣本參數估計——LKL法作為參數估計方法，確定參數的最優(yōu)估計值，最終完成了系統安全狀態(tài)方程的建立。
　　 本

3、文依據所建立的系統安全狀態(tài)方程，對系統進行分析、預測以及實施反饋控制。系統分析主要采用FAHP法及專家結合系統目前運行狀況的打分情況來確定系統危險指數及系統危險控制指數的評價值，與參數估計值進行相關性分析，使兩者達到要求相關性時，可認為系統中各指標的得分值即為系統目前狀況的實際表征：采用卡爾曼濾波器預測法對系統未來幾年的千人負傷率進行預測：系統反饋控制是在系統分析的基礎上,主針對系統分析結果，對整個系統提出安全控制措施，對系統實施安全控