車載多天線系統(tǒng)的FDTD方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文采用時域有限差分方法(FDTD)對車載多天線系統(tǒng)進行電磁兼容特性分析。時域有限差分法作為一種瞬態(tài)時域方法，它直接從麥克斯韋方程出發(fā)，能充分形象地模擬電磁波的傳播過程，且在脈沖激勵下，僅需一次計算便可得到寬頻帶的頻域信息。另外，可方便用來處理復雜介質(zhì)和形狀目標的電磁問題，計算程序有很強的通用性?；谏鲜鎏攸c，本文將其用于車載多天線系統(tǒng)的模擬仿真，并根據(jù)計算結(jié)果實現(xiàn)電磁兼容預測分析。 首先簡單介紹了FDTD的基木原理、差分格式以

2、及相關理論。主要有：數(shù)值理論、吸收邊界和激勵源技術等。然后建立了基于FDTD的車載多天線系統(tǒng)分析模型，包含基于面元模型的車體網(wǎng)格劃分和基于細導線FDTD的天線建模技術。結(jié)合上述理論，本文重點敘述了FDTD的近遠場外推方法，建立了對天線進行耦合分析和輻射分析的理論模型，實現(xiàn)了車載多天線的特性分析。另外，本文還對傳統(tǒng)FDTD進行詳細總結(jié)，并簡單介紹了改進后的新算法——基于交替方向隱式技術的FDTD方法(ADI-FDTD)的基本實現(xiàn)原理。最后

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