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文檔簡介
1、隨著長沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市擴(kuò)展,越多越多的鄉(xiāng)村地區(qū)逐漸被納入到市區(qū)范圍內(nèi),過去十年長沙城市空間結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為“單中心發(fā)展、低密度填充、圈層式蔓延”的特征,導(dǎo)致長沙市中心城區(qū)結(jié)構(gòu)緊湊,郊區(qū)粗放發(fā)展,這樣的空間結(jié)構(gòu)使得長沙市的公共交通發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文以建設(shè)部確定長沙市為建設(shè)“公交都市”為試點(diǎn)城市為背景,通過對長沙市都市區(qū)范圍的公共交通進(jìn)行空間、理念、企業(yè)等層面進(jìn)行建設(shè)“公交都市”的策略探討,希冀能夠?yàn)殚L沙市建設(shè)“公交都市”提供有益的參考
2、和借鑒。
首先,本文通過對于長沙市建設(shè)“公交都市”的背景和意義進(jìn)行探討,確定明確的研究區(qū)域,以及對長沙市建設(shè)“公交都市”進(jìn)行SWOT分析,為正文的建設(shè)策略提供針對性的方案打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次,對“公交都市”和TOD理論進(jìn)行相關(guān)的文獻(xiàn)綜述,以尋求兩者之間的契合點(diǎn),把握最新的研究動向,確定合理的研究方法,建立論文的框架。
再次,對建設(shè)“公交都市”的空間、理念、企業(yè)層面進(jìn)行策略分析??臻g層面,將長沙市公共交通按
3、照點(diǎn)-線-網(wǎng)絡(luò)的不同空間層次進(jìn)行拆分和重組,以點(diǎn)(包括公交樞紐、公交站場、公交站點(diǎn))為核心,公交線路(公交干線、公交支線)為骨架,形成比較完善的交通網(wǎng)絡(luò),并以此引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展。理念層面,主要是樹立服務(wù)至上理念、創(chuàng)新理念和低碳環(huán)保理念,實(shí)現(xiàn)長沙市公共交通服務(wù)的無縫銜接、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、與時俱進(jìn)、低碳環(huán)保。企業(yè)層面,主要是改變以前長沙市公共交通發(fā)展的國有企業(yè)獨(dú)大和民營企業(yè)過度競爭的兩者極端現(xiàn)象,通過對公交企業(yè)的整合,促進(jìn)公交企業(yè)的做大、做
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