轉子-支承-減振器系統(tǒng)動力學特性研究.pdf

1、艦船的減振降噪在隔振理論和實踐研究中始終占有舉足輕重的地位。由動力機械引起的艦船結構振動問題一直是工程界研究的重點之一。隨著科學技術的發(fā)展，人們對隔振系統(tǒng)的隔振性能提出了更高，更嚴格的要求。本文以艦船動力裝置作為研究對象，分析減振器對轉子-支承系統(tǒng)動力學特性的影響。本文首先對各種減振機理進行了介紹，對單自由度隔振系統(tǒng)的模型及隔振原理進行了理論分析及仿真計算；通過仿真結果分析隔振設計的基本理論。其次，分別對橡膠減振器和干摩擦減振器進行了模

2、型建立及機理分析。分析結果表明它們具有較好的振動衰減作用，可以用于轉子-支承系統(tǒng)減振；為了驗證其減振效果，分別將兩種減振器應用于單盤轉子系統(tǒng)中進行定性分析；結果表明，分別加入兩種減振器后，轉子支承系統(tǒng)傳遞到基礎的振動明顯減弱，系統(tǒng)獲得了良好的隔振效果。最后，分別將兩種減振器模型應用于實際轉子-支承系統(tǒng)，利用有限元法與Newmark數值算法進行了系統(tǒng)不平衡響應計算，得到了減振器對轉子系統(tǒng)動力學特性的影響；并以振級落差和減振器最大變形量及衰